市井车评 / 新势力造车还能活多久？

该平台计划于2019年年底前建成并开始运行部分功能。2021年L3级自动驾驶技术量产之前，该平台将主要用于L3级自动驾驶功能安全的验证评估，同时支持L4级的前瞻研发；2021年之后将同时支持L3级后续研发和产品功能提升，以及L4级自动驾驶技术的研发。

腾讯将提供高性能基础架构平台，以及贯穿自动驾驶研发全流程的工具和平台支持。

【点评】

如果没有当初的大数据建设，今天，哪个汽车厂家会去找高德、阿里和腾讯？

所以说，机会永远在某个你不知道的前方等待那些有备而来的人。

• 雪佛兰全球首发第八代科尔维特

  
  

【事件】

7月19日，雪佛兰在美国加州全球首发第八代科尔维特——2020款Stingray。

通用汽车全球总裁马可·睿思（Mark Reuss）先生在发布会上表示：“一直以来，科尔维特始终代表着通用汽车不断创新和突破边界的巅峰。当传统的前置发动机汽车达到性能极限，新的发动机布局方式便应运而生。2020款Stingray将带来科尔维特惯有的驾驶乐趣和舒适感，以及有史以来最好的驾驶体验。消费者会感受到我们对细节和性能的极致追求。”

这是首款采用中置发动机的量产科尔维特车型，也是有史以来动力最强，速度最快的入门级科尔维特跑车，将在性能、科技、工艺和豪华感等方面为消费者带来全新体验。

全新的中置发动机布局为2020款Stingray（Z51性能版）实现了0至60迈（约合96公里/时）低于三秒的加速时间，并刷新了所有入门级科尔维特的最快纪录。由于发动机盖、仪表盘和方向盘的位置较低，驾驶员一旦进入驾驶舱即可感受到赛车般的视野。

受科尔维特起源于航空和赛车元素的影响，2020款Stingray的前倾化设计灵感来自于F22和 F35等现代战斗机和一级方程式赛车。Stingray亦采用了诸多科尔维特标志性的经典设计，譬如动感十足的超跑前脸、经典折痕式水平腰线、突破常规的前挡泥板以及置于熟悉之处的双元素大灯等。

2020款Stingray的 “心脏” 是雪佛兰的下一代6.2L小缸体V-8 LT2发动机，这是该领域唯一的自然吸气式V-8发动机，与全新一代LT2发动机匹配的是雪佛兰首款八速双离合器变速箱，配以高性能排气装置，可以产生495匹马力（369千瓦）的动力输出和470磅 - 英尺（637牛米）的扭矩 ，这对于入门级科尔维特来说无疑是最大的马力和扭矩。

按照计划，2020款雪佛兰科尔维特Stingray将于2019年底在通用汽车Bowling Green组装厂投产。