全新RAV4申报，除了有一张拧巴的前脸外，油耗是个亮点

翻一翻丰田RAV4进化史，你会发现丰田正在朝着运动、激进的设计方向努力，严格意义上来说国内销售的RAV4分为四款，从中庸到运用再到创新，截止到今天频频曝光的全新RAV4，今天我们看到的丰田，已经跟10年前的丰田完全不同。

它是城市SUV的鼻祖之一，至少国内不少自主品牌SUV都是参考RAV4升级进化而来，这一代产品更加的偏向于稳重保守，所以我们看到更多圆润的线条感以及整备视觉感，从使用者角度来看，它就是一台纯粹的代步工具，与轿车不同的是离地间隙更高，空间扩展能力更好，当然随之而来的视野也会比轿车更棒更敞亮。

这也是第一代城市SUV雏形。

2013年，RAV4变得激进了，设计上的大改让它变得有点时尚感，我更认为这一代RAV4是国内销售最漂亮的一代，无论是前脸设计还是侧面腰线，中庸感都一消而散，取而代之的是设计上的“运动”元素标签，即便它开的依然是那股纯正的丰田味。

也就是在这一代RAV4，成为国内销量最好的一代产品，与此同时行李架、踏板等装饰件开始出现在RAV4上，它变得的确更加的时尚，符合年轻人消费口味了。

荣放是升级改款车型，前脸被更多人用“拧巴”来形容，在这代产品上大灯与车标被捏揉在一块，下雾灯面积缩小放大格栅面积，整体设计感其实丰田想要突出一种圆润感，但是很可惜的是设计标签并没有完全释放，这使得这一代RAV4销量被CRV以及奇骏拉开差距，很长一段时间内丰田SUV成为第二选择。

因为设计的确是少了点主流的感觉。

以设计来划分RAV4国内进化历程，今天即将上市的RAV4应该是第四款，相比于前三款车型，这一款车型更想要凸显“肌肉感”，譬如说粗犷的前中网以及下格栅，都显得颇有越野感，雾灯上移，大灯锐化，整车前脸变得更有冲击力，此外为了更加明确自己的定位，丰田还在宣传图中还为其配备了可玩性更高的行李架，为的是更好的装备行李包。

可以看得出来，这一代RAV4更加的注重越野，同样也更注重于旅行。忘了提及一点，这一款RAV4是大改车型，丰田全新TNGA架构下的全新产品，操控、品质将会有新的提升。

此外为了更好的吸引消费者，丰田还为其配备了更具有科技感的内饰，同时车载互联系统也出现在新车上，这一代丰田最大的风格改变莫过于如此，将时尚、科技、“越野”标签糅合在一块，其实从综合维度来说RAV4或许更符合普罗大众消费观。

毕竟从内饰表现力上来说，这一套内饰是目前RAV4历史上最成功的内饰。

而至于消费者最关心的动力系统，这一代RAV4将会配备混动动力引擎，油耗也会因此成为亮点。

从中庸到时尚再到主流，丰田在尝试新的设计语言，不同的是这一代RAV4变得更综合也更完善，虽然前脸多少怪诞丑了点，但从RAV4综合表现力以及丰田品牌号召力之下，RAV4依然是一台不愁卖的产品。

其实我更关注RAV4的安全性，全新TNGA架构多款车型已经在国内中保研撞出了五星好评，这一代的RAV4表现如何，真的挺值得一看。