钟观 | 广汽变身“新物种”，只缘植入ADiGO这个基因？
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如果说4月份自动驾驶系统Adigo的发布只是一个前奏，那么此次ADiGO（智驾互联）生态系统的发布，则是广汽集团在新四化浪潮中交出的最新高考成绩单。
2019年7月28日，在深圳举行的广汽智能科技大会上，广汽发布了ADiGO（智驾互联）生态系统。
该系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。
其中，智能物联系统由人脸识别账号系统、智能体验座舱、自动驾驶辅助模式、电能无忧解决方案、智能AI伙伴Adi、生态养成游戏ADiGO WORLD组成。
基于广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴共同打造的这一生态系统，进一步阐明了广汽未来的发展愿景。
广汽集团总经理冯兴亚表示，在智能化、网联化、电动化、共享化背景下，广汽希望通过搭建ADiGO生态系统品牌，向外界传递广汽在智能网联新能源领域的研发能力。未来广汽集团的智联化、数字化将以此为基础。
三个“懂”
去年北京车展，广汽新能源发布了“更聪明的陪伴”的品牌口号。随着产业内电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的到来，这一口号开始进一步实质性的落地。
以这次发布的ADiGO（智驾互联）生态系统为例，便用三个“懂”为消费者带来先人一步的科技感受。
第一个是懂你。该系统拥有的FACE ID设置，可以识别用户身份，并根据系统记忆自动调整车内座椅、方向盘、空调等，省去了用户调节的麻烦。
第二个是懂车。针对现存普遍存在的“充电焦虑”，系统采用了电能无忧解决方案。主要包括无感充电体系、极致节能模式和冬季长途模式。其中，无感充电体系 ADiGO E-plan可以主动寻找充电桩、主动识别充电桩并主动导航至充电桩所在地，完美的解决了充电难的问题。
第三个是懂生活。曲面屏、智能沉浸剧场ADiGO Space提高了用户观感，智能AI伙伴和“ADiGO World”生态养成游戏进一步增强了驾驶趣味性和社交属性，让旅途不再单调乏味。
更聪明的陪伴，需要主动从用户角度出发，解决现实痛点。此次系统通过数据采集、主动通知乃至主动处理，都在一步一步强化汽车的主动性，通过先人一步的科技，让消费者享受到不一样的服务。
该系统将率先搭载在今年9月量产的广汽新能源全新旗舰车型Aion LX上，未来，还将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上。
“科技”标签进一步强化
随着产业内新四化的变革，诞生了一批以蔚来、小鹏等为代表的造车新势力，它们从服务、生态各方面为行业发展提供了另外一种可能。
作为传统主机厂而言，面对新的发展风口，也是积极转型，整合资源，确保在新的竞争中力争上游。这些，都离不开科技的助力。同时，5G时代的到来，也加速了这一变革速度。
两年前，广汽新能源有限公司正式成立。历经两年发展，其已成为广汽集团智能网联新能源战略的重要实施载体。
不仅先后投产了广汽新能源智能生态工厂，还与中国移动牵手在广汽番禺基地联合建设基于5G-V2X的自动驾驶车辆示范园区，开展相关技术试验。
研发上，目前广汽自主研发经费投入累计已超过210亿元，并已初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”全球研发网。
同时，广汽集团还在不断扩充自己的朋友圈。进一步加强与腾讯、华为等一些列头部科技公司的合作。
这次发布会，华为智能汽车解决方案BU总裁王军和腾讯公司副总裁钟翔平分别就汽车智能化转型分享了自己的看法。未来，合作将继续深入。
随着科技标签的不断强化，广汽集团也在努力向移动出行服务提供商转型，加速在智能网联事业的布局。
2019年6月26日，广汽集团与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合作伙伴共同打造的移动出行项目——如祺出行正式上线试运营。
按照规划，集团计划到2025年实现在智能网联领域的全面引领。
随着新能源补贴的退坡，市场优胜劣汰效应加剧。
只有拥有过硬的产品力和不断革新的科学技术，方能立足于激烈的竞争中。
钟述
从过去单一的出行工具，到如今的出行伙伴。从过去独立的出行板块，到如今打造的出行生态，汽车行业的发展之快，远超预期。
对于依托广汽集团这类国有企业发展而来的广汽新能源，有着其他企业所无法比拟的资源等优势。集中精力攻克新技术，也有了更丰厚的基础。自然，他们所承担的担子也更重。
虽然“弯道超车”的言论被很多人所诟病，但从智能化这一点来看。凭借领先的5G技术，未尝不是一个突破口。对于广汽新能源而言，长远的战略考虑也让它不断修炼自己的内功，通过不断的创新继续自身的硬核发展。
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