月均销量超1万，这款5万级小型SUV吉利远景X3有何实力？

今年5月份，吉利远景家族上市至今累计销量突破了200万台，这其中远景X3的贡献不容小觑，这款小型SUV自从2017年9月上市以来，平均月销量超过一万台。今年6月份，远景X3迎来了改款，这次小智到敦煌试驾2019款远景X3，下面我来和大家分享一下新款远景X3有哪些变化以及这次敦煌之行的感受。

甘肃敦煌这里80%的面积都是戈壁和沙漠，为何吉利将远景X3放在此处试驾呢？原因是：曾经远景X3征战过世界上最长的G7沙漠公里，又挑战过有“魔鬼天路”之称的独库公路；这次敦煌是长达5000公里的2019年丝绸之路拉力赛的终点站，而远景X3则扮演着赛事保障车的角色。这个小家伙居然是个“沙漠老炮”，这不禁让人对其动态表现充满期待。

动力板块，新款远景X3换装了吉利自主研发的1.5L自然吸气发动机，其代号为JLγ-4G15，新车最大马力和最大扭矩相较之前款分别提升了7马力和1牛·米，并且满足国六排放标准。变速箱则由之前的4AT换装为万里扬的模拟8挡CVT变速器。工信部综合油耗方面，手动挡为百公里5.9L，自动挡为百公里6.1L。

实际试驾体验，新款远景X3起步很利落，油门踏板敏感，加速较为线性，不过时速超过80km/h之后，其后段加速较为乏力，它这种偏城市化的设定，可用“佛系”概括；刹车的脚感有些偏重，官方宣称其百公里刹停距离为39米；变速箱换挡的平顺性值得点赞；转向的手感整体偏轻盈，高速行驶时其手感也会变得紧实一些。

这次敦煌试驾路线当中，还有一条景观大道，在这里高速驱车行驶，包括小智在内的随车媒体对新款远景X3的NVH隔音降噪水平感到惊喜。时速超100km/h的情况下，其风噪并不明显，只有轻微的胎噪。细节方面，新款远景X3发动机舱内还配有隔音棉，值得一提的是，新款远景X3怠速状态下噪音仅为38dB。

这次试驾活动，在体验过高速公路、省道之后，我们还来到了一片戈壁滩。新款远景X3采用了偏硬朗的底盘调教，在面对细碎颠簸时，其滤振表现不错，但是面对较大的起伏路面，悬架的多余的弹跳较为明显。

在戈壁荒漠路面，得益于博世9.3版本的EPS车身稳定系统，以及同级少有的大尺寸刹车盘等配置的设定，这款小车在荒漠里面放开了“撒欢儿”则变得格外的从容，在这片荒原里驱车游走着实是一件很酷的事情。

2017款远景X3

2019款远景X3

2019款吉利远景X3造型较老款车型有不小的变化。前脸部分，下方的LED日行灯从原先的“八字胡”状变成了横条的样式，配合全新设计的横贯式的黑色下格栅，这既增强了视觉宽度也提升了其运动感；侧面车门处新增了无钥匙进入的功能；尾部新车采用了熏黑的尾灯，点亮效果很吸睛，车尾底部亮色的护板也提升了其视觉高度；轮胎方面，试驾版本车型搭载了朝阳轮胎，规格为205/60 R16，新款远景X3还新增了TPMS智能胎压监测功能，能够独立监测四轮胎压和轮胎温度。

此外，2019款吉利远景X3还新增了星耀蓝和琉璃蓝两种车身颜色，多种时尚的配色将有利于提升其在年轻消费者当中的关注度。

新款远景X3的内饰采用了吉利家族化的设计，天窗控制键边框以及A柱等多处细节的装饰还采用吉利品牌特有的回字形图案。

材质方面，中控银色拉丝面板提升了内饰的档次感，中控上方采用的是硬质塑料材质，门板处有皮革和镀铬材质包裹，多功能真皮方向盘为平底造型；8英寸中控屏搭载了吉利GKUI互联系统，并且内置了高德地图，其语音识别系统除了支持对音乐、导航、空调控制之外，还可控制车窗以及天窗的升降，以及模糊词条的识别。整体来看，新款远景X3其内饰的档次感和科技氛围在同级车型中表现较为突出。

尺寸方面，新款远景X3的长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，其三围和轴距均和老款车型保持一致。实际乘坐体验，前后排座椅包裹感不错，腰部支撑也较到位，后排中央地图也不算高；略感不足的是，后排中央位置未配备头枕，且后排腿部空间较短。175cm的乘客前排头部有1拳的余量；后排头部和腿部均有1拳的余量。

通过这次试驾体验，小智认为新款远景X3在改款之后，其综合实力有了明显的进步，其在小型SUV市场还是有蛮强的市场竞争力的，其主要目标群体应该是三四线城市年轻消费者。相信未来凭借着亲民的价格和高性价比的产品优势，新款远景X3会在市场上取得不错的成绩。

敦煌，“敦者，大也；煌者，盛也”，敦煌是唐代仅次于长安的繁盛之地，古诗词、中国风歌曲中不止一次对其咏叹，莫高窟、月牙泉、鸣沙山等景区更是吸引着大批的游客。上述皆是之前未到这里，小智听闻的敦煌印象。最近《长安十二时辰》热映，除了悬疑、紧张的剧情之外剧中还写实的刻画了盛唐的方方面面，下面跟随小智看看我眼中的“敦煌十二时辰”。