越开越喜欢的入门级小车，试驾比亚迪e1！
“越是没什么好期待的，反而越容易发现惊喜。”开过几天比亚迪e1之后，这是我脑海里重复次数最多的第一句话。
说实话，由于过去的几年我们试过太多比较差劲的微型电动车，不仅续航水平不达标，就连基本的代步都完成不好。这也导致现在一提起微型电动车，我的内心是拒绝的，甚至还会给它贴上一个政策产物的标签。不过在与e1相处的两周之中，它确实给了我足够的惊喜。
作为定位A00级的微型电动车，实际续航能力自然是评价产品优劣的重要因素，如果再把乘客从A点送到B点的代步任务完成好，那基本可以说是一台不错的产品。
接下来，我们就首先看看这台车的真实续航表现。
为了能贴近日常使用场景，本次续航测试路线选取涵盖城市道路，高速道路以及城郊快速路的30公里标准圈，也是嘿电专为电动车设定的标准续航测试路线。
同时，为了得到最真实的续航表现，在驾驶风格上不会刻意的温柔驾驶，该超车的时候绝不犹豫，高速路段也按照法定限速行驶（e1实测极速为106km/h）；在整个测试过程中，车上均保证两名乘客，该开空调开空调，想听音乐就放歌。
所以，我们得出的结果等同于实际道路条件下的真实续航表现。
必须要说的是，即便比亚迪e1的定位是一台A00级微型车，但电池液冷系统却是全系标配。尤其在这个夏天的环境下，都意味着比亚迪e1在充电和续航能力都会有更好的保障。
详细测试过程会由另一篇续航测试文章呈现，便不再赘述。这里直接说结果：比亚迪e1在满电情况下表显续航里程为305km，至彻底没电“趴窝”时候，测得比亚迪e1全程实际行驶里程为318.7km。实测结果是大于表显续航里程，这的确是一个小惊喜。
318km的续航能力对于一台主打城市代步的A00级小车来说，这份成绩无疑是相当优秀的，要知道，在这样严苛的测试环境下（夏季室外35℃，开启空调），表显续航超过真实续航，是很少有电动车能够做到的。不过，要注意的是比亚迪e1在剩余电量显示为0后，仅能再行驶不到1km的距离。这与以往测试的车型全然不同，所以在电量过低的情况下还是尽早开去充电，否则就只能被扔在路上了。
还是开头那句话，很难对一台走性价比路线的A00级小车有什么期待，可比亚迪e1偏偏是那种喜欢给人惊喜的小车。前面的续航能力算是第一个惊喜，那接下来的行驶品质就应该是第二个惊喜了。
比亚迪e1是一台很会营造驾驶氛围的小车，不管是在车头指向性和车身的循迹性上，比亚迪e1都要比我之前试驾过的微型车要好上不少。此外，比亚迪e1作为一台纯电车型，布置在车底的电池组为e1带来了更低的重心，配合着重新调校的悬挂系统，也让这台微型车开起来颇具品质感。尤其在颠簸路段，这台车对于震动的过滤水平，是超越同级别其它车型的。
比亚迪e1的动力数据并不显眼，但胜在车身小巧灵活。即便只有61马力的储备也能在城市道路中表现的游刃有余。如果在SPORT模式下，比亚迪e1甚至还可以表现出些许的躁动。当然了，没人会在乎比亚迪e1的动力表现，如何驯服电机的动力输出才是关键，比亚迪e1动力踏板的调校非常线性，脚上的动作总是能很柔和的放大到车身上，不会出现突然加速的那种突兀感。
11年前，当时的国内汽车市场和国民经济能力远没有如今这么发达，但消费者们对私家车的渴望却空前高涨。在当时的汽车市场中，价格便宜的A00级微型车便成为了时代主流的选择。
在那个时代，曾经的F0与QQ、奔奔等微型车共同在市场中拼杀。时至今日，究竟谁卖得更好已经无人记得，但F0极具卡通意味的设计却被人们记录到今天。
十一年后的今天，在新能源的大趋势下，比亚迪开启了e网系列和王朝系列的双产品线战略，基于F0外观推出了如今e网系列中最小的成员—比亚迪e1。
对于一台微型车来说，即便是全车硬塑料的材质我也认为是可以理解的，但是在车门板上直接放弃覆盖件，而选择将铁板裸露的设计是近几年来头一次遇到。
另外，纯机械解锁的中控锁开关和纯手按的后视镜调节方式，在这个时代中都属于比较新奇的玩意。而且放在一台7.99万的顶配车上，难免会被坐你车的朋友吐槽一下。 而与之形成强烈反差的却是比亚迪e1内饰的设计，车内两个明显的特点，一个是采用了更为跳跃的内饰配色，另一个则是车内的两块大屏幕。这样时尚前卫的设计与刚刚吐槽的地方刚刚好形成了极致的反差。
主驾驶面前的8英寸全液晶仪表盘，显示的信息很详细，清晰度和亮度表现都很不错。
可旋转的中控10.1英寸大屏幕，搭载的是比亚迪家族的D-Link系统，支持OTA和4G联网功能，还支持扩展软件的安装，看个视频、刷个抖音都不在话下。
空间方面表现只能说是差强人意，由于比亚迪e1继承了F0的衣钵，它的后排空间依旧是一个常规微型车的水平，不要对它有过多的期待。
嘿电总结
作为一台A00级微型小车，比亚迪e1表现的很有自己的“个性”，出乎意料的续航能力以及足够优秀的行驶品质给我们带来了足够的惊喜。在2019年微型电动车越来越少的情况下，比亚迪e1的出现无疑为微型电动车的目标用户带去了一个更好的选择。而在微型电动车最热卖的2、3、4线城市，毫不夸张地说，比亚迪e1是具备横扫这个细分市场实力的！
