再见，BMW 3 ！
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再见，BMW 3 ！
（以下文章所讨论的新一代宝马3系为G28，G20在成文时期还未有实车）
宝马3系，一直被众多汽车爱好者称之为该级别的运动标杆。也有人说，“每个男人都绕不开一辆宝马3系。”我之前也深以为然，自己在E90的时代拥有过320i和325i手动。至今的宝马Dreamcar仍是E39的5系。自认称不上是个Bimmer，但宝马3系一出新款，还是能拨动我内心中的波澜。所以不论情怀，还是产品，关于3系想聊和能聊的实在太多。也正因如此，这篇文章的开篇令我反复琢磨，不知该从何讲起。
恰好之前有位同事，一直关注全新一代宝马3系，号称“出，必买。”但这几天又未闻其声，一探究竟后，得到的回答倒是让我哭笑不得。
全新一代宝马3系展车到店后，我同事第一时间带着家人去看车。在他看来，这一代宝马3系好是好，但是太贵。新3系更像是一辆小号的宝马5系，无论是造型，还是动力总成，甚至是价格也是在向5系看齐。目前525Li市场优惠幅度在4-8万元左右，算下来比全新3系高出一点而已，而几乎同样的价格你还可以选择一台整车原装进口的525iM运动套装。这就很尴尬了。现在家里人觉得那还不如买5系！陷入了迷茫当中。
通过我同事的遭遇也说明了很多客户的真实想法。新3系很好，但卖这个价格… …还是等等吧。
所以今天我就来主观的聊一下这一代全新3系，看看这个新3系到底怎么样。既然新3系的外观内饰的各（dou）大（yao）媒（chi）体（fan）老（de）师（ma）基本都夸的差不多了，那我就来说说新3系身上的“槽点”吧。
先看外观，说实话新3系的前脸不是第一眼美女，或者说我到现在也没看习惯。耀夜版的黑色中网比首发版的镀铬中网看着顺眼一些，后者离远了看有点像起亚的虎啸前脸，我还真不是有意黑3系，身边不止一个朋友表示不能接受这个正面。黑色中网也不是很完美，材质像是钢琴烤漆，我看到的展车上已经有细小的划痕了。矮子里面拔将军，要买3系还是看看耀夜版的吧。毕竟咱还能抓着青春的小尾巴。
尾部真的很漂亮，很立体，很丰满。哎，怎么，好像，有点像那个雷车。
算了，还是看看内饰吧，嚯，终于不是满眼大塑料啊，握紧“丁字裤”方向盘（我个人很不喜欢这个恶俗的叫法）我就想起了在常见的车（dou）评（yao）大（chi）咖（fan）们（ma）的文章或是节目中，我们经常可以听到：啊~这款车的方向盘相当粗壮、极富运动性、握持感受很棒……等类似这样的“话术”。
但我想说的是，这款方向盘也的确粗到让人有些难以适应；关键男生的手尺寸大倒还好说，可对于小姐姐们而言就真的不是那么友好了。且除了造型粗壮以外，包覆的皮质既薄又软，很难与3系的所谓的运动联系到一块。“丁字裤”真的不像！嗯，我觉得算是个“内裤”吧。
整体内饰对比老款变得精致了一些，但是仪表台的缝线也太不走心了，只有驾驶员这边一条。所谓的“全景”天窗也太小了，在车外看尤其显小。后排座椅挺软，但是真的很难找到很舒服的坐姿。头颈部分总是很不舒服，老款的老板键，遮阳帘，化妆镜全都不见踪影，这个有点不应该啊。后排的氛围灯感觉也有点拼凑。
一开后备箱简直无力吐槽，突出的摄像头，突兀的锁舌… …
算了，看看宝马引以为傲的发动机吧。我自行查阅资料，发现发动机如今已经升级到了B48TU，为了达到“降油耗、降排放”的目的，新款发动机在缸盖结构、喷油压力、冷却循环等方面做出了改变。最大功率维持在了184马力，峰值扭矩则从270牛米提升至了300牛米，官方百公里综合油耗从6.2L降至了6L。嗯，好像不错。
但是！官方的零到百公里加速数据为8.1秒，反而比上代320Li车型慢了0.2秒。而在实际的驾驶过程中，新325Li的动力也只能算是够用而已，如今连天籁这种“移动大沙发”现在都能跑到6秒附近，325Li这样的动力表现让人心里觉得3系一直标榜的运动是不是有点变味了。
同时由于种（jian）种（pei）的原因，新一代3系并没有全系标配后桥防倾杆。说实话按照4S店的试驾路线简单开一圈，也体验不出无后防倾杆对驾乘带来的影响。
同时新3系国产长轴G28的发动机盖，不但没有隔音棉，而且连同前翼子板和副车架将铝件换为了钢材质。在海外版这几个件都为铝合金材质。双阻尼减震器仅在前轴搭载，后轴换成了普通减震器。其他的一些小的配置变（jian）化（shao）如下：座椅全系仿皮，海外M套装为真皮；无后排12V电源；无雾灯，海外运动版配备；座椅加热需要选装等。官宣的新款比老款减重55KG，实际也是文字游戏，减重是指没有任何附加零件的白车身，整车的实际整备质量反而更重。
看来宝马还是针对市场专门做了功课的，因为现在大部分的3系客户买车的目的，就是“这是一台最便宜的宝马B级车”，而不是“宝马3系的底盘要比A4L好，操控更棒。”毕竟现在也没人为了操控而买宝马了不是。
做个总结吧。原来的宝马3系或许还能称得上是同级别的运动标杆，但在如今的国内市场，这个级别的客户有着更实际的要求，又要运动，又要空间，又要舒适，又要… …怎么办？毕竟只依靠光靠少数的忠实Bimmer是活不下去的，人家也要恰饭的嘛。
这时我突然非常同情宝马3系的设计师，可以想象到在我们非分的要求下，设计师备受折磨的样子。
（以下内容为作者脑洞大开，如有不适，请立即离开！）
外观要帅？
嗯，他们大灯尾灯啥的总喜欢喷黑，先把黑塑料中网整上。
嗯，亚洲人审美应该差不多，参（chao）考（xi）一下亚洲小朋友的作业吧。
开宝马还要带家里人？
事儿真……行吧，给你拉个长，座椅弄软乎点。
环保标准提高了？比我们欧洲老家标准都高？
额，B48再改改。
换新发动机？
不行不行，花钱不说还有风险。这种傻事让发明汽车的那个家伙先做，等他趟完雷再说，毕竟我们小家小业经不起折腾。
还要豪华内饰？
嗯，刚才那个“冤大头”的内饰不错，包个皮，做个缝线，嗯不错了。
哎，成本上去了，不行，后期还得降价呢，也得赚钱哪。
嗯，把看不见的地方调整一下，铝换钢吧，后期维修成本低，别人也在做，别人也在做，良心，良心不会痛，毕竟要恰饭的嘛。
防倾杆？双阻尼减震器？算了算了，没几个人开的出来。
对了，蓝天白云的标千万不能忘，这次3系就靠它了。
写到这里突然觉得很伤心，汽车，从它诞生起就背负了人们对他的各种期望，133年来，人们追求速度和驾驶的欲望虽然一直没变。但如今我们的汽车却好像变成了房子，人们关心的不是你的发动机，变速箱，底盘，悬架……而是你的车有几个平方米，你的车里电视机多大，你的车里音响用的什么牌子，你的车里沙发是不是真皮的，你的车是不是豪华装修的。可是这样有错吗？或许也没错。只是苦了新宝马3系，这几点他都做了，但还是做的还是不够好。纠结着，迷茫着。
所以再见！就是再也不见！一个成精（没写错）的宝马死忠粉对这代3系的唾弃！
因为3系承受了他不应该承受的！
