身处车市整体下滑的大背景下，长安汽车近期发布的2019年上半年业绩预告显示，其净利润下滑明显。
“我们和大势总体基本一致，但一些进步已经出现，只是进步还比较弱小。”在日前的媒体沟通会上，中国兵器装备集团有限公司党组成员、副总经理，长安汽车董事长张宝林就开门见山的总结了2019年上半年的成绩和不足。
车市寒冬下，有人欢喜有人忧。然而，在张宝林看来，居安思危、居危思变才是长安汽车的持续发展之道。“在报表不太好看的情况下，我们还是会沿着上半年有效措施继续做下去。只要经济基本面不发生大变化，今年制定的盈利目标就不会变。”张宝林表示。
降库存之后
既定盈利目标不变
谈及长安汽车上半年取得的成绩，张宝林对《证券日报》记者表示，投资人对长安汽车的预期是看好的，资本市场也率先嗅到了长安汽车复苏的迹象。
因此，在交出“史上最差半年报预告”后，长安汽车股价却出现罕见的大涨。
对此，汽车行业分析师林示表示，长安汽车二季度预计实现归母净利润-5亿元—2亿元，环比大幅改善。同时，随着自主品牌盈利能力恢复，公司降本措施的落地预计将进一步改善公司下半年业绩。另外，下半年长安福特将林肯纳入体系后，也有望提升长安福特盈利能力和业绩弹性。
整车厂与经销商的分销模式，使得降低库存不能直接反映在报表中。然而，降低库存22万辆，近乎200亿元的资金额，再加上上半年下大气力节流提质，长安汽车今年前6个月来累计降低成本收效预计高达54亿元。
“事实上，与分析师透过报表看到的成效一致。今年上半年，我们实现降本54%，经营现金流达到116亿元，库存更是直降22万辆，这一系列的指标表明我们的经营质量是向好的。”张宝林表示，长安汽车二季度业绩优于一季度。长安汽车（含合资品牌）零售优于行业，环比增幅很大。而且合资企业出现了零售逐月回升的态势，每个月都保持在两位数以上的回升。
同时，他还表示，长安汽车在国五国六切换期表现优秀，目前基本已经切换完毕，库存量也稳定在合理水平。“在累计报表不太好看的情况下，我们还是会沿着上半年有效措施继续做下去。只要经济不发生大变化，今年制定的盈利目标不会变。”
展望下半年国内车市，张宝林认为，市场表现并不会太乐观。“下半年会延续上半年的总体态势，增速应该会在-5%左右。”
提质保量居危思变
预计下半年企稳回升
事实上，长安汽车此前就已预判到国内车市剧变的到来，而到了今年上半年，张宝林认为长安已经行至拐点。
“上半年的关键字是‘创’，创新，创变。我们的销量和利润和去年同期比是在下降，但长安汽车的经营质量正在不断提升。”张宝林表示。
自2018年6月份以来，动荡的中国车市已经连续13个月负增长，市场压力陡增。数据显示，2019上半年长安汽车共销售新车82.52万辆，而去年这个数字是120.74万辆。今年上半年，长安汽车自主品牌累计销量约39.2万辆，同比下滑26.07%；长安福特累计销量约7.5万辆，同比下滑67%；长安马自达累计销量约6.1万辆，同比下滑32.22%。
面对发展过程中遭遇到的，外界与自身同时施加的压力和挑战，长安汽车需要花多久才能打破现状呢？“最快今年下半年就会有显现。”张宝林认为，但要完全恢复并建立起新的增长引擎，长安汽车至少还需要3年-4年的时间。
至于产销量，张宝林表示，“既要关注，又不能唯销量论。每款产品的市场份额和经营质量才是关键，经营质量不能下降。争取到下半年，给外界一个满意的答复。”
所谓“风水轮流转，明年到我家”，这些年来不乏盛极一时的自主车企。然而，在张宝林看来，居安思危、居危思变才是长安汽车的持续发展之道。
本文源自证券日报