华山论剑 | 北汽新能源：“利器”出鞘

传闻已久的北汽入股戴姆勒终于有了实质性进展。7月23日，北汽集团和戴姆勒分别发布官方声明称，北汽集团投资持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

至此，北汽集团和戴姆勒已经实现了交叉持股。2013年，戴姆勒斥资收购北汽旗下香港上市公司北京汽车股份，并成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。对于北汽旗下的新能源汽车上市平台——北汽蓝谷，戴姆勒也持有3.01%的股权。

有分析称，北汽集团此次斥巨资与戴姆勒站在一起，除了加强双方长期战略合作关系外，也有在新能源汽车市场的竞争考虑。今年5月，戴姆勒发布了“雄心2039”计划，其中提到：到2030年，纯电动汽车和插电式混动汽车将占据戴姆勒集团总销量的一半以上。中国，这个全球最大的新能源市场，对于戴姆勒而言显得至关重要。

作为戴姆勒在中国市场多年的合作伙伴，北汽在新能源汽车领域的布局已有多年，并取得了一定的成绩。去年，北汽新能源汽车业务已经在A股实现了整体上市。此外，在销量上，北汽新能源2018年卖出15.8万辆新车，由于产品均为纯电动，这一数据已颇为抢眼。

然而，随着补贴的逐步退坡，消费升级，传统车企加速布局新能源市场，造车新势力不断入局等市场变化，北汽新能源所面临的竞争和压力也在加剧。

为了加速企业的发展，也为了更有底气地走向未来，北汽新能源立足产品与研发，汽车试验中心日前正式投入使用。

2011年，北汽集团董事长徐和谊就提出，未来5年，北汽将把纯电动汽车作为突破口，实现大规模的产业化。在此后的诸多场合，徐和谊都强调了北汽新能源的重要性，称新能源是北汽集团未来发展的重点。

去年9月，北汽股份高层曾透露，北汽集团正在考虑建立“北汽新能源联合舰队”，将电车、混动、油车力量整合，聚集发力。北汽股份绅宝、北汽新能源两家公司逐步开放销售授权。这被外界解读为北汽绅宝将并入北汽新能源，集中火力发展新能源市场的信号。

进入2019年后，北汽新能源更是按下了发展的加速键。今年上半年，北汽新能源完成销量65159辆，比去年同期增长了22%。6月当月实现了260720辆，同比增长438%，其中续航里程达460km-570km的EU5，实现销量16389辆。

尽管这个销量与年初预期的还有不小的差距，但在产品结构上，北汽新能源却实在了质的突破。过去，作为中国纯电动汽车销量最高的企业，北汽新能源对小车过分依赖，缺乏核心竞争力，A00级车型曾一度占比高达90%。

今年上半年，北汽新能源断臂求生，砍掉了一些低端车型，与此同时，EU5、EX5和EX3等续航在500公里以上的新一代高品质车型陆续发力，价位12万以上的A级车销量占比达到80%。

中高端产品销售占比持续增长的同时，北汽新能源的品牌也不断向上发展。今年6月份，北汽新能源以372亿品牌价值再次列入中国最具品牌价值500企业之一，成为连续两年唯一新能源企业进入500强的企业，品牌价值不断增加。

值得一提的是，北汽新能源在今年3月的日内瓦车展正式向全球发布了全新的品牌ARCFOX，作为整个北汽新能源品牌系列最高端的所在，ARCFOX集合全球最优势资源打造，结合企业全新的高端新能源汽车平台，承载了整个品牌向高端化发展的任务和使命。