怎样折腾都卖不动的情怀，说的就是这三难兄难弟

推荐车型一：马自达阿特兹

厂商指导价：17.58-23.98万元

推荐指数：四颗星

“有钱玩转子，没钱了造车赚钱继续玩转子”这是对马自达这个品牌最好的标签，不得不佩服它对于转子技术的执着。阿特兹正是旗下的一款运动性轿车，最大的亮点莫过于它的魂动设计+创驰蓝天技术，马自达全新创驰蓝天技术的它拥有高达14：1的压缩比，高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，给人最直观感受就是油耗降低了、扭力提升高达15%以上，同时对变速箱、车身结构和底盘优化等多个方面的优化，加入马自达全新GVC 加速度矢量控制系统，提升出弯稳定性实现“人马合一”的驾驶理念，不愧为“东瀛宝马”的称号。

相信不少消费者第一眼看到它时就被它外形所吸引，其采用了标志性“魂动”的设计理念，盾型网状结构前进气格栅，搭配造型细长的矩阵式自适应LED大灯，俘获无数消费者的心。整体视觉效果更加低趴，整个前脸给人感觉运动感十足，然而就是这么一台“养眼”的车却一直叫好不叫座，销量平平。

相比外观方面，阿特兹的发动机技术以及底盘调教也是同样出色。在现在涡轮机盛行的时代，唯独马自达一直坚持自吸的阵营，阿特兹搭载了满足国六排放标准的2.0L和2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为116千瓦和141千瓦，峰值扭矩分别为203牛米和252牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱，无论是形势平顺性以及燃油方面都得到了市场的考验。

推荐车型二：东风本田思铂睿

 厂商指导价：17.99-26.79万元

推荐指数：三颗星

提起本田家用轿车人们想到的往往是雅阁，殊不知本田思铂睿也是同样出色，自身定位的固执也让它沦落为一款冷门车型。严格来说思铂睿是一款中国特有的车型，也可以理解为是一台欧版雅阁。同样思铂睿采用本田最新的家族式设计风格，标志性的U型前脸，比较时尚大气，同样采用低趴的车身，整体比较具有视觉冲击力，尤其是SI版本一直广受“本田迷”的崇拜。

“当VTEC开启时，那迷人的声浪已经让我陶醉”，选择思铂睿的用户更多的还是看好它的发动机技术。“地球梦科技“的核心技术已经普及到全系车型，最大亮点在于本田成熟的自然吸气发动机，结合i-VTEC和直喷技术，使得这款发动机的在动力性能以及燃油经济性方面都有不错的表现。车内配置方面一直以来都不是本田的强项，不过对于钟情于VTEC的朋友，车上任何的缺点，配置方面的不足，在他们眼里也都只是浮云。

思铂睿同样也是坚持直喷自然吸气发动机的阵列，其搭载2.0L跟2.4L两款自然吸气发动机，最大马力分别为155匹跟208匹，最大扭矩为190牛米跟247牛米，匹配的是CVT变速箱以及8速双离合变速箱。尤其是2.4L直喷发动机的Si运动版车型，带有运动外观套件以及运动风格内饰，也是令无数人为之疯狂，无论是发动机的动力输出还是换挡响应都令人非常满意。

推荐车型三：斯巴鲁力狮

 厂商指导价：20.48-24.78万元

推荐指数：两颗星

水平对置发动机+全时四驱是斯巴鲁最引以为傲的地方。力狮是斯巴鲁旗下的一款运动型家用轿车，其已原装进口的身份出现在人们的视野。外观方面采用了家族最新的设计语言，六边形的前进气格栅搭配熏黑色横置镀铬条，宽体的银色镀铬修饰，显得非常大气，修长的车身以及凌厉的腰线，让整车看上去比较运动，可能是品牌太过小众，以及在定位上的偏激一直以来都没有一个好的销量，但是在性能和个性方面则让它坐拥不少铁粉。

似乎主打性能的运动车型都不是很在意内饰配置，同样力狮在内饰设计方面也不是很出色，没有太多抓人眼球的经典设计，整体表现中规中矩，配置方面除了它EyeSight系统之外，似乎找不出太大的亮点，不过在整车的舒适性、安全性方面都表现不错，达到了B级车该有的水准。不过力狮以进口车的身份出现，无疑是拉高了其售价，同时在后期维修保养方面也有点偏高。

动力方面，力狮全系搭载一台水平对置的2.5L自然吸气发动机，其最大马力175马力，最大扭矩为235牛·米，并且符合国六排放标准，匹配CVT模拟7挡无极变速箱，配合全时四驱系统的加持，让力狮动力是随叫随到，加速比较从容，高速行驶过程中比较稳定，同时油耗表现也比较不错，百公里综合油耗为7.4L，对于一款B级车来说，可以说是非常省油了。

小编有话说：不可否认它们销量比不上一些主流车型，但是并不能说明它们自身产品不行，每一台车拿出来都有自己独当一面的优势。道哥认为：不论是阿特兹、思铂睿还是斯巴鲁力狮，它们类似于比较有“范”的高冷型“女人”，不愿放低身价随波逐流，都有着自己的造车初衷。让道哥推荐的话：注重颜值、驾驶操控乐趣就选阿特兹，顾及家用偶尔“放肆一下”就选择思铂睿，追求高速稳定性、四驱系统带来的行驶质感就选择斯巴鲁力狮吧。(图：来源网络；文：懂车之道  罗涛 编辑）