左手激情，右手家庭，这是享域给出的完美答案

“爸爸，你回来啦？”

“爸爸，快来陪我玩儿赛车！”

以前，每次下班后的赵鹏，迎接自己的是兄弟一起开黑打游戏、热闹的蹦迪。如今的赵鹏，下班后的第一件事便是回家，陪儿子玩耍、陪妻子聊天。虽然他内心还有年轻时的躁动，但他明白，如今自己肩膀上扛的是一个家庭。

即便再不愿承认，时光的脚步也未曾为谁慢过分秒，转眼间，第一批90后即将步入而立的年纪。看似一个简单的数字，其实则是一道人生的分界线，那意味着此后，以后面临任何选择的首要考虑因素都是家庭，选车更是如此。

身为汽车媒体从业者，见证了这些年购车人群需求的变化，越来越多的人舍弃激情与张扬，而去选择一些空间更大、油耗更低、功能性更强的家庭用车。比如大众朗逸，在A级车市场中一直都是家庭用车的首选之一，但这一现状或将被有着同级最大空间、最低油耗、更高科技配置的后来者东风本田享域打破。

朗逸作为大众品牌在中国市场的明星车型，一直以来热销于A级车市场。从外观设计来看，换代升级后的朗逸在保留家族设计的同时凸显出了自己的特性。

简洁大方的整体风格配上横贯与大灯相连的进气格栅，让整个前脸变得更有质感，也更大气。整体看来虽谈不上年轻、个性，但中庸的外观还是比较符合“大众审美”之道。

说回享域，虽说其上市时间还不足一年，却丝毫不惧征战多年的朗逸。毕竟是继思域、INSPIRE之后，东风本田为满足用户多元化用车需求、完善轿车产品体系的又一力作。

和思域一样，享域汇聚着丰富的动感元素，保留了与思域一脉相承的年轻、时尚、运动等本田家族DNA。

具体来看，享域作为一款全新的轿车产品，在各方面设计上都是全新的。定位于新风尚乐享座驾的享域并没有像朗逸等一派街车采用保守、求稳的设计取向，而是采用了较为激进、开放的设计思路。

比如熏黑的进气格栅、贯穿的LED尾灯再配合上尾部的小鸭尾设计，彰显年轻个性的细节设计，很明显是瞄准年轻群体而来。

在来看空间表现，单就车身尺寸来讲，4756 mm的车长、2730mm的轴距，在A级车市场中，享域的空间实际上已经达到了越级的表现。

值得一提的，在本田MM空间设计理念的优化之下，享域的空间优势更为明显。几乎纯平的后排地板设计，给后排家人带来更加舒适的乘坐环境。561L的后备箱空间，也足够应付家庭多场景下的用车需求。

让人意想不到的是，享域后座的中央扶手不仅可以让家人长途乘坐时，肘部得到良好的支撑，其中间的折叠式小桌板，更是同级别独有，可以充当咖啡桌、办公桌、甚至是梳妆台，要知道，这意味着商务级的乘坐感受。

既然聊到配置，我们再来看看两款车的“里子”。毕竟，对于消费者而言，配置实用性和丰富与否是影响其选择的重要因素。

我们先以售价趋近相同的2019款享域 180TURBO CVT耀享版以及2019款朗逸1.5L自动视野版为例，可以明显看出，不仅在主/被动安全方面，朗逸不及享域，在自适应巡航、无钥匙进入/启动、后排中央杯架和小桌板等实用性功能，朗逸更为欠缺。没想到同为合资品牌，售价也趋近相同，但差异竟如此之大，以至于从业多年的笔者都不禁为之一惊。

但值得一提是，内饰整体风格给人一种年轻又充满活力的感觉，对于一台家用轿车来说就是加分项。而我们也不能忽略享域中控台的软性材料包裹，无论是真皮方向盘手感还是按钮的阻尼效果亦或是座椅的包裹性，每一处细节的考究都可以让人无法挑剔。

并且从家庭使用场景来看，享域搭载的自适应巡航、自动大灯、无钥匙进入/启动以及后排小桌板等配置的加持，不仅给用车生活带来了很大的便利性，也正好符合了当下消费者追求高质量生活的品味。

为了更好的照顾家庭，现在的年轻人已经不再单纯追求了动力上的激情。那么在后期的用车成本方面，他们则会要求更高，比如最关键的油耗。

享域搭载了本田地球梦科技的180Turbo涡轮增压发动机，得益于VTEC、涡轮增压技术的加持，最大功率90kW，最大扭矩173 N•m，实现了高动力和低油耗的完美融合。

与其匹配的CVT无级变速箱，也使得车辆在行驶过程中更加平稳、顺滑，从而达到更好的加速性以及百公里低至4.9L的综合油耗，在同级别车型中几乎无敌手的存在。

反观朗逸，其1.5L+6AT的动力组合，83kW的最大功率，145N·M的最大扭矩，虽也能满足传统家庭用车的需求，但动力还是与享域有些差距，百公里5.5L的综合油耗相比享域也逊色不少。

正如开篇时提到的，如今大部分已成家立业的年轻消费者已经不在一味的追求速度与激情，反而，他们开始选择大空间、油耗低的居家路线。与此同时，他们还希望能有更加智能的科技配置，来提高家庭用车的生活品质。

显然，相较于传统家轿朗逸，享域在空间、油耗、动力、配置方面的表现都是碾压式的存在，大幅领先同级其他竞品车型。享域，或许就是那个鱼和熊掌兼得的最好选择。