车卖不动了开始卖情怀？日产发布Skyline全新改款车型
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提起Skyline车型，大家总是会不自觉的联想起GTR，但当GTR成为单独车型后，Skyline系列便有些尴尬起来，在本土挂着日产LOGO、而在海外则是英菲尼迪的LOGO，结果两边都不讨好，虽然日产对Skyline车型投入甚大，可是销量就是上不去。
对于Skyline这一传奇车型，显然日产是没有放弃的，近日，日产发布了全新Skyline车型的官图，本土版除了将全车英菲尼迪LOGO换成了日产的，最大改变是在保持大灯组不变的情况下，换装了全新设计的前包围，大嘴式前脸源于日产V-motion 1.0设计语言。但是为什么我一看到就能够联想到GTR呢？
英菲尼迪似乎所有的产品重心都倾斜在美国市场一般，对中国差之又差的销量不闻不问，你能想想在美国作为担当的Q50S，连发动机都没有进行更新依旧在使用VQ37自然吸气发动机吗？那么请问在新款Skyline不再提供搭载奔驰M274型2.0T发动机的200GT-t车型之后，目前国内合资生产的Q50L将何去何从吗？
在日产决意不量产搭载GTR发动机的Q50性能版车型，便能看出，英菲尼迪的重心早已不再向传奇的Skyline倾斜，就算拥有VC-TURBO黑科技又如何，在真正的日产车迷看来，只有Skyline才是真正的信仰。
日产将在全新的Skyline车型上搭载R30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机取而代之。根据调校不同，3.0T车型的最大功率分别为305马力和405马力，如果英菲尼迪能够同步引入，则证明英菲尼迪确实还在努力，虽然现在Q50S的变速箱还在思考人生，但至少日产英菲尼迪还在努力改进。
回首看去，现在日系三大豪华品牌，只有雷克萨斯过得最好，背靠丰田这颗大树，形成良性发展，而讴歌也有奋起直追的意思，6月销量同比增长107%，唯独英菲尼迪，除了全新QX50外，便再无建树，但现在这个市场，想要靠单个车型爆款带动整个品牌的销量，实在太难。
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