弓上弦、刀出鞘，“宝马集团之夜”的干货都在这里了

有人说：“上海车展已经很久没有这么热闹了。”在数字化和电动化的新赛道上，汇聚了一众新老造车企业，新造车企业初生牛犊不怕虎，而“资深玩家”则开始体现出大象转身的威力，汽车行业从夕阳产业变成了让人热血沸腾的朝阳产业。

今天晚上，车展前夜，汽车行业最具话语权的“三巨头”——宝马、奔驰和奥迪纷纷发力，各自展示了自己在新造车时代的底气和实力。其中，宝马集团携旗下诸品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齐聚亮相中国首个“宝马集团之夜”，以多元化的品牌和个性化的产品展现集团实力。

当然，当晚最大的“明星”莫过于备受期待的创新BMW iX的亮相，这是一款代表宝马集团对于未来思考的产品，也展示了宝马集团在数字化、电动化和可持续背景下的未来豪华出行愿景。

事实上，数字化和电动化的转型中，宝马集团的威力到底有多猛，在前不久举行的宝马集团2021财报线上发布会上，我们已经深深地感受到了。除了公布2021年增长数据和盈利目标预期外，更重要的是，宝马集团还宣布全面锐化企业战略——把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为企业未来真正的竞争优势。

“今天的决策正是为实现未来五年、十年甚至更长远的宏伟目标而铺就正确道路。” 彼时，宝马集团负责财务的董事彼得博士如是说。

现在，是时候拉弓放弦了。

“中国引领着全球的数字化创新，数字化工具也在中国成功控制疫情和恢复经济增长过程中发挥了重要作用。当前，宝马集团在中国正加速推动数字化转型，电动化发展也按下‘快进键’。”在“宝马之夜”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“今年是BMW i品牌诞生十周年，创新BMW iX在此之际如约而至，开启BMW i品牌和电动化发展的新篇章。在中国，宝马集团目前已累计交付10万辆新能源车型。我们对中国市场的发展潜力充满信心，宝马集团将以多元化的品牌、个性化的产品、创新的科技和独特的粉丝文化，满足中国年轻客户群体对于豪华品牌的期待。”

集百年造车经验，以及深厚的技术积淀、资金投入和对于市场、用户的洞察，宝马赌上全部的职业声誉，再次走上“创业之路”。

BMW iX到底有多强？

事实上，宝马一直是汽车电动化的先驱者和探索者。在BBA之中，宝马是三者最早推出新能源车型的品牌，同时也是拥有最多新能源汽车产品的品牌。早在十年前，宝马就推出了BMW i3，正式开启在电动化道路上的探索。

十年求索，宝马积累了丰富的新能源经验。从销量情况看，2020年全年，宝马集团在全球的新能源车销量增长31.8%，共交付19.2万辆电动车（含MINI）。其中，纯电动和插电式混合动力车型销量增长13%和40%。

2020年沈阳铁西工厂下线宝马首款纯电动SUV——iX3，以及本次亮相的创新BMW iX和BMW i4，意味着宝马集团电动化战略进入第二阶段。

作为宝马集团创新和科技旗舰、BMW i品牌最新产品，创新BMW iX融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，创新BMW iX不仅体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，同时，这也意味着BMW i品牌由此进入到了全新发展阶段。

具体来看，创新BMW iX带来了BMW有史以来最简约的内饰，削减了50%物理按钮、取消了传统的中控台，主副驾驶的空间得以打通，让人感到绝佳的空间感。

BMW认为，科技不是用来观赏的，而是用来体验的。所以在作为科技旗舰的创新BMW iX上，搭载了BMW有史以来最复杂、最丰富的科技。

要打造未来的豪华，不止需要创新，更需要颠覆性思考。由此，宝马开创了“Shy Tech隐形科技”先驱设计理念，将科技隐藏于无形，在需要时恰如其分地出现，让人车之间的交互变得前所未有的自然和便捷，让科技变得更有温度和人情味。

譬如，在BMW iX上采用了目前汽车行业量产车首创的超大一体式悬浮曲面屏，宽大的屏幕向驾驶员一侧弯曲，呈现出优雅的曲面，让冰冷的工业设计，增添了一份自然美感。同时，这也是一项极致的人体工学设计，更贴合人眼的曲面构造，令观看直观而舒适，让屏幕操作也触手可及。

另外，全景可调光幕也是一项行业前所未见的设计，堪称创新BMW iX的“光明顶”，一体式无缝玻璃车顶带来敞篷车般的通透，只需一键即可瞬间变身遮挡骄阳的天幕。

可以说，BMW iX的出现，为未来所有纯电动车型设立新的标杆，对宝马集团的电动化也起着重要的推动作用。正如高乐先生所说，“当前，宝马集团在中国正加速推动数字化转型，电动化发展也按下‘快进键’。今年是BMW i品牌诞生十周年，创新BMW iX在此之际如约而至，开启BMW i品牌和电动化发展的新篇章。”

宝马依然是新造车时代的引领者

这段时间以来，随着越来越多的跨界企业宣布造车，经常有人发问：新造车时代，以宝马为代表的传统豪华车企的优势还存在吗？

诚然，这是一个颠覆与被颠覆的时代。未来我们的智能电动汽车到底是什么样子，每个车企都在极力试图给大家一个正确的答案。然而，宝马集团率先拿出了清晰并且具象的成果。为了创造了人、车、自然和谐共生的全新豪华出行体验，创新BMW iX秉承极简主义设计风格，由内而外全面营造一个移动的“现代豪华会客厅”氛围。

而且，在宝马看来，“最好的汽车应该是可持续的，因为可持续理念与高档豪华的内涵密不可分。”因此，只有推出真正令消费者向往的可持续产品和服务，才能为整个行业的可持续发展和实现“碳中和”做出贡献。

可以说，在汽车企业中，宝马集团是最先响应“碳中和”目标的企业之一，并提出到2030年将车辆在使用阶段每行驶一公里所产生的碳排放量减少40%。而要实现这一目标的关键是一系列重要的产品战略，包括不断推进电动化、数字化进程，加速纯电动产品攻势。

在这样的情况下，以即将发布的宝马 iX为开端，宝马将发起更加凌厉的电动产品攻势。根据宝马规划，到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型，其中包括12款纯电动新产品。

另外，根据宝马公布的最新“三步走”战略，到2025年，宝马纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上；2030年初将实现MINI全系车型纯电动化。

除了电动化，加快企业数字化变革的步伐，也是宝马集团保持竞争力的根本。前不久，宝马推出了全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0（BMW Operating System 8）。

通过全新BMW iDrive，BMW重新定义了人车关系，以人的感受为中心，让“有生命感”的科技更恰当的服务于人，让设计充满生命力，回归本真，连接科技、生命、自然与人，打造最自然温暖的豪华出行体验。

BMW操作系统8.0是宝马有史以来最强大的车内数据处理系统，通过集中车载网络架构和数个高性能计算机来共同实现，不仅高度模块化，而且具有极高的灵活性，使得每一辆BMW汽车都具备快速远程升级能力。

除此之外，为了更好、更快速在中国践行数字化、电动化与可持续发展，宝马集团还在中国建立起德国以外最大的研发体系，预计到今年年底，数字开发团队的人数将增加到约 700 人，并且专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队。

另外，今年4月，宝马诚迈信息技术有限公司已开始运营，新公司专门从事汽车软件开发，以便更好地为中国用户打造具有本土特色、个性化的数字产品和服务。这个新公司将与宝马集团在中国已有的三个研发中心以及领悦数字信息技术有限公司一起，让宝马能够提供更适合中国市场的产品和服务，最终让中国消费者受益。

结语

去年，在全球疫情与经济形势带来的巨大压力下，宝马集团仍取得了多项超出预期的财务数据：新车交付量超过232万辆、税前利润超过52亿欧元、电动车销量增长31.8%、研发开支占比6.3%……这是市场环境和宝马集团不断努力的结果。

今年，随着BMW iX以及BMW i品牌更多车型的到来，宝马此前积累的势能或将迎来爆发式的释放。这对于变革期的汽车行业来说也是一件好事情——成功完成转身的宝马集团，将成为加速产业变革的“提速器”和“催化剂”，推动汽车行业更快速的转型和发展。