帝豪GSe领衔，8月这4款新车陆续上市，NEDC续航超450公里

吉利帝豪GSe

NEDC综合续航里程：450km

动力电池组能量：未知

今年年初，吉利新能源推出了2019款帝豪GSe续航加长版，官方称NEDC综合续航里程由老款的353km提升至400km。日前，吉利帝豪GSe又将迎来升级，其NEDC续航里程提升至450公里，并提供白+黑/红+黑等双色车身可选，新车将8月7日上市。

值得一说的是，年初推出的2019款帝豪GSe续航加长版，虽然号称NEDC综合续航增加到400公里，但并没有增加电池容量，只是把电池后半段的电量输出锁住了。导致最后续航剩余100公里时，车速自动下降，增加了被追尾的风险。希望8月7日上市的450公里版，是电池容量增加了的版本。

外观方面，新车沿袭了燃油版帝豪GS的外观设计，但细节方面有显著区别。前脸采用了与帝豪EV450一样的封闭式格栅，可以降低风阻，提升续航里程。保险杠则在两侧加入了通风口，更加运动。值得一提的是，新车的鹰眼式大灯内部采用了LED光源，点亮时视觉效果十分醒目。

内饰方面，新车内饰同燃油版车型造型大体一样。三辐式的多功能方向盘、液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏均没有缺席。高配版还将配备一块面积为1.52㎡的全景式天窗，提升乘坐舒适度。

动力方面，新车将与现款保持一致，搭载一台永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。续航方面，官方称其NEDC续航里程提升至450km。

东风启辰D60EV

NEDC综合续航里程：481km

动力电池组能量：60kWh

7月15日，东风启辰旗下全新纯电动紧凑型轿车启辰D60 EV开启预售，补贴后预售价14-16万元，NEDC综合续航481km。

外观方面，东风启辰D60 EV整体外观沿袭燃油版车型设计，细节处有调整。D60 EV前脸舍弃了燃油车型的双镀铬横幅式中网，采用了“风雕美学设计”家族式设计语言，其全新的家族式前脸设计被称为“V-Galaxy”，六边形的主格栅采用封闭式设计，内部采用点阵式的样式。

尺寸方面，新车长宽高分别为4764/1803/1494mm，相比燃油版车型其在长度和高度分别增加了8mm和7mm。

动力方面，东风启辰D60 EV搭载一台最大功率为163马力的驱动电机，0-50km/h加速时间4.4s。启辰D60EV搭载的电机电控来自法雷奥西门子，能够实现95%高效输出，官方称启辰D60EV的百公里电耗为12.89kWh/100km。除此之外，启辰D60EV所采用的博世RBS能量回收系统，匹配车辆VCM系统优化，能够实现高达23%的能量回收效率。

续航方面，启辰D60 EV搭载能量为60kWh的动力电池组，分为17个模组，整个电池包能量密度171Wh/kg。据官方介绍，整个电池包重量为352kg，电池底盘结构采用轻量化铝材。另外，动力电池组还采用了电池智能温控系统，能根据周围环境自适应调节电池温度，保证-25℃至50℃温度下正常工作。

昂希诺

NEDC综合续航里程：500km

动力电池组能量：64.2kWh

日前从北京现代获悉，旗下小型纯电动SUV——昂希诺纯电动即将国产，新车搭载来自宁德时代的三元锂动力电池组，能量为64.2kWh，NEDC标准下的续航里程可达500km。

外观方面，昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅，改为封闭式格栅设计，在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，构建出新能源专属设计特点。

内饰方面，昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘为全液晶数码显示，除常规行车数据外，EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。

动力方面，昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项部件于一身，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时间3.5s，最高时速170km/h。

续航方面，昂希诺纯电动将搭载来自宁德时代的三元锂电池，电池能量为64.2kWh，能量密度为141Wh/kg，电耗为13.8kWh/100km，最高充电功率可达70kW，电池组采用水循环冷却系统。

起亚纯电e-Niro

NEDC综合续航里程：289km和455km

动力电池组能量：39.2kWh和64kWh

近日，起亚品牌发布了旗下e-Niro车型的官图。据悉，新车定位为一款纯电动SUV，全封闭的进气格栅看起来辨识度极高。此外，新车将在年内引入进行销售，纯电续航里程可达到455km。

外观方面，新车采用最年轻的家族化设计语言，特别是封闭式进气格栅，看起来辨识度极高。同时，新车还在车头两侧配备了LED光源头灯以及日间行车灯，整体看起来更有视觉效果。

内饰方面，两块液晶显示仪表极为吸睛，充满科技感。同时，新车还采用旋钮电子换挡机构，使用便捷。

动力系统方面，起亚e-Niro配备有39.2kWh和64kWh两款容量的电池组，与之对应的电动机功率分别为100kW和150kW，在WLTP工况下的纯电续航里程分别为289km和455km。

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