GBN观察 | 第14代轩逸：如何用100分钟设计家轿新标准
作者 | 施 泰 姜 鹏
编辑 | Jane
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
6款车型，官方指导价格10.9万元-14.3万元，当全场为第14代轩逸价格欢呼雀跃时，故事达到了高潮，甚至有了完美属性。
2019年7月16日的珠海傍晚，就是一个个故事在100分钟内串起来的。
是的，在东风日产第十四代轩逸的上市之夜，我听到了、见到了、感受到了真实人物的生活剧本。
主持人李好搭档亲生老婆郭晓敏，他们是一同经历飓风灾难的携手相伴；歌手周华健现场演唱《亲亲我的宝贝》，这首歌的完成背景是初为人父的惊喜一促；演员佟大为倾情站台，他是奔波顾家、过小日子的好丈夫、好爸爸；还有朋友圈中兴奋的更新现场动态的幕后工作人员，她们是努力向上、不曾放弃的社会中坚力量。
所有与生活相关的字眼：新生、宽适、想象……它们一同朝我涌来，讲述一场用技术支撑、用自我重建的幸福模样。
那是一个家庭的模样，也是轩逸不变的方向。
始终把握产品的竞争优势，不断拓宽新品的竞争边际，奋力树立行业的标杆，这就是东风日产领势先行的真实行动，也是第14代轩逸在100分钟内不断传递的信息。
“巅峰之上、再立新碑。”对于第14代轩逸目标，些许激动但自信满满的东风日产副总经理陈昊一言以概之。
但我们更知道，处于一个快速缩水的市场环境下，在已经拿到半程车型销冠之下，第14代轩逸达标有多难。
它如何兑现？
01.
新轩逸 再上阵
流火七月，正是市场萧瑟时节，第14代却选择亮剑，看起来不是特别聪明。
但我宁愿相信，第14代轩逸在火热的7月上市是精挑细选的。就像你看到提出领势先行的东风日产如何稳健走过惨淡的2019年上半程。今年上半年，大环境下滑下，市场处于无序之中，但东风日产却以合资非豪华市占率10.5%强势收官，一切源于领势先行。
东风日产认为，不管变革多剧烈，竞争终究会回到基本面，即体系力、产品力、技术力以及品牌力竞争，应该围绕这几个方面做积极应变调整，不断强化基础能力。基于此，东风日产提出在这个弱肉强食的时代要变成狼，不断奔跑，进攻进攻再进攻，从而实现领势先行。
捕捉客户的行动很快到来。它成立客户发展部，将原本分散于各个业务部门的客户工作整合，覆盖从潜客到保客再到保客消费升级的客户全生涯周期的规划与管理，重新梳理和整合客户数据资产，打通全生涯周期线上线下客户管理，建设以客户为中心的精准营销能力。
这才有了达到千万辆级车企里为数不多的“爱在一起 NISSAN FAMILY”家宴出现。
这是它对汽车口碑时代到来的准确判断，就像它同样感知到细分领域的机会。
A级车市场风云突变，正处于虚弱时刻。自主品牌失去了往昔咄咄逼人的锐气，传祺GA4、睿骋CC与长安逸动以及帝豪、帝豪GL与远景都进入阵痛期。
TSI+DSG技术红利流失中，大众汽车露出破绽；全面承压的美系和法系更是节节败退。
市场的缝隙与破绽，对手的羸弱与失据，正是东风日产捕捉到的境遇，也是第14代轩逸在这个夏天选择进攻的机遇点。
这让喊出领势先行的东风日产在行动之余多了一丝狡黠。
问题是如何深入。
行业不确定性增加，谨慎乐观是东风日产的态度，但相比于一份市场判断，领势先行的东风日产更需要明晰的方向。
它们回望过去，是深深浅浅的脚印，也是经历风雨之后明晰的成功路径。事实上，喊出再树家轿新标杆的第14代轩逸已做了预告。
1959年诞生至今，轩逸系列用60年书写了一款汽车的发展突破史。它历经14次产品更迭，每一次都带来更豁达、更兼容的市场观察。
2006年，第12代轩逸首次进入中国市场。那正是中国买家对消费文化初出启蒙的好时候，日子过的舒心，人们自然要用一款车丈量边界。选择轩逸，就是选择傲视同级的舒享空间，选择了一份把家庭照顾的熨贴舒适的责任。
2012年，第13代轩逸焕新上市。恰逢互联网喷薄爆发，机遇、挑战成为每个年轻人的内心要诀。个性动感、一眼擒获的特质是每个弄潮儿的终极渴望。第13代轩逸做到了审美与市场的第一次推新融合，完成了年轻消费群体的家轿新需求。
2016年，暗黑科技袭来。相较第一批互联网狂潮带来的金钱至上观，移动互联网时代下，用户更关注自我与一切非自我的交互方式。而第13代轩逸中期改款车型全面提升科技配置，以更人性化、更富实用性的智能配备满足新时代家庭用户对前沿技术的需求。
就这样不断在市场中摸索，不断与生活交融，轩逸建立了以省油、舒适的核心竞争力，树立了家轿标杆的地位，与大众汽车朗逸所代表的德系风格分庭抗礼，砥砺前行，销量从8万辆一路攀升至47万辆，并最终在2018年以微弱优势力压朗逸，成为中国最畅销的年度车型。
而在今年上半程，它刚刚迈过了300万辆大关，并夺得细分领域第一。
这些优势，这些成绩，这些经历，在这个充满危机的时代里指引着第14代轩逸突围方向。
正如首次公开亮相的东风日产总经理安东尼·巴瑟斯所说：“13年来，中国消费者对于车辆的需求不断进化，从更大、更舒适、更享受，到更高品质，轩逸持续关注家庭消费习惯和用车需求的变化，赋予用车生活更多幸福内涵，以行业领先的高品质及远超同级的高价值，引领中国家轿市场不断进化。”
于是，第14代轩逸在暖洋洋、热烘烘的感知下，用一场幸福家庭的舞台剧开始讲述家轿新标准。
02.
向极致靠近
再次回望价格。
当站在聚光灯下的陈昊信心满满宣布售价时；当硕大的荧幕不断闪烁第14代轩逸优惠政策时；当四周的经销商如潮水一般地鼓掌时——这群在终端市场天天鏖战的一线群体，深深了解这个价格的实际战斗力。
我独独感慨新价格的不易。
谁都知道轩逸的重要性。它一直是东风日产的基盘，是日系A级车风格的优秀代表，展示东风日产领势先行的成果，更是向合资TOP3全力进军的重要落子。
但因成本等因素，它的价格在上市之前一直被揣摩。而因为是全年销冠，所有人都在等待它的亮相，尤其是伺机而动的某日系车型，更是等待第14代轩逸犯错，乘势而上取代其家轿标杆地位。同时，时代在变，需求在变，更严苛的年轻家庭用户正在成为中国汽车消费市场的中坚力量，他们期待更为高端的家轿新品。
但家庭、家庭、还是家庭，是轩逸60年来从未更改的方向，缔造家轿新标准，开启家轿高端新时代，它从不谦虚，更不让位，开始定义。
第14代轩逸用惊喜的价格露出了咄咄逼人的一面，这一面充满了极致。
向极致进发，就是第14代轩逸缔造家轿新标杆的深入，开启了家轿更为高端的时代。
这得益于日产全球CMF平台。据东风日产技术中心副中心长周锋介绍，CMF平台优越性有三，其一是高延展性，对于整体开发效率和速度、性能得到保证；其次是高通用性，零部件之间通用率高外可匹配电气架构；三是高灵活性，实现区域模块组合灵活。而这些都赋予新车在结构、空间、科技、配置、性能等多方面的全面越级。
但我想先说视线所及的颜值。
“它是有史以来最好看的轩逸，也是最好看的日产车。”甫一亮相，第14代轩逸的颜值迅速赢得了市场认可，甚至不乏这样的溢美之词。
流体动感双腰线、回旋镖式全LED前大灯烘托的家族全新V-Motion 2.0设计语言，，第14代轩逸视觉冲击力进一步增强。同时，隐藏式C柱带来的悬浮式车顶设计，强化了新车的整体感和车身层次感，营造出更多时尚运动气息，配合内饰精致用料和做工，更显高档。
得益于CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸的舒适性更显突出。新车高度降低了56mm，宽度增加了55mm，宽高比接近豪华运动轿车的水平，进一步提升空间舒适性。
油耗在操控稳定性强化下更加亮眼。
第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，风阻系数低至0.26Cd，驾驶感更顺畅利落。同时，全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，百公里综合工况油耗降至5L以下，为4.9L。事实上，除了其他混合动力的车型以外，燃油车中，第14代轩逸是第一款进入该级别油耗的车型。
最后是智能领域。这是东风日产的优势，也是领势先行的落脚点，第14代轩逸同样没有错过。除加装7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技之外，新车还匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统，满足家庭用车的安全智驾出行。
从来没有十全十美的产品，但却可以存在向其努力的产品，无论是颜值、油耗、操控还是智能配置，第14代轩逸正在一步步靠近家轿的极致，这就是它再树家轿新标准的底气，也是定义高端家轿的名义。
这份底气在回馈客户中更有力量。东风日产为第14代轩逸打造“幸福‘逸’享计划”，从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务，包括8月31日前首批到店成功预定第14代轩逸各级别车型并另付2000元的消费者可领取“第14代轩逸幸福全险券”，用于在店内投保时抵扣交强险+商业险的保险费用、保有客户增购可获得30000积分等举措。
“以第14代轩逸为起点，东风日产将持续深耕客户意识，深挖用户价值，加速日产智行战略落地中国，以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级；以更人性化的移动出行解决方案，携手中国消费者步入更加幸福的‘人·车·生活’新时代。” 陈昊表示。
100分钟的故事还没讲完。
2019年7月18日，长隆海洋公园，一场名为轩逸海豚剧场迎来开幕。适合家庭聚会的地方，就是第14代轩逸抵达的彼岸，它用快速行动支撑巅峰之上、再立新碑的目标。
下一个巅峰，指日可待。