闲侃 | 产销破纪录还亏4.08亿美元 特斯拉下任CEO将是中国人？

各位小伙伴泥萌吼呀，又到了大宝最喜爱的“吐槽”特斯拉时间~

就在近日，特斯拉CEO马斯克再次语出惊人。

有外媒报道，马斯克在与团队沟通时表示，特斯拉未来的全球总部应该在中国，而特斯拉未来的 CEO 也应该是中国人。然而马斯克还强调，这个 CEO 应从工程师做起。

震惊ing~

此外，马斯克还表示，中国已经是电动车最重要的市场，希望特斯拉车型上有越来越多的中国元素，甚至是一辆看起来完全就很中式的汽车，甚至不排除这些产品会在中国首发。

根据90君获得的消息称，未来国产版Model 3车型就有可能进行加长。

不过，马斯克此言并不是没有原因的···

在美国当地时间5月22日，一份马斯克关于特斯拉Q2销量的全员内部邮件被曝光，其中马斯克表示，2019年第二季度交付量很有可能超越特斯拉90700辆的历史最高纪录。

似乎一切都在向着好的方向发展···

的确，特斯拉做到了销量，但依然赔了钱···

根据特斯拉公布的2019年第二季度财报显示，特斯拉实现了创纪录的95356辆交付量和创纪录的87048辆的产量。

财报还显示，特斯拉在第二季度产生了6.14亿美元的自由现金流(经营现金流减去资本支出)。加上公开发行的股票和可转换债券(净融资24亿美元)，特斯拉在本季度末获得了50亿美元的现金和现金等价物，这是特斯拉历史上的最高水平。

而在具体车型中，第二季度Model 3的交付量达到了历来最高纪录77634辆，不仅再次成为美国最畅销的豪华品牌，销量超过了所有燃油车竞品的总和。

但是！

按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉第二季度总营收为63.5亿美元，较上年同期的40.02亿美元增长59%，但不及分析师预估的64.1亿美元。与此同时，归属于特斯拉普通股股东的净亏损为4.08亿美元，上年同期为7.18亿美元，同比收窄43%。

简而言之，虽然特斯拉的销量成功突破历史纪录，Model 3在美国市场的表现风生水起，但依然处于严重的亏损状态···

为了在市场上获得更多增量，进一步提升销售额，所以马斯克决定将重点放在了全球新能源汽车发展最快速的中国市场。

为此，特斯拉公布了中国市场的最新规划：

Model 3将逐渐取消长续航后驱版车型，只保留长续航全轮驱动版本。此外，在Model 3的销售方面，特斯拉也推出了最新的金融政策，首付款已降至人民币6万元以内。

再加上此前特斯拉的全面调价政策，这对于消费者而言无疑进一步降低了国内消费者的购买门槛。

此外，在Model Y的产品规划上，目前已经确认Model Y将会在中国进行生产，但具体时间暂未公布。

在本土化布局方面，特斯拉目前已与QQ音乐进行合作，车机系统可通过OTA进行升级QQ音乐功能，以优化车载多媒体系统的在国内的用户体验。

此外，目前特斯拉将再次加大对国内充电桩的布局，目前特斯拉已经在国内74个城市布局了1300个超级充电桩，而特斯拉的目标则是在下半年将数量翻番。此外，最新的V3充电桩也将在今年年底在国内布局。

据悉，特斯还将在全国范围内增加34家服务中心，为用户提供更多的服务网点。届时，特斯拉的服务中心数量或将从目前的29家，增加到60家以上。

针对上海超级工厂的建造进度问题，根据特斯拉公布的2019年第二季度财报显示，特斯拉已经开始准备第一阶段的生产，将第二代Model 3生产线搬入工厂，其具备年产量150000 个单元的能力。

预计上海超级工厂将在年底开始生产，并将在12个月内（截至2020年6月30日）继续全球生产超过50万辆的目标产量。

该工厂未来生产的Model 3与Model Y车型将会供应日本、韩国等亚太其它地区。因此中国已经成为了特斯拉除美国本土以外最重要的国家。

这个车标的位置似乎有些“尴尬”

但最重要的是，相比美国产车型各种“奇葩”的装配失误，国产版车型的质量预计将会有很大幅度的提高，这对于消费者来说无疑是一大利好。

特斯拉官方表示，就像在美国一样，即使不算上节省燃油的费用和激励政策，Model 3的基础售价也仅为人民币32.8万元，这与其燃油车竞争对手价格水平相当。

2018年中国消费者购买了超过50万辆豪华品牌中型车，这意味着中国市场有着非常巨大的潜力，可以容下“初来乍到”的特斯拉，并为特斯拉带来极其可观的收益。

那么特斯拉总部迁入中国真的还会远吗？