试驾2020款 WEY VV6：一款有脾气的智能车！

作为当前汽车领域最热门的技术之一，智能化受到各汽车厂商的追捧。然而，在这波汽车智能化的浪潮中，有多少是实力和诚意并重，有多少是在跟热点，造噱头？尚值得商榷。但车行哥可以肯定的是，长城WEY品牌的智能化是经得起考验的。

自从长城的WEY品牌推出以后，一直在给我持续不断的惊喜。近日，车行哥试驾了2020款VV6，无论是其豪华感、行驶品质以及智能化程度，都刷新了我的认知。

▍VV6首先是一款豪车

毫无疑问，2020款VV6最让人震撼是其智能化程度，由于其在这方面的优点太突出，甚至掩盖了其豪华车的光芒。但车行哥仍然要强调一点：VV6首先是一款豪车。

或许因为WEY是一个中国自主品牌，并且其售价也不高，处于15-20万区间，随着搭载1.5T发动机的VV5的推出，其价格进一步下压到15万以下区间。因此，一般人很难将其跟豪华联系起来，毕竟传统意义上的豪车，没有30万都不好意思出来打招呼。但对于VV6而言，的确是一款不折不扣的豪车。

且不说高大上的外观设计，车身采用0.618黄金分割比例设计，轴距占车长的比例接近黄金分割，后视镜到车尾的距离占车长的比例是黄金分割，后视镜到车底的距离占车高的比例是黄金分割。LED竖型灯光使用的是世界著名照明厂商OSRAM提供的LED光源，仿佛象征正义与前行的光之剑，融入黑豹式仿生设计灵感极具视觉冲击。

就连全新升级的12.3寸中控显示屏，环抱式流畅驾舱，中控及门板扶手等可感知部位采用的软质包覆，再配合NAPPA真皮打孔座椅等，都给人带来扑面而来的豪华感。

此外，2020款VV6搭载了Infinity 品牌的12扬声器音响，可以提供6点最佳听音位的扬声器设置和ANC主动降噪功能，这在一般的车型上是根本不存在的。

综合来看，其内饰设计以及做工、用料等都体现车一定的档次感，给人带来愉悦、舒适之外，还有一种尊贵感。可以说，无论是外观还是内饰，VV6都给人一种豪华感都不输于30万以上的豪车。

▍动力进一步提升，四驱系统实现多种路况驾驶模式

当然，豪华并不仅仅是从外观和内饰上来体现，否则只是一种土豪式的堆砌。豪华和档次更应该体现在内在上，因此，行驶品质以及远远超出其他品牌的智能化，成了这款车豪华进一步提升的利器。

尤其是对于2020款VV6来说，在动力总成方面也进行了全面革新升级，进一步提升动力性能及燃油经济性，并满足最新国VI排放标准。

这次试驾，是在长城徐水试验场进行的。这个试验场相当专业，总投资10亿，具备200多项智能驾驶测试场景，拥有国内测试里程最长的封闭测试区。车行哥驾驶起来的整体感受是：2020款VV6低速扭矩有所提升，在1800rpm即达到峰值扭矩，发动机爆发力更强，起步响应更快。

2020款VV6搭载的2.0T E20CB发动机具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等先进技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m。

所搭载的7DCT 变速器荣获“世界十佳变速器”称号，是蜂巢易创科技2018年下半年推出的7DCT的升级产品，综合效率由94.41%提升至95.6%，使用油液对离合器片冷却，稳定性更好，可承受的扭矩更大，在离合器响应性、轻量化、NVH性能等方面，也进一步提升。据测算，这款车两驱及四驱百公里加速分别为7.9s、7.5s。

值得一提的是，2020款VV6搭载了博格华纳适时 4驱系统，可以在标准、运动、经济3种驾驶模式及雪地、泥地、沙地3种全地形模式上进行切换。同时，还具备差速锁功能的LOCK模式，脱困能力强，前后轴扭矩分配比固定为50:50，并且具备0-100%扭矩连续可变传递的能力。

▍车身刚性强，底盘调教上乘

得益于徐水试验场完备的条件，我能够驾驶着2020款VV6在各种复杂的道路上行走。尤其是那种颠簸很强的道路，对车身的刚性以及底盘有很高的要求。如果经常开车的人会有这样的体会：在车身只有两个或者三个轮子着地的时候，车身会传来“咔咔”的声音，这是一种金属疲劳的信号，说明车身的刚性不够高。

但在我行驶的较长一段设置了左右坎的道路上，丝毫没有听到VV6的车身发出这样的声音，足以说明这款车的车身刚性之强韧。此外，在起伏路、石头路上的行驶，也成分验证了这款车在处理支撑性和舒适度上做的非常出色。在这方面，VV6不输于市面上的任何30万价位的豪车。

2020款VV6还搭载了最新的ESP 9.3高动态版，其反应速度更快，智能控制驱动力和制动力，确保车辆行驶的稳定性。

在麋鹿测试中，我起初不太敢提速，因为平时开车并没有遇到需要这样突发的躲避障碍的情况。教练告诉我，可以把速度提到60-70公里/小时。我第一次直到50多，很轻松的就避过去了。第二次，我将速度提到65，但由于打方向盘的速度跟不上，这次没有成功，一直到第三次，在速度和方向盘配合较好的情况下，我在70公里/小时的速度上避过了障碍，并且很顺利的停下了车，车身没有打滑。

这让我充分认识到科技的力量，在2020款VV6身上，科技弥补了车技的不足，在应对极端情况的时候能让我们更从容。

当然，其智能化进一步加强了安全和豪华！

▍用表情就可以点歌

汽车智能化作为当前的大热门，虽然被很多汽车品牌和车型所搭载，但在使用体验中，还是有很大的差异。有的用一些华而不实的东西来当噱头，有的为了跟风而强行装上一些功能，但在稳定性和反应速度上体验极差。

然而此次对2020款VV6的试驾，让我体验到了当前最强的自动驾驶技术。这些技术不但先进，而且适用。比如说面部识别技术，集成了疲劳分心监测系统，能智能检测驾驶者精神状况，如发现驾驶员出现分心、疲惫的面部生态，则会主动发出提醒信号，甚至在必要时刻进行提示并报警。这对疲劳驾驶者来说是一个非常有用的功能，关键时刻能救命。

同时，面部识别技术还集成了情绪识别系统，通过识别驾驶员的“喜怒哀乐”表情，来判断驾驶者的心情，并自动推送匹配心情的音乐。

既然通过表情就能点歌，那么语音识别就更不在话下。2020款VV6搭载的智能语音识别系统基于讯飞飞鱼2.0。无论是音乐、导航，还是控制车窗、空调、座椅通风等，都随叫随到。这套系统就像一个神经中枢，甚至可以远距离遥控智能家居，如空调、冰箱、扫地机器人等。不仅如此，如果跟京东叮咚音箱绑定长城账号，还可反向控制车内设备，在家里也可以让车动起来。 

▍解放你的双手

在对车内的表情、语音识别上，2020款VV6能做到游刃有余，那么在对车外环境的识别上，这款车同样非常出色。

比如说紧急避险，是我们在开车过程中会经常会遇到的情况，你正在路上开车，突然从路边窜出一辆自行车，如果来不及刹车，有可能酿成严重的后果。

2020款VV6所搭载的AEB主动式紧急制动系统，采用前摄像头与前雷达融合，不仅可识别车辆、行人，还可识别自行车。车行哥在现场看到，在自行车道具距离车到警戒距离时，车内首先发出警报。当有碰撞风险，而驾驶员还没刹车，系统会自动刹车。

这种情况下，如果车辆开得不是特别快，一般四十到五十每公里的车速还是能及时控制住，避免碰撞。 

不仅如此，2020款VV6能在一定程度上做到让驾驶者“解放双手双脚”。比如在单车道智能驾驶辅助体验上。通过方向盘以及中控台上的相关按键开启功能，就能实现自动跟车以及车道保持等功能，通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等系统高度紧密配合，实现了单一车道内“脱手脱脚”的全自动驾驶。

不过对于双手脱离方向盘还是有时间限制的，毕竟以目前的自动驾驶的整体环境还不太成熟，这其中涉及到车路协同，车与车之间的智能调动等大系统的配合。为了你的安全，如果你坚持不把用双手介入驾驶中，VV6会自动停车，直到你再次启动。

但可以肯定的是，2020款VV6的单车道智能辅助驾驶技术是走在智能驾驶领域的前沿，可以媲美凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统及特斯拉的Auto Pilot技术。 

如果说以上功能对双手还是有强制限制，那么自动泊车就是完全的解放双手双脚了。使用这个功能，即使很小很窄的车位都能停进去，当然，VV6首先要对车位的尺寸进行一个评估，符合他的尺寸才能使用自动泊车。但我可以保证，VV6能停进去的地方，哪怕你是有经验的老司机，手动操作的情况下也不一定能停进去。

▍结语

2020款VV6不仅仅是一款智能化功能强大的车，而且在豪华、安全、驾控上，都是非常出色的。在智能化方面，不仅做到了方便、使用，甚至有了一定的人性化，比如对于驾驶员违规操作的习惯，能及时进行阻止。在试驾过程中，我甚至感觉到VV6是一款有脾气的车，不过我喜欢！

这一点，对于当前的人工智能技术来说，是非常难能可贵的。