TNGA出品，12.1寸屏，后轮换独悬，预售12万起，朗逸轩逸扛得住？

随着全新雷凌的上市，作为兄弟车型的卡罗拉，自然也不甘落后。近日，一汽丰田发布了全新卡罗拉的预售起步价，12万的价格，比起雷凌确实高出不少，但考虑到仅仅只是预售价格，上市以后的指导价应该有所降低，因此消费者更多地还是把目光投向了车辆的配置和升级方面。那么，究竟全新12代卡罗拉到底能不能买？12万的价格又是否诚意满满？

重心得以降低，悬架有所变化

由于全新卡罗拉采用了TNGA架构进行打造，因此比起前代车型，全新卡罗拉的重心得到了进一步的降低，整车的高度降低了25mm。显然，低重心带来的好处不仅体现在驾驶时的稳定性，对于风阻系数和油耗表现也有着不小的优化作用。

新车的后悬架也从此前的非独立扭力梁升级成了独立的双叉臂悬架，这一改变除了能够让车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮距变化以及轮胎磨损以外，对于整体的后排乘坐体验和行驶稳定性也有不小提升。值得一提的是，全新卡罗拉也是同级别少有的使用独立双叉臂后悬挂的车型。

配置差异明显，动力一脉相承

配置方面，所谓的先锋版即低配车型的配置相对较低，不仅中控大屏有所缺失，像是天窗、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、后排出风口均只出现在高配车型上。虽然全新卡罗拉并未推出像雷凌那样的科技版大屏，但中国专属的12.1英寸屏幕则可以搭配7英寸液晶仪表以及HUD抬头显示，形成了三屏联动效果。

动力方面，新车将推出燃油版和双擎版两个动力配置，其中燃油版搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱的动力系统；而双擎版搭载1.8L自然吸气发动机与电动机和E-CVT变速箱的组合。对于这两套动力系统的燃油经济性，相信消费者无需担心，该动力系统基本也与已经上市是雷凌保持一致。

价格因素显著，难逃激烈竞争

就目前预售价看来，全新卡罗拉的价格确实要比雷凌贵上不少。不过由于这只是预售价，实际指导价还得等到下个月才能知晓。不过比起已经换新的朗逸、刚刚发布的轩逸和不少竞品，对于这个价位的消费者来说，价格因素对于销量的影响也相当显著。希望后续上市的时候卡罗拉能够给到一个令人满意的价格。

此外卡罗拉必须面对的一个情况就是市场竞争的激烈，即便现款车型在操控上有所提升，但面对一众更为年轻和运动化的竞品时，卡罗拉究竟应该以怎样的优势去吸引消费者，我们还将拭目以待。

总结：全新卡罗拉的换代可以说是万众瞩目。早在去年的广州车展亮相时就备受关注，但由于一汽丰田本身的投产进度，使得其比雷凌要晚上不少，如果此时在价格上还相对偏高的话，那么其销量方面可能会收到影响。不过考虑到丰田的市场口碑和卡罗拉本身更加久远的市场影响，其销量最终如何还得等到上市以后才能知晓。