月销量30000+，10万左右最火的合资车之一

近日，上汽通用别克召开了一场隆重的发布会，一口气推出四款新车，其中就包括2018款英朗。作为10万元左右最热门的家用轿车之一，英朗的最新款无疑备受关注，所以砖叔在第一时间探访4S店，详细了解到新车的具体变化。

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外观方面，新车改动还是比较明显的。前脸采用最新家族化的飞翼式中网，中网周围的镀铬装饰伸出两只角并镶嵌进大灯组里，看起来很连贯；前大灯相比旧款更加精致，采用远近一体光源，并集成了LED日间行车灯；发动机盖开口往上挪，多出的线条丰富了车头层次感；黑色的下进气格栅横贯彻底，增加了车头的视觉宽度。虽然都是比较细节的调整，但组合到一块就让前脸变得更加时尚运动。

车身侧面造型与旧款保持一致，轴距不变，车长增加了22mm，但仅凭肉眼看不出这点细小差别。

车尾部分的改动也是显而易见的，甚至更值得表扬。尾灯造型大改，变得修长而犀利，内部为LED光源，无论关闭状态还是点亮效果，都有大幅提升；车尾牌照架的位置从原来尾厢盖上挪到了下方保险杆处，让整个车尾显得简洁大方。

内饰方面，新款英朗相比旧款几乎没有变化。整个中控台设计感不错，同时黑色和米色的搭配营造出良好的家居风格，但大部分面积依旧采用硬质塑料，近距离接触就显得有点掉价。

相比同一官方指导价的旧款车型而言，新英朗在配置上有些许提升，本期到店实拍的车型多了定速巡航、自动头灯和车载蓝牙三项功能。

不久前，砖叔发过关于上汽通用引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机的文章，而新款英朗正是搭载了这两款发动机。前者取代原来的1.5L发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；后者取代原来的1.4T发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。官方表示，这两款小排量发动机的性能指标几乎全面超越上一代产品，但事实如何，还得到咱们手里试过了才知道。

在我看来，上汽通用别克对英朗的这次改款有点过于激进，在中国消费者对三缸发动机接受度还比较低情况下就直接全系采用，这种做法显然存在风险。不过，风险往往伴随着机遇，如果搭载新发动机的英朗取得良好口碑的话，那么别克现有的和往后推出的入门级车型也将受益。