进可攻退可守，中国式豪华再升级，看VV6的风生水起

中国的豪车，有多贵？看看路虎就知道了，中国式减配，有多减配？看看大众就知道了，但是不管是豪车还是减配车，都是合资车或者特供车在作祟，国内的汽车销量市场不论从研发还是到销售，再有铺天盖地是的营销，合资车都更胜一筹，他们虚实结合，他们研究孙子兵法，他们这些合资车把中国市场研究的透透的，再加上这些合资车背后多多少少的都有国产企业的分成，这也就是导致了很多国产车在玩“过桥费”，不玩研发，把这么大一块蛋糕让给了别人。但是国产车并不是一无是处，带头老大哥们还是有的，比如比亚迪玩新能源，长城玩皮卡SUV等等，这些都是国产车代表，在中国的市场上，谁敢站出来，谁能建立更完善的体制，谁能不断自我革新，谁就能吃到更多的蛋糕。

而说到豪华车，我们总是在第一时间想到的是BBA，也正是因为这一原因使得我们在评价一款车的时候总是太过于表面化，而常常忽略了一个品牌本身的文化和产品特性。中式的豪华车与西方还是有着很明显的不同，风格也是别具一格。豪华车的成长更漫长，更艰难，毕竟品牌力、消费力、推广力等各个维度都是巨额开销，打开一个市场大门需要数十年乃至更长的时间。

纵观WEY品牌，自从WEY品牌上市后两年时间，销量达到二十八万台，这是什么概念？这表示WEY这个新品牌将作为后起之秀屹立在中国市场，可能每个月的销量就是某个品牌一年的销量，单单从销量上来说，BBA也只能越来越乏力。或许WEY会像第二个大众一样，将烙印深深的烙在每一个人心中。

攻防兼备，唯快不破，这几个字或许更适合WEY品牌。从VV5到VV7，各个价格区间满足不同的人群需求，加上背靠长城金字招牌，WEY的成功是必然的。而快速占领市场，则是WEY的另一把好牌，在其他品牌处于观望期时，雷厉风行的WEY顺势杀入，单枪匹马，直捣黄龙，双剑合并，发挥出了最大威力，不仅为自己杀出了一条血路，也将竞争对手狠狠的甩在了屁股后边，让他们望尘莫及。

虽然WEY是比较晚进入豪车市场的，但如今的成绩却令人不可思议。除了该品牌本身坚守的三个准则以外，它们还将智能的优势也一起融入进了产品，这样的产品在大众身上是见不到的。在最新款的VV6 2020款，依旧保持了原有的大体设计，而为了使得品牌的豪华最好的表现出来，在用料方面可以说用尽了一切，可以说毫不吝惜成本，为了点缀出更好的设计感以及精致感，拉丝工艺的面板以及出色的镀铬装饰装裱都恰到好处。可以这样说，现有的大众SUV车型，40万以内的，没有一款可以和VV6相提并论。

中国式的豪华，很快就会遍地开花，同样的价格，越级的配置，超值的享受，精致的售后，都会让那些浑水摸鱼，趁机大捞一笔横财的人无处遁行。国内市场已经不再适合种草、割草的节奏，随着合资车大幅度减配降价，进军中低端市场就能看出，甚至福特领界直接翻版江铃驭胜，采取这种换壳换标的东西，来降低售价，谁有诚意谁没有诚意，估计老百姓都能看得见。

随着2020款VV6上市，WEY品牌的竞争力再次提升，不仅配备了各种黑科技，还联合国内4大顶级互联网公司共同研发5G车载技术，这将给中国式豪华车再添一笔。当然，如果你想知道新款VV6都有哪些升级，你可以翻翻上周的文章。最后要说的是，车市的竞争初期靠的是价位，中期靠的是服务，后期靠的是尊享，只有做到这几点，才能绵绵不绝的走下去。似乎WEY已经参透了这本“九阳真经和乾坤大挪移”，进可攻退可守，完美。