专家：提高停车费、油费治理拥堵！车主：还让不让活了？

汽车数量不断增加加剧了城市的交通压力

交通拥堵给车主出行带来了诸多烦恼

特别像是北上广这样的一线大城市

只要是在上下班高峰期

道路上的车堵得一塌糊涂

不是在堵车，就是在堵车的路上

交通拥堵问题成为了各大城市的一个难题

于是纷纷推出了限购、限行、限号等治堵措施

但新的问题又出现了

随着各大限行限购政策的实施，近年来，汽车消费市场持续进入了低迷状态。2018年，国内汽车市场出现了28年来的首次负增长，整体下滑趋势今年仍在延续并不断加剧。

为助力汽车产业发展，今年以来，国家及地区纷纷推出促进消费政策，拉动汽车消费。

5月28日，广东省发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，其中提到放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，省内其他城市不得再出台汽车限购政策。

6月初，政策进一步加码。国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。

该方案提出，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。该方案同时提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

正当大家都在为限购限行政策的放松欢呼的时候，有人担心会加剧城市交通拥堵的压力。面对这种情况，有些专家要坐不住出来搞事情了。

专家们普遍认为：拥堵问题主要是用车成本太低，为避免车辆增长加大城市交通压力，应提高用车成本，来降低车辆的使用频率。

专家们这些建议一出来，网友们瞬间炸开了锅。

专家们的这些提议引来了网友一片声讨。有网友直呼：这样做直接剥夺了低收入者的用车权利。

更有激进网友称：别卖车了，也别造车了，所有汽车制造厂关门就解决了。

如今油价本就居高不下，车主们出行成本原本就是笔不小的开销。现在还要增加停车费用，车子就变成了开不开都是一个巨大的开支项了，那么车子不仅不再便捷反倒成为了累赘了？

通过提高停车费、燃油费等来提高用车成本，在本来就不低的用车成本基础上，对车主们来说无疑是雪上加霜，而且车子本就是为了方便出行，提高生活品质的，这样做汽车是不是失去了其本身存在的意义了呢？

那么提高用车成本这项措施就真的是百害而无一益了吗？其实很早之前其他国家就实行了收取拥堵费，提高用车成本来缓解拥堵压力，效果还是很显著的。