功夫AUTO丨三排“平权”豪华SUV新蓝海，这次被凯迪拉克XT6率先盯上了！

作为凯迪拉克品牌全球SUV战略的又一款重磅车型，XT6的加入不仅让凯迪拉克品牌开拓大型豪华SUV这一全新细分市场，同时也将与XT4、XT5和凯雷德一同构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华”SUV产品矩阵。

今年上半年，凯迪拉克通过出色的产品力，积极的市场手段，有效应对车市下行和国六切换影响，累计销量达到114,592辆，同比增长2.0%。其中6月销量再破2万辆，达到21,210辆，单月销量同比大幅增长51.50%。

首先，国内大多数大型三排SUV以进口形式销售，价格集中在60-90万区间，虽然价格较高但销量表现不俗。

其次，在40-50万区间的豪华大型三排SUV市场，消费者可选择的产品却几乎没有。

为此，面对三排SUV日益增多的需求，凯迪拉克在XT6身上首度开创了同级唯一的“2+2+2”三排六座布局，试图与市场上同级产品形成差异化区隔，开辟了一个“蓝海”市场。

在车身尺寸达5,056mm×1,964mm×1,780mm（毫米）的基础上，凯迪拉克通过更为紧凑的机舱设计大幅提升座舱体验，前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪（第一排1,010mm/第二排993mm/第三排945mm）。

不仅如此，XT6还试图通过丰富各式各样的配置，为这三排空间享受增添附加值。

例如坐在这三排中的乘客和驾驶者还能享受由Bose专为XT6宽大空间量身定制Bose® Performance至臻系列音响系统、享有三区独立空调配备智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置等。

同时，XT6还融入ESCALA概念车前瞻设计语言，并通过特征鲜明的车灯设计让其美式豪华设计的内涵更加深入人心。

值得一提的是，XT6采用一系列行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9速手自一体变速箱。

其中采用全新模块化构架开发的2.0T可变缸涡轮增压发动机特有的Tripower可变气门管理技术，可以根据不同的动力需求，智能自动调节发动机气门升程（高升程，低升程，零升程），使发动机在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间平滑切换，兼具优秀的动力性能和超低的油耗水平。

在本次发布会上，凯迪拉克公布XT6的全系售价为41.97-54.97万元，共推出5款车型。

若参考XT5和XT4的售价，凯迪拉克目前三款国产SUV产品以25.97-54.97万元的价格带宽共同构筑起凯迪拉克新美式豪华SUV阵营，并与凯雷德一起覆盖大型豪华SUV、中型豪华SUV、中小型豪华SUV车，以及豪华全尺寸SUV四大细分市场。

凯迪拉克方面表示，XT6不同配置间的价格制定基于对大型豪华SUV细分市场前期深入洞察与分析而做出。

市场上普遍流行的“低配跑量，高配打形象”的配置定价策略非常不合理，造成了大部分消费者无法体验到一个好产品的开发理念和核心技术价值。

因此，我们可以看到，XT6中低配的三款车型仅有2-3万的价差，而这都是基于XT6超过35项的标准科技配置的基础上设置，使低配不低。

在分别提供Bose Performance至臻系列音响、Opus真皮座椅配和第二代高清流媒体后视镜等全方位安全配置的中高配车型身上，这一价差又将拉到4万元之间，明显是面向对驾乘舒适性有更高要求的用户。

另一方面，XT6本次在安全以及智能装备上的配置，也进一步让其性价比更为突出。例如XT6全车配备多达6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，让其拥有多达20项安全驾驶科技，可从前/侧/后方全角度实现对周遭环境与路况的侦测。

在XT6身上，我们看到了凯迪拉克对全球及本土优势资源的创新和整合，这对一个今年上半年狂卖114,592辆汽车的豪华品牌来说，无疑是最佳的诠释。

随着XT6的加入，凯迪拉克的美式SUV阵营也愈发强大，后续在更多产品上市后，凯迪拉克能否拥有更充足叫板第一阵营的底气，我们拭目以待。