家庭轿车怎么选？享域给出了比轩逸更好的答案

外形：享域气场碾压轩逸

设计是一门艺术，汽车造型设计亦是如此。从一辆车的外形，可以看到它在表达着什么，追求着什么。就像你的车，某程度上是你自己的影子。

很明显，享域和轩逸表达的完全不一样。享域采用了接近中级轿车的设计，在本田新的运动风格下，通过更大的车身尺寸和更豪迈的视觉传达，表达了它作为一款越级紧凑型轿车的气派。轩逸则不一样，进化到第14代车型，却抛却了以往朴实的家轿风格，转而往运动风格激进发展。

当然，视觉审美见仁见智。只是作为一款家用轿车，享域在视觉性和气场释放上有着更恰当的表现。同时，它延续了本田一向的设计作风，保持着自己的独特个性并且迎合着时代审美的变化。这也使得它将会像本田其他车型一样，即使多年以后外形依然不过时。反观日产，多年来一直鲜有在外观设计上有亮眼的表现，令人印象深刻的车型造型并不算多。而近些年采用了新的设计，从蓝鸟到天籁都不算是太成功的案例。本来轩逸并不是一款运动取向的车型，如此激进的外观设计看起来更像是本末倒置。

具体来看，享域采用了立体感横向前脸造型，与左右羽翼式LED大灯连为一体，营造更宽的视觉效果。车身侧面的视觉延伸感也更强烈，修长的车身使得整车更显气度。而双色铝合金轮毂，以及尾部采用的全LED贯穿式尾灯和尾翼设计，也提升了档次感和运动感。

对比车身尺寸，享域长宽高为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm；轩逸则为4641×1815×1447mm，轴距为2712mm。相比之下，享域的越级优势就明显地显现了出来。‍

轩逸的外形以前过分务实，现在过分强调运动，其实都是一种偏激，这也是很多人吐槽它的原因。而那种游刃有余的视觉掌控，又却是享域所有擅长的。而它这种尺寸和气度，能够给予家人一种更强的信赖感，同时也是我们面对各种场合所需要的。

内饰：享域显高档，轩逸显新潮

享域的内饰同样遵循着外观设计一样的原则，大气，高档。其内饰布局更加简洁，并且加强了视觉上的延展，具备更强的空间感。加上精细的做工、软性材料包裹的中控台、金属拉丝质感装饰件、带呼吸灯的一键启动按钮、带旋钮氛围灯的自动空调和三幅式多功能方向盘等，显现了更加偏向于中级车的越级高档感。

在座椅的打造上，享域极具心思。基于人体工程学的前后排座椅，在设计、做工、用料以及填充物上进行更多的考量，比如，后排座椅采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料，打造出了一种“轻豪华”的质感和舒适性。

值得一提的是，享域除了拥有带杯架的后座中央扶手外，还加入后排中央扶手一体式多功能桌板的巧思设计，更加方便放置iPad、手机，甚至可以充当咖啡桌或者书桌。而同级其他车型都没有配备此项配置，这也彰显了享域在人性化设计方面的用心。

而轩逸的内饰经过换代之后也发生了巨大的变化，它像大多数主打年轻的车型一样更加新潮了。但是内饰的设计和布局都不如享域那样简洁大气，用料上，比如烤漆材料也不如享域的高光金属拉丝材料来得更有质感，甚至连它引以为傲的座椅舒适性这一次也被享域超越。

一直主打家用舒适的轩逸，新一代车型的内饰却变成了网红主题酒店。而享域虽然作为新生代轿车，却在营造着一种家的高档氛围。虽然面对的都是年轻受众，可是从审美和需求上，很显然更高级的享域会更加适合他们。

空间：享域中级车级别，略胜轩逸

现在很多紧凑型轿车都往越级尺寸发展，空间方面，它们基本达到了中级轿车的水准。但事实上，优中取优，享域的空间表现在同级别车型里面绝对是领先的。

得益于尺寸上的优势，以及本田MM空间设计理念的优化，即使轩逸新一代车型尺寸也有所增长，享域在整体空间上相比其依然略胜一筹。尤其是后排超大的腿部空间以及宽适的横向空间，甚至比一些中级轿车还要出色。

除此之外，两者都采用了后排低地台的设计，都很人性化。而行李厢空间容量方面，享域达到了561L，而轩逸也达到了560L，两者不相上下，实际体验时能感受到强大的装载能力。与此同时，享域还巧妙地采用了后排隐藏式储物空间设计，可以从后座轻松拿取行李厢所需物品。

毫无疑问，空间实用性是我们对于一款家用轿车的强烈诉求。尤其是我们这一届年轻人，我们有着更活跃的朋友圈，同时也要对家庭有更多的照顾和担当，因此享域的空间优势也将会是我们购车时必要考虑的一个重点。

动力：享域轻盈节油，轩逸舒适取向

我们都知道的是，本田在运动化的性能打造上是有口皆碑的，即使在当下的小排量时代，它依然能够做出令人信服的运动能力。而日产虽然也在强调运动化，但显然没有从这方面打动到消费者，即使是号称很强劲的天籁，最终也没有收获预期的效果。

其实在享域和轩逸之上，亦是如此。‍

享域搭载了采用Honda地球梦科技的180TURBO涡轮增压发动机。这款发动机也在思域和凌派上搭载，结构紧凑，性能高效，在动力性和油耗之间都能取得不错的表现。匹配的是我们熟悉的CVT变速箱，操控性良好。反观轩逸，搭载的依然是1.6L自然吸气发动机，匹配的同样是一款CVT变速箱。

对比两者的动力数据，享域的这款180Turbo发动机最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173 N·m /2000-4500 rpm。而轩逸的1.6L自然吸气发动机最大功率为102kW/6300rpm，最大扭矩为169 N·m /4000 rpm。相比之下似乎各有胜场，但是从日常驾驶的角度看，享域的180Turbo发动机可以在更低的转速实现更大的扭矩，日常驾驶中能够提供更好的驾驶体验。

至于油耗方面，两者的最低百公里综合油耗均为4.9L/100Km，但是在更多车型上面，轩逸的5.7L/100Km还是要比享域的5.0L/100Km要高一点。还值得留意的一个重要信息是，两者都实现了国六排放标准，跟上了政策的步伐，用户也可以更放心地购买。

由此可见，在小排量涡轮增压发动机成为主流的现在，动力综合性更好的享域更能满足年轻人的驾驶需求。它让你在各种社交场合都更能表达你对于汽车性能的态度，同时日常驾驶时也更加自信。

配置：轩逸很丰富，享域更丰富

购买一款紧凑型轿车，谁都在乎性价比。享域的售价从9.98万到13.68万元，而轩逸的售价则从10.90万到14.30万元，价格上享域比轩逸稍低，同时品牌方面应该说本田还略占优势。而且重要的是，无论是入门的手动版本还是综合表现最出色的顶配版本，享域的配置都要比轩逸高出一个层级。

明显的是，享域全系使用了后轮盘式制动，而轩逸有两款车型使用的依然是后轮鼓式制动；享域全系加入了电子手刹和ABH自动驻车功能，而轩逸甚至还在使用传统手刹和脚刹。同时，除了最低配车型外，享域其它车型均搭载发动机节能自动启停系统，而轩逸则需要12.99万元的悦享版之上才搭载。

对比顶配车型，享域在更多人性化配置上做得更好。比如享域前后排分别有2个USB接口，而轩逸只有前排2个；享域搭载了8扬声器的音响系统，而轩逸只有4个；享域使用了LED前雾灯，而轩逸使用的还是卤素的；享域后视镜具备电动调节/折叠/加热功能，而轩逸则不具备电动折叠功能；享域搭载了空气净化装置，而轩逸并没有。

在智能配置上，享域搭载了7英寸液晶仪表盘，以及集成了Honda CONNECT系统的8英寸悬浮式中控屏，同时融入了更便于操作的实体按键。在这一点上，轩逸和享域是不相伯仲的，它采用的同样是7英寸仪表盘和8英寸悬浮式中控屏。

而在更显价值的智能驾驶辅助系统上，享域则把轩逸甩开了一定的距离。其搭载的Honda SENSING安全超感系统集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统，用先进的科技实现了更安全更轻松的驾驶。

相比之下，轩逸虽然也实现了碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警等驾驶辅助功能，但并不具备车道保持辅助系统、道路交通标识智能识别和主动巡航控制系统。而这一些功能，恰恰是高级智能驾驶辅助系统的核心组成部分。

所以我们能看到的是，享域相比轩逸在人性化配置上更加丰富和细致，同时在智能驾驶辅助系统上表现出了更高的价值感。结合更低的售价，毫无疑问享域具备更高的性价比，越级之名名副其实。‍