钟观 | 上窜下跳，为显真功夫这家车企玩出新高度！
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乘坐奕歌，爬上高达七八米的上坡桥，配合角度刁钻的赛道，有种体验过山车的快感；全场电音high翻全场，扭动小蛮腰，年轻活力瞬间释放。
这是7月27日-28日，广汽三菱“发现∞-2019年广汽三菱无限挑战日”广州站当天的情景。
与大多数专业性非常强的线下试驾体验活动相比，这场以嘉年华派对体验形式的活动不仅吸引了大量具有好奇心的用户，让更多的潜在客户对广汽三菱旗下车型产生兴趣，同时还让参与者了解三菱品牌独具的精神内核。
看着这么多有趣的环节，同时又兼具着对车型硬核实力的体验，你或许很难将它和一本正经卖车的汽车厂商联系在一起。
驾控魅力与趣味互动挑战
专业的SUV赛道、极限攀岩、美食诱惑、电音派对等等，现场观众可以通过沉浸式的现场互动体验，即在愉快的吃喝玩乐逛中潜移默化地加深对广汽三菱品牌的认知，以及其旗下车型的了解。
比如广汽三菱为了让消费者体验奕歌硬核实力，而专门设计的专业SUV赛道。在低速爬坡赛道，凭借1.5T双喷射增压引擎与CVT变速箱的“灵魂配合”，低转速高扭矩，低速爬坡能力优势非常明显。
身处南方的大夏天，同时也是暴雨多发季节，在户外难免会遇到坑洼复杂的路况。活动现场专门设计了轮胎路环节，能够模拟这种路况。依靠S-AWC超强四驱系统带来的强通过性，以及前后独立悬挂，奕歌也能轻松应付相对糟糕的路况，同时保证较好的乘坐舒适性。
连绵不断的城市高速、平坦却拥堵的市区道路往往让人哈欠连天，偶尔前往崎岖的山路，甚至前往一望无垠的无人之境才能真正放空自己。对于每一个拥有车的人来说，最享受的便是逃离繁忙工作，去闯荡更大的世界，而这也是广汽三菱这个品牌以及它旗下车型的魅力所在。
虽然内核严肃，但形式却非常轻松，相比较大多数专业试驾体验活动给人的“高冷”印象，由广汽三菱举办、为期两天的“发现∞-2019年广汽三菱无限挑战日”体验活动注入了更多娱乐性、游戏性、分享性的元素，让这场品牌活动更加轻松、有趣且贴地气。
广汽三菱的机会在哪儿？
如果要用一个词来形容去年的广汽三菱，或许“闷声发大财”最为合适了。在2018年整体车市下行的大环境下，广汽三菱去年全年依然卖出了144,018辆车，同比增长率23%、连续16个月销量破万。
对于这家成立不满7年、体量不算大的合资车企而言，14万辆着实是个不错的成绩。与此同时，进口的三菱车型也取得了4967辆的销量，同比增长3.5%。
不过进入2019年，根据广汽集团公布的数据，广汽集团今年1-6月销量999,560辆，同比下跌1.69%。虽然从数据上看跑赢车市大盘，但细看之下则会发现更多是依靠广汽本田和广汽丰田的逆势上扬，同比增长超过15%。
相比之下，广汽乘用车、广汽菲克和广汽三菱的表现则不尽如人意。其中广汽三菱上半年销量63095辆，同比跌幅16.06%。细究来看，广汽三菱销量下滑很重要的原因就在于SUV市场份额趋于稳定，特别是伴随着大众旗下多款SUV车型上市，去年的品牌“中流砥柱”欧蓝德销量竞争力减弱，后来者奕歌又未能变成预期中的爆款。
目前广汽三菱专注发力SUV市场，已经完成欧蓝德、劲炫、奕歌、帕杰罗、祺智PHEV的产品矩阵。如果将广汽三菱的用户群用同心圆来表示的话，最中间是硬核的越野玩家，即帕杰罗的死忠粉，外围圈层主要是有好奇心，或者喜欢玩乐的都市家庭。
酒香也怕巷子深，借助“发现∞-2019年广汽三菱无限挑战日”线下活动，不仅能够让更多有的潜在用户了解广汽三菱这个品牌，同时联动本身就是三菱车型的用户，将分散在不同渠道、领域、圈层的用户全部串联和打通，与这群庞大的消费新势力群体建立起了一条有效的对话通道，使三菱这个品牌更具凝聚力和向心力。
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