李峰去职不明，叫好不叫座的观致“扶不起的阿斗”？

"跳槽"这种事儿，无论在哪个行业都是常见。

最近便有媒体爆料，宝能汽车常务副总裁、原观致汽车CEO李峰已离开宝能汽车，目前去职不明。在20年汽车行业从业中，李峰曾在北汽福田、奇瑞、北京现代、北汽集团任职。

2017年12月，李峰正式离开效力8年的北汽集团，并于2018年1月加入宝能汽车，出任常务副总裁一职，是宝能集团进军新能源汽车制造的重要人物。当时，宝能集团刚宣布完成收购观致汽车51%的股权，正式接手观致业务。

2018年2月，原观致汽车CEO刘良宣布离职，李峰兼任观致CEO一职。同时，在2018观致汽车营销年会上，宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰信心满满的公布了8万辆的年度销量目标。

随后，前北汽股份原副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军，"再度南下"并担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁。同时，宝能还将时任北汽销售公司副总经理的陈思英收入麾下。

在这支"北汽团队"的执掌下，2018年观致汽车共销售63179辆新车，虽然未达成8万辆的目标，却同比2017年增加了320%。

然而观致似乎逃不开"人事死节"！2018年11月，蔡建军从观致汽车离职，加盟"造车新势力"爱驰汽车；如今，李峰也被曝离职了宝能汽车。

对于观致而言，2018年是非常重要的一年。因为在2017年底，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股权，正式接手观致的运营，也一下就把这个"叫好不叫座"的品牌重新拉回众人的视线。

对于观致来说，宝能的出现无疑就是一颗救命稻草。不管是从钱这一方面，还是宝能与之带来的各种连锁反应，这都是利大于弊。同时，进入汽车行业的宝能，开始大肆扩建基地和渠道，全国经销商合作伙伴总数突破200家。

从宝能控股后的成果来看，2017年全年观致汽车销量仅为1.5万辆，但去年开始销量数据特别理想，同比爆发式增长。数据显示，观致汽车销量从2017年的1.5万辆跃升至2018年的6.3万辆。无疑从销量上来看，有了宝能入主过后的观致似乎是迅猛增长，但实际上但大部分新车是通过宝能的关联公司实现"自产自销"的。

所以，这样的"巅峰时刻"在今年又被打回了"原形"，销量再次经历大幅下滑。据乘联会的数据统计，今年5月份观致销量为3458辆，同比下降50.8%；而在今年1-5月份，观致的销量也仅为4312辆，同比降81.8%。尽管今年大部分车企的销量都不太乐观，可从观致的销量体量上看，观致的发展仍有不少问题亟待解决。

今年1月8日，观致以15.6亿元人民币收购了观致外方股东Kenon Holdings在观致的12%股权，至此，观致的股权架构正式变为宝能集团、奇瑞汽车和Kenon Holdings三方持股63%：25%：12%。这意味着宝能集团成为观致汽车的大股东。对于"汽车门外汉"宝能来说，玩资本运作，是宝能的强项，但玩汽车这种实业，宝能的经验几乎为零。

虽然在销量方面，2018年观致汽车共销售63179辆新车，实现了同比320%的增长，但是却仍处于亏损经营的状态。据统计，观致汽车2018年第三季度亏损增加到6.21亿元，2018前三季度观致的总亏损达到13.62亿，同比增加了123%。

可以说，观致汽车在宝能接手后，并没有太大起色，甚至产品线更新、新车进展陷入停滞。直到今年2月，宝能引进日本车企高管团队接管观致汽车，李峰则卸任观致CEO职位。而如今，李峰也离职了宝能汽车。

而在今年5月，有媒体还曝出观致汽车江苏常熟工厂停产裁员的消息。对此，观致汽车回应表示：常熟工厂正常运行，管理层引进精益管理理念，对公司的生产等各环节进行盘整、优化并提升，常熟工厂的复盘工作正在有序进行，不存在停产裁员。不过，如今人事大换血，引进日系高管的团队的观致，能否改变命运还暂不得知。但可以预见的是，中国市场进入存量竞争环境，汽车品牌即将面临洗牌。而一度濒临危境的观致汽车，走向复兴不是易事。

正所谓一朝天子一朝臣，各代职业经理人在观致都留下了自己的烙印，然而，这种种的烙印叠在一起，让观致积重难返。引进日本高管团队，对于宝能来说又是一次新的尝试。但每一次的尝试都是需要代价的，而观致能够让付出的代价和得到成正比，尚需观望。

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