“国货之光”---红旗的前世今生
大家好，我是海洋。我冒着可能要被开除的风险给大家带来这篇文章，三刀不给说历史，但是我觉得大家应当了解一下咱们国家汽车工业的发展，望诸君给我100个赞钝了三刀的刀。
不知道大家还记不记得今年春晚吉林长春分会场红旗HS7的“跳跳车”，短短三秒的亮相时间让大家对它充满了兴趣。
说到红旗，就不得不说一汽了，说到一汽就不得不说长春，作为中国第一座汽车城，它承载了中国汽车工业的发展。我国的汽车工业是从新中国成立之初开始创建的，当时中国还是一个落后的农业国，工业化起点非常低。为此，毛主席前往苏联访问，并与斯大林商定由苏联援助中国建设一座年产3万辆吉斯150货车的汽车制造厂。
1951年3月19日，政务院财经委员会发文批准“汽车制造厂在长春孟家屯火车站西侧兴建”。厂址确定后，经过一年的准备，1952年3月25日，中财委批准了苏联专家的初步设计，并同意重工业部的意见：技术设计不再送北京批准。重工业部给工厂起名为第一汽车制造厂，代号为652厂。自此，中国汽车工业开始蓬勃发展。
从1957年起，一汽进入了消化吸收苏联技术，改进老产品、开发新产品的阶段，主要包括：“解放”换型以及设计生产轿车、越野车。其中，1958年5月12日，一汽造出了第一辆普通型小轿车，采用银灰色车顶配紫红色车身，取名为东风CA71型。（CA实际上是China Automobile的意思，此代号也一直沿用到现在）该车设计时参照了法国西姆卡Vedette，但对外观和内饰细节做了一些改动，车头装上一条昂首的金龙，展现了民族特色，发动机和底盘仿造的是奔驰190。东风的成功让一汽开始酝酿设计比东风轿车高一个档次的红旗牌高级轿车。
最初的红旗实验车以1955款克莱斯勒为样车，造型充分体现出民族风格：进气格栅采用中国扇子形、保险杠防撞块为云纹形、尾灯为宫灯形，翼子板两侧有毛主席的“中国第一汽车制造厂”题字，车头带红旗立标，尾标是手书的“红旗”二字。内饰部分，仪表板和窗框均采用精选的木纹材料装饰，搭配民族花纹的手工地毯。1958年8月1日，红旗轿车试制成功，后经机械工业部领导决定下马生产准备过半的东风轿车项目，改投产红旗牌高级轿车。
由于红旗实验车是在短时间内试制出来的，图纸、文件都不齐全，达不到生产准备的要求，因此从1958年10月起重新进行设计。新车定名为红旗牌CA72型高级轿车，前部参考1957款林肯，取消了保险杠防撞块，后部参考了1957款凯迪拉克，车身尺寸比一般大型双排座轿车长约230mm。内饰设计同样强调民族特色，在仪表板和窗框上采用福建大漆工艺，以赤宝砂作暖色调，配以暖色织锦座椅面料及丝织顶棚料。动力系统的样机来自最大功率200马力的克莱斯勒5.6升V8发动机。
1959年国庆节前夕，一汽装出了第一批红旗牌高级轿车，并从中选出33辆CA72型轿车和2辆改型的敞篷检阅车进京献礼。献礼有三项任务：一是保证两辆检阅车在国庆检阅时用上；二是让红旗参加游行队伍；三是让一部分中央领导在节日中用上红旗。在推进第一项任务时遇到了对手，当时还有两辆北京牌敞篷检阅车请毛主席使用。为此，阅兵指挥部组织了一次对比测试，最终红旗胜出。第二项任务比较顺利，按照游行指挥部的要求，6辆红旗参加演练并获得了认可。
经过多次的换代，一直到1981年5月14日，红旗轿车正式停产，其原因为油耗太高、质量差，且制造成本高不赚钱，半路抛锚的事情也时有发生，有些领导慢慢就抛弃了红旗轿车，转而乘坐质量更好又更轻巧节油的进口车型。这里还有个小插曲，1988年5月，一汽与大众签署了引进奥迪100的技术转让合同。1989年4月，奥迪轿车总装线在老红旗厂房建成。同年8月，第一辆奥迪100在长春装配下线，当年共组装了391辆。而奥迪100作为先导工程，还推动了一汽与大众的长期合作。
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红旗轿车于1996年重新复产，它在德国奥迪100的基础上进行了修改，并换上红旗的logo进行销售，这就是红旗CA7220。虽说是换标车，但实际上发动机还是克莱斯勒488的发动机。
（图为CA7220小红旗）
随着时间的推移，红旗在林肯城市、奥迪200、皇冠MAJESTA为基础打造过很多车型，包括大家熟悉的大红旗、小红旗等等。
时间来到了2013年，5月30日，作为“红旗复兴”计划的首款车型——红旗H7正式上市，该车共推出2.0T/3.0L两种排量五款车型，售价区间为29.98万元-47.98万元。
往后的几年中，红旗陆续发布了H5/HS5/HS7等，红旗品牌将旗下产品规划为L/S/H/Q等四大序列。其中L系为新高尚至尊车，在品牌内部处于旗舰地位。S系为新高尚轿跑，H系为新高尚主流车，Q系新高尚商务出行车。
咱们说回红旗HS7，红旗HS7车型相关三刀已经做了介绍，我就不多说了（点击跳转），我简单说说自己的感受。红旗HS7是红旗所有能买到的车型中最贵的，红旗HS7 售价34.98-45.98万元，确实不便宜。它从上市以来就伴随着不同的声音，有人说它是国货之光，有人说它价格高。说它好是因为好看的外观和丰富的配置，说它价格高是因为它是国产车，不应该卖这么贵。
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为什么网友们会觉得国产车就应该便宜呢？以往咱们工业技术稚嫩，以前是以市场换技术，中国自主研发的能力很弱，没得选啊，导致价格就贵。随着咱们工业技术的发展，国货的竞争力慢慢展现出来的时候，竞品为了提高竞争力价格随之而来的也就会降低了。受益者还是咱们老百姓，所以对于国货可以不买，但一定要支持。
就像红旗HS7，红旗如果不推出一款40万的车，老百姓包括别的国家怎么能知道咱们中国的车还可以卖到40万？在中国的汽车市场上，有急于兼并重组，大跨步向前，努力赚钱的企业，也有像红旗这样，不为资本烦恼，可以努力实现理想的企业。红旗HS7这样的产品，象征性意义更大于实际的产品意义。无论这款车能卖多少台，其实并不重要。而是中国制造的车型，站到了40万以上的定价区间。这对于其他中国品牌会有很大的启发性作用。这就是我认为的红旗的积极意义。
部分资料参考：档案馆史料、汽车之家
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