领界EV/新帝豪GSe领衔，8月又有一波重磅新车上市，谁最值得买？

众所周知，比亚迪在去年就发布了e网战略，并推出了微型纯电动车e1和小型SUV S2。如今，比亚迪推出第三款基于e平台打造的车型——e2。

虽然比亚迪e2并不属于王朝系列车型，但从图片可以看到，新车大量采用了比亚迪品牌著名的“Dragon Face”设计元素，前脸格栅为六边形尺寸设计，并用点阵式镀铬装饰，同时，两个家族式的LED大灯也营造出犀利的视觉效果。而新车的内饰采用了红黑撞色搭配，以及搭载多边形的空调出风口、全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏。

动力方面，比亚迪e2将搭载最大功率分别为70kWh和100kW的两种永磁同步电机，续航里程分别为305km和402km。而比亚迪e2的推出，既很好地弥补了市场的空白，又丰富了消费者的选择，毕竟目前新能源细分市场的车型大多以SUV和三厢轿车为主，两厢纯电动轿车并不多。

相比于其它品牌，作为曾经自主一哥的奇瑞汽车在新能源车领域布局的产品还比较少，仅有小蚂蚁eQ1、瑞虎3xe以及艾瑞泽5e三款车型。显然，奇瑞汽车想要分享新能源车市场这块大蛋糕，靠这三款车是不够的，于是推出一款全新纯电动车型——瑞虎e。

瑞虎e定位于紧凑型SUV，它的外观和内饰设计都与瑞虎5x很相似，仅是在细节部位进行电气化风格调整，但是，瑞虎e是基于奇瑞新能源T1X平台打造的新车，也就是说车辆的车身安全性、动力系统布局等方面都进行了重新打造，有效避免了普通油改电车型带来的弊端。

另外，瑞虎e的用料也相当丰富，首先是内饰上大量采用软质材料，看上去和摸起来都有不错的高级感，并且它还采用了四轮独立悬挂，该配置在同级车型中较为少见，至于大家最关心的动力系统，瑞虎e搭载安川电机以及三元锂电池，综合续航里程可达401km，而等速续航里程最大有500km，整体实力相当不错。

不过，与瑞虎e同级的车型也有不少劲旅，当中包括比亚迪宋新能源以及北汽新能源EX5，这两款车型都已在这个紧凑型SUV级别完成布局，并且有很好的市场口碑，作为后来者的瑞虎e想要突破重围，售价很关键。

在新能源化趋势下，合资品牌也纷纷打造出新能源车产品来占领市场，福特汽车也不例外，推出领界EV。

这款车是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品，也是福特在中国市场的首款纯电动车型，基于领界打造，所以领界EV的外观和内饰设计与传统燃油版基本相同，较大的区别是内饰新增了燃油版车型所不具备的“星云灰”配色。

此外，领界EV的动力系统也有很好的表现，搭载的动力电池在NEDC工况下的续航里程达到360km，并且采用IP67高等级防水设计，整车涉水深度达到300毫米。这一点比很多自主品牌纯电动车型有优势。

值得一提的是，福特汽车还计划未来会在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电等服务，从而提升充电便利性，而在早前，这款车公布了预售价为18.28万元起，相信凭借着福特的品牌口碑和造车实力，领界EV上市后会给不少国产电动车造成很大的压力。

（配图为现款车型）

新款帝豪GSe选择的上市日子比较有意思，是一年一度的七夕情人节，这也在一定程度上说明它面对的消费人群是年轻人。而轱辘哥早前也对现款帝豪GSe进行了详细体验，记得当时在对车辆进行摆拍时，不少年轻人都过来询问其售价，由此可见其吸引力不错。

而新款帝豪GSe继续沿用现款车型的造型设计，并提供白黑、红黑和纯白三种颜色，同时，新车的内饰也基本没变化，做工、用料部分都是该级别主流水平，有调整的地方主要是电池系统。新车搭载61.9kWh的电池组，能量密度达到182.44Wh/kg，NEDC工况下的续航里程也从现款车型的353km大幅提升到450km。

如果上文所述的车型都无法解决你对新能源车续航里程的焦虑，那么可以考虑插电混动车型——领克02 PHEV。

与领克01 PHEV一样，领克02 PHEV也是基于燃油版车型打造而来，所以领克02 PHEV的外观和内饰设计都与燃油版本基本一样，并且也基于CMA架构打造而来。新车最大的变化是换装与沃尔沃共同研发的动力系统，其搭载一台1.5T发动机和9kWh的电池共同组成插电式混动系统，其中发动机的最大功率为132kW，综合最大功率为188kW，纯电续航里程则为51km，并且综合百公里油耗能够做到1.7L。

而领克02 PHEV上市后面对的对手将是荣威eRX5、比亚迪宋DM、WEY P8等车型，也就是说，领克02 PHEV的售价或会在25万元以上，这个价格可以选择帕萨特/蒙迪欧/起亚K5等合资品牌轿车，在这种情况下，你会选实用性更强的领克02 PHEV，还是品牌影响力更好的合资轿车呢？