中国工程师：造世界最先进发动机并不难，难的是卖出去！

在汽车领域，国产发动机的水平如何一直是个颇有争议性的话题，尤其近两年，合资阵营在发动机方面的成果显著。对此，很多人也开始发问：自主品牌干什么去了？我们发动机为什么就不能走在世界前列？

近日，一个“中国造不出世界主流的汽车发动机吗”的问题，在知乎引起了广泛关。而其中热度最高的一条回答，来自一位名为Danny Zhu（以下简称Danny）的前汽车工程师。

对于这个问题，Danny首先义愤填膺地回答道：“作为一个曾经的发动机研发人员，看到一些高赞回答、图文并茂地黑国产发动机，我想问，你们是发动机内层研发人员？还是说见识过德国发动机研发过程？好好的发动机问题，为什么要加上德国、日本精神问题？技术问题，不必要上升到哲学、民族。”

对发动机技术感兴趣的，可以自己去知乎上搜索阅读。

中国造的发动机，到底是什么水平？

对于“中国造不出世界主流的汽车发动机吗？”这个问题，Danny首先给出了结论：“不存在的。中国造得出世界主流、甚至是领先的发动机。”

此外，他还提到，评价发动机的几个指标是经济性、动力性、排放，然后就是可靠、耐久和NVH。

一般来说，骂国产车不行的，大多是认为国产发动机不耐用、不可靠，开不了十年八年。

其实在竞争白热化的今天，如果哪家车企造的发动机连可靠性和耐久性都不能满足，那它基本就是“半死不活”的状态。

因为有能力的自主车企，早就已经在研究进阶的问题和技术了。

所以，纵观国内那些大车企，如吉利、长城、长安、比亚迪、广汽乘用车、上汽乘用车、奇瑞等，它们造出的发动机基本不会有耐久性上的问题，国产车开个十几二十万公里的也大有人在。

否则，也不会有车企打出“发动机100万公里质保”的口号，因为一旦出问题了，那就是打自己的脸，并且就“出名”了。

如果非要说合资与国产拉开差距的地方，那或许就是发动机的经济性、动力性和排放，在热效率方面，合资品牌尤其日系品牌确实比较领先，但落实到综合油耗上，国产发动机也不会差太多，做到7点几升/100公里的油耗在今天已经不稀奇了（一提国产车就说油耗高的要反省下）。因为大家都用了涡轮增压、缸内直喷、都掌握了可变气门正时等主流技术。

但是扯到动力性能上，国产发动机有没有落后还真不好说，因为2.0升以下排量的国产新生代发动机，无论是经济性还是动力性，还真不比合资差劲。

例如吉利的1.5T发动机和奇瑞的1.6T发动机，比功率、比扭矩、比油耗都不在话下。至于2.0升及更大排量的发动机，下文中会说到。

其真无马邪？其真不知马也！

在回答中，Danny说到了一件令人沉默的事。

早在2011年，某国内厂商就研发出了2.0升发动机，功率为175kW，最大扭矩420N·m，排放是当时的欧五水平，安装到迈腾上进行欧洲循环测试，百公里油耗7.2L左右。

而今天装载在帕萨特上的大众新一代EA888 2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。

但同时Danny也说道：这并没有用，因为发动机卖不出去，发动机部门的人认为汽车装上这发动机，就能卖高价；但卖车的人却说，等我15万的车卖出去，你再来推销发动机吧！于是这批发动机就这么废掉了。

想想也确实是这样，国产车当时给人的印象就是低端、廉价，是那些预算不足10万的人考虑的对象，因此就算你2.0升发动机造得再好，消费者恐怕也不会买账！有时候，人的固有认知真的挺恐怖。

就像保时捷、法拉利等厂商不会多看小排量发动机一眼，大排量发动机在国产车这里也很难吃得消，我们赚的主要还是中低端车型的钱，以此往复，也就造成了今天自主领域十分缺乏大排量发动机的现象，但新能源之风愈加盛行，以后会不会有，就更难说了。

韩愈《马说》里有一句“其真无马邪？其真不知马也！”

说的是世上并非没有千里马，而是缺少能发现千里马的伯乐。大家可以想想，就算自主品牌造出了很NB的大排量发动机，又有几个人愿意去当伯乐呢？我们的大排量发动机不如别人，到底是谁之过？

与发动机比起来，变速箱或许才是国产车接下来要面对的难关。

国产车的未来在哪？

要说国产车不如别人的地方，缸哥认为是整体成熟度方面，既然是车企，你光有技术不行、光会搞营销卖广告同样不行。

自主品牌与合资品牌的差距还在于产品线不够完善，不少车企只有多到饱和的SUV产品，看到SUV赚钱，就立马放弃了其它车型。

世界上任何一个知名的大车企，丰田大众也好，BBA也好，都不是靠着某一款车型、某一类车型走到今天的。超市为什么顾客多？因为它品类齐全，因为它整体形象比普通便利店要好。

另一个方面，是自主品牌的文化底蕴不如大部分国外品牌。就拿本田来说，它今天能够卖得好，与当年的F1经历有没有关系？与红头机有没有关系？与思域Type R刷纽北有没有关系？丰田、保时捷为什么要在勒芒磕得死去活来？大家应该心里有数。

它们为的是可以立下一座丰碑，为的是自己的车标能戴上“光环”。

目前，已经有自主品牌意识到了这个问题，开始积极投入到世界性的赛事上去，开始有了品牌文化建设的意识。自主品牌有了过硬的技术基础之后，颠覆原有低端、廉价的形象比什么都重要。

而作为一个消费者，一个吃瓜群众，我们没资格骂国产车不行、骂国产发动机垃圾，不喜欢？觉得某个品牌不行？你不买它就是了，但别把整个国产发动机领域的成果给否定了。

以前有人觉得中国造不出原子弹，但我们做到了，今天又有人觉得中国品牌造不出世界主流水平的发动机，缸哥相信，随着市场环境和消费者态度的改变，这句话很快就会成为过去式。

另外，希望有追求的自主品牌能够争一口气，让国产发动机早日登上世界级的榜单。

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