有人的地方就有江湖，新能源电池市场也同样是一个江湖。
在电池行业初期发展阶段，各种动力电池群雄逐鹿、此起彼伏，但随着时间的检验，钴酸锂、锰酸锂等动力电池相继淡出动力电池市场。只剩下磷酸铁锂电池与三元锂电池这两大门派，其中，三元锂电池多应用于乘用车，而磷酸铁锂广泛应用于商用车，主要是载人大巴车。一度，由于我国新能源汽车补贴政策、补贴金额逐渐和电池系统能量密度直接挂钩，各大整车制造商更倾向于选择能量密度更大的三元锂电池。然而，在能量密度一次次突破、续航里程一次次刷新纪录的同时，“续航焦虑”得到了缓解，安全隐患问题却开始显露。去年全球范围内发生了多起新能源汽车自燃、起火事故，其背后的原因与三元锂电池的低安全性不无关系。为了解决这一难题，许多新能源车企积极的寻求解决途径，磷酸铁锂再次成为焦点。今年1月，比亚迪宣布将要推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”；到了2月份，则传来了特斯拉将在Model3车型上搭载无钴磷酸铁锂电池的消息。中外两大新能源领军车企对于磷酸铁锂电池的青睐与应用，被视为是在电池界释放了一个重要信号：磷酸铁锂电池或将成为动力电池技术路线的主流选择。3月29日，比亚迪酝酿多时的“刀片电池”正式亮相，其到来不仅代表了比亚迪在技术上的又一突破，更引领新能源汽车行业走入了下一个更加安全和高效的时代。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。“
