雷克萨斯在北美便宜，在国内加价甚至比宝马卖贵？为什么？

映璇汽车工作室 张娟

雷克萨斯和宝马都是人们所熟悉的两款车型了，两者性能也是很好。不过不少网友有个疑惑，为什么雷克萨斯ES在中国卖的如此之贵，还在加价呢？这其中的各中原因是有很多的。

雷克萨斯这个品牌，成立于1986年，成立之初丰田的掌门人就知道他们在豪华车领域是打不过奔驰宝马的。因为丰田在北美销量最好的花冠车型，仅仅只能是属于入门级的廉价轿车，而如果让消费者去选择一台与花冠出自同一个公司，价格却要好几万美金的豪华车，这非常困难。

这其中的原因也有很多。

其一就是日本人十分善于研究消费者的心理，这是一个很重要的因素。他们发现早期拥有丰田车辆的车主，随着年龄的增长，越来越具有高端汽车的购买力。而基于他们曾经是丰田的忠实消费者，以这个心理诱导他们购买丰田更高端的汽车，而丰田在豪华车领域并不具备技术优势和品牌优势。于是推出丰田高端品牌雷克萨斯上市。

可以这么说，雷克萨斯在美国走的就是以价换量的路。

雷克萨斯对他的美国爸爸无疑是很真诚的。通过已经具有的用户口碑推出高端品牌之后，新车型的价格，比其他豪华品牌价格来得更低一些，以物美价廉的优势，来赢得美国市场的青睐。可是在美国人心中，这依旧是一款二线豪车品牌。雷克萨斯对于北美市场和中国市场的态度是完全不一样的。在北美市场的消费者是爸爸，把自己的姿态压得很低，希望美国的主流中层收入群体可以选择它。在中国市场它是爸爸，不仅定价高低配，而且通过饥饿营销的手段，恬不知耻的加价，还摆出一副高高在上爱买不买的嘴脸。

还有一点，值得探讨。雷克萨斯能定高价及加价的主要原因，重点还在于丰田读懂了一个道理：水军的数量与质量，决定了汽车的销量与口碑。

甚至一些连4S店都没踏进去过的键盘车神能言之凿凿如数家珍一般，点出哪台车好，哪台车差，哪台车有什么问题，哪台车开起来怎样，油耗如何，保养多贵……

水军自己说多了也会真信的。而他们的信息主要来源于要来源与“群”、“论坛”、“我的一位朋友”、“车评人”，大家需要明白一点，“车评人”都是需要大量收入养团队的，所有。小吹一次几万，大吹一次数十万，黑对手一次……，有直接给的，有间接受益的。

虽然我们知道雷克萨斯质量不错，这但也不要神吹，凡是把性能调很差的车，又用老旧成熟技术，只要工艺还不错都能做到质量不错。

雷克萨斯在美国卖的好关键是不容易坏而且价格便宜用料足，而且雷萨是二线品牌，没有理由比一线品牌还贵的，就这么简单，在中国确实是被神化了，什么故障率低，保值率高，国人只要说质量都是雷萨，丰田，本田，一说德系车就是小毛病多，漏油，烧机油，当然，国外的德系车和国内的是有很大差距的，质量好很多。