奔驰GLC 300 L做工用料实测 月销过万台的奔驰SUV表现如何？

【有车以后 做工用料测试】这代奔驰GLC在国内上市已经有些年头了，但6月单月销量仍过万台，均衡的动力，宽敞的空间以及豪华的内饰氛围，都是它成功的关键。今天我们就拿到了2019款奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型（下文简称GLC 300 L），接下来就通过有车以后PT8-120做工用料实测来看看它的表现到底如何。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，GLC 300 L的车身平均间隙为了3.6mm，在同级别中属于良好水平，间隙最大差值1.5mm，属于优秀水平，击败了60%的同级别对手，从这一点可以看出GLC 300 L的车身制造工艺较好。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，更厚漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，实测GLC 300 L的平均漆膜厚度为120μm，在同级别属于良好水平，漆膜最大差值为15μm，说明车身漆膜比较均匀，喷涂工艺成熟。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆GLC 300 L的品质够不够好。

车头盖隔音棉

锻造铰链

车身用料方面，GLC 300 L全车重要部位都采用钢结构，车头盖内侧带有隔音棉，可以抑制发动机噪音；车门采用一体式门框，锻造铰链，前单层（加厚）、后单层玻璃在同级别也是标配；车顶采用点焊，后尾门为电动弹开方式。GLC 300 L在车身用料上只能说是符合同价位区间应有的表现，中规中矩，无亮点。

GLC 300 L在车厢用料方面表现的比较出色，首先整个内饰都没用硬塑料的出现，中控台大面积为皮革覆盖，视觉、触感都非常不错；其次门板处经常与身体接触的地方也采用皮革覆盖，提升了用车舒适性，就连门板下方都为搪塑软质材料，从这点可以看出GLC 300 L的车厢在细节之处也毫不马虎，突出了奔驰品牌一贯的豪华氛围。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统、并线辅助、车道保持、主动刹车等这些安全配置，GLC 300 L都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

安全设计方面，实拍的2019款奔驰GLC 300 L全系配有12个安全气囊，分别为主/副驾驶座安全气囊（2个），前排侧气囊（2个），前/后排头部气囊（4个），前/后膝部气囊（4个）。此外，消费者还可以选装后排侧气囊，价格约为3100元。四个车窗及天窗均带有防夹功能，后排配备三点式安全带，并带有中央头枕，这样一来对于后排中间座位乘客的舒适性和安全性都有一定的保障。