比肩德系SUV的好选择 评测比亚迪唐燃油版

如果把时间倒回十年前，相信很多人都难以相信自主品牌能将汽车造出不输合资的高端化和精品化。而事实上，在10-15万级的SUV领域，自主品牌已将合资品牌完全超越——“更大、更安全、更强、更智能”。比如今天的主角比亚迪唐燃油版。

这是一款将中国制造推向新高度的产品，2015年首次问世的唐插电混动版跑出4.9秒的百公里加速，让行业为之震惊。去年，全新一代比亚迪唐以新的产品形象问世，并增加了更亲民的燃油版。燃油版的价格切入了主流消费区间，也让更多消费者能够体验到比亚迪唐的产品魅力。因此，我们在拿到比亚迪唐燃油版试驾车后，对其表现也充满了的期待。

（以下唐燃油版简称唐，试驾车为2018款）

最具中国特色的设计语言——龙颜

初看比亚迪唐，你很难不被它的气势所折服，出自艾格大师之手的dragon face设计语言，在体型高大的唐上显得更为饱满，车头采用大面积格栅的设计如今十分常见，但在唐上的辨识度却异常高，基本不会跟其他车型进行混淆，这已经并非原创的水平，而是开创一种新的视角感官。

而从中网面积可以看出，唐并没有想通过视觉拉伸提升车头宽度，毕竟它的车宽已经达到1940mm。中网的镀铬条向两边延伸，链接LED光源的前大灯，将时尚感和科技感融为一体。

来到侧面，唐依旧不让人失望，没有太多复杂的线条，突出很干净简约的风格，它的车窗看起来不高，车顶的线条却很活跃，这样的搭配在轿跑车型上比较常见，勾勒出很动感的车身侧面。值得一提的是，比亚迪唐的轴距非常夸张，达到了2820mm，胜过七座SUV标杆丰田汉兰达，但从侧面看丝毫没有长轴距车型的“腊肠感”，这一点也体现了设计实力。

尾部的处理更为曼妙，从C柱的位置看过去，设计和感官都显得很上档次，有豪华车的即视感，让人感慨不愧是出自大师之手，贯穿式尾灯和BYD Slogan显然很协调。从车头看到车尾，比亚迪唐丝毫没有一些合资车“顾脸不顾腚”的尴尬，可谓从头美到尾。

极简风格的高配置座舱，还有真七座空间

如果说“龙颜”外观是比亚迪唐独具辨识度的风格，但座舱相比之下也是一点不输。中控台可以用三个关键来概括，简约、科技、质感。基于唐拥有新能源版本，这套中控很好的展现了当下最流行的设计思路，那就是让座舱更具智能化和未来感。

吸引人的12.5英寸大屏，还支持旋转功能，体验感直逼日常使用的iPad平板电脑，并且支持的应用也很丰富，我们尝试了登陆微信客户端和QQ音乐，系统运转非常顺畅。

液晶仪表在比亚迪唐上是标配，我们试驾的高配车型搭载的是12.3英寸的全液晶仪表，视觉上看起来的确很炫，经济和运动模式还有不同颜色氛围。不过仪表对车辆信息显示不是特别丰富，界面切换也比较简单，与更炫酷的中控大屏相比，差点意思。档把区的设计很简洁，功能分布清晰。

关于配置方面，我们认为比亚迪唐已经非常丰富了，诸如胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入启动、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、带车联网功能的中控液晶大屏、前后LED大灯、自动大灯、自动空调、后排出风口等等实用又豪华的配置均是标配！中高配车型则具有可开闭全景天窗、全速自适应巡航、360度全景影像、感应式电动后备箱等功能。

这让我们想起了，很多年前坊间对于比亚迪称赞，“10万元的车，50万元的配置”，高配置的传统，一直被比亚迪延续着。

至于空间方面，唐的表现也非常好，前排和第二排自不用说，第三排也可以乘坐标准身材的成年人，并且出风口和杯架也照顾到了基本的乘坐需求。全景天窗是加分项，增加了后排乘客的视觉通透感。

高配动力 豪车水平底盘

一般而言，2.0T+6AT这样的动力在同价位其他产品上“高配车型”专属的，但比亚迪唐实现了标配，这让它天生就具有较高的竞争力。我们试驾的比亚迪唐采用的是205马力的发动机，打开引擎盖看到液压挺杆，厚道；发动机舱的布局非常简洁，没有凌乱感；引擎盖内侧也配备了隔音隔热棉。

唐自重近1.9吨，用上205马力的2.0T，虽然算不上有多猛，但开起来很轻松倒是真的。它的油门十分线性，6AT变速箱的表现也很棒，升档积极且没什么顿挫感。在市区驾驶里，唐给人一种很轻快的感觉。S挡下，油门响应会更加敏感，加速也来的更快，但推背感神马的还是无缘。刹车值得表现，20寸的大脚狠狠的抓着地面，这么大这么重的车身，可以维持在40米以内的刹车距离实属不易。

另外动力方面，要说下唐有宋MAX相同的一个“特性”，那就是松油门车辆减速效果不明显，车辆会处于类似滑行的状态，这虽然给人一种动力过剩的错觉，但并不适合城市驾驶，驾驶员可能需要频繁且快速的在刹车和油门之间工作，右脚比较辛苦。除此以外，比亚迪唐开起来是很舒适轻松的，这么大一辆车，我们认为即使女生驾驶也不会太难。

动态表现，我们还发现了几点值得分享的。比如底盘，它对于颠簸的处理很有韧性，是典型的德系底盘功底，这让舒适性非常好。电动助力转向则表现适中，既不重也不假，并且高速状态下，还比较稳，底盘的感觉也很厚重，看来吸纳前奔驰S级底盘工程师的加入让唐有了明显的化学反应。

隔音上，我们认为唐有不错的表现，低速状态车内很安静，但在高速状态，尤其是120公里巡航速度下，它的风噪过于明显，驾乘人员的交谈也需要刻意提高分贝，虽然我们非常理解这是由于它较大的撞风面积造成的，但表现确实没有那么出色。

总结

仅就产品而言，比亚迪唐并非十全十美，即使是它不足的地方，同价位也有比它做的好的。但纵观国内主流SUV消费市场，消费者对于产品的要求已经越来越高，从设计、配置、动力均不带妥协。而比亚迪唐很好的契合了这样的基本需求，过目难忘的设计、充沛的动力以及丰富配置让它有了不错的卖相。从“家用买菜车”的定位而言，比亚迪唐的确称得上不会买错的好选择。