8.99万起，这台新款SUV配置、空间完胜哈弗H6！

作为东南旗下首款紧凑型SUV，东南DX7凭借着出色的外观设计和空间表现，在刚上市的这一年里取得非常出色的销量成绩。不过随着自主紧凑型SUV不断推陈出新，这一领域竞争也越发激烈，慢慢地销量就不够乐观了。面对这种情况，在今年的成都车展上，东南汽车推出了2018款DX7，欲借新款让其重振旗鼓，新车究竟有何惊喜呢，且听砖叔一一道来。

本次2018款东南DX7在外观内饰的造型上没有变化，只是在配置上进行了升级，比如说增加了PM2.5空气净化装置、迎宾灯以及红色卡钳；同时新车还对隔音材料进行了升级，改善了NVH。

DX7是砖叔的老朋友了，不管是手动挡还是自动挡车型，砖叔都已经试过多次。在以往的体验中，很明显的一个感受就是发动机的噪声过大，过了2000转以后尤为明显。本次砖叔试驾的新款DX7，在发动机噪声的隔绝上，改善许多，让驾驶过程中的静谧性有了很大提高

东南DX7长宽高分别达到4530×1900×1700mm，轴距为2700mm，车身尺寸在同级而言属于中上水平，实际体验中发现，后排的腿部空间表现非常出色，175cm身高的人可以轻松翘起二郎腿。横向空间表现不俗，加之地板中央的隆起非常小，坐满三人也不会显得拥挤。

新款车型对内饰造型并未做太多修改，只是小幅增加了配置。棕黑搭配的方案，几乎手能摸到的地方都使用了软质材料包裹，更显档次感。

2018款DX7新增加了PM2.5新风系统，可以起到净化车内空气的作用，相信这项配置一定深受北方车主的好评，不过本次砖叔在福州长乐的海边，空气质量太好了，这套系统实际效果究竟如何还需验证。

DX7的主销车型中，有很多高科技的驾驶辅助配置；像是360度全景影像、Side View车侧影像辅助、并线辅助等系统，对于新手而言，确实非常实用。

360度全景影像的显示清晰精准，能够帮助新手快速倒车入库、调正车身；而车侧影像辅助系统可以让你在并线和通过狭窄路段时，更好的保持车距，十分实用。

DX7搭载了来自现代的5AT变速箱，在试驾的道路的驾驶之中，换挡平顺性表现不错，没有感受到闯动和顿挫，但是这套5AT变速箱的反应就有些慢了，如果深踩油门，变速箱降低、发动机涡轮介入，这一时间确实有点长。

由于是新车还在磨合期，砖叔开出了12L/100km的油耗，从车主口碑中看日常油耗，确实DX7的油耗表现还有待提高。

10-15万级别的SUV市场，可谓是“兵家必争之地”，东南DX7面对的对手也非常多，吉利博越，荣威RX5，哈弗H6等，它们都不是省油的灯，对比这些对手而言，东南DX7凭借更低的入门门槛，丰富的配置、宽大的乘坐空间，还是在市场中寻得一席之地。不过如果摆脱目前现状更进一步，需要的是三大件硬实力的全面提升。