“任性”限速防不胜防？司机：还有一种限制简直“要命”

说到限速，大家都知道是为了大家的安全，但就如上期说过的“任性限速”，实在有些不合理，不少车主反应防不胜防，一不留神就吃罚单。

除了限速以外，不少车主都反应还有一种情况更加无奈，甚至是危险，那就是限高。

讲到限高，可能私家车主不是很敏感，但是对于大货车司机来说，恐怕是有一肚子苦水。不合理的限速让车主们很苦恼，不合理限高也让车主们苦恼。

是不是对不合理限高没什么概念？

那小赛举个例子

2018年9月20日和9月22日，短短2天时间，邢台发生了两次限高杆拦住消防车实施救援的情况，这已不是偶然事件，限高杆限住了超载大货车，也限住了消防车！

怎么样？

是不是不合理限高的概念

马上就浮现在脑海中？

不仅影响行车效率

还有可能存在安全隐患！

《公路安全保护条例》提到，县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要。

《公路工程技术标准》提到，一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m。三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

但是在遇到垮桥和隧道的时候，是应该根据隧道高度和桥梁的承载能力合理限制车辆高度。而且提到了限高架不得造车车辆成员伤害。

我们可以通过现代科学技术和现代管理手段，解决“限高”和“安全”之间的矛盾。比如车辆与限高标志发生碰撞后，能够阻止车辆通行，但又不至于导致毁车伤人的恶性事故。

在车辆接近限高标志后，能够提醒管理和救援人员采取相关措施。可以研究限高杆的材质、运用电脑管理等综合手段，防止因为限高杆而一起的车辆和人员伤亡。