50万内最“骚”的奥迪，究竟跑得快不快？

除了灯之外，奥迪最拿得出手的，大概就是quattro全时四驱系统了。不过砖叔今天测试的这款奥迪A5 Sportback并没有配备quattro，仅使用了较为传统的前置发动机、前轮驱动布局。那么，没有quattro加持的奥迪，性能表现到底如何？

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这台奥迪A5 Sportback 45 TFSI 运动型，搭载大众集团旗下最新的第三代EA888发动机，采用的是高功率调校，匹配7挡双离合变速箱。另外，驾驶模式选项提供经济、舒适、自动、动态、个性化5种模式可选。为了让它发挥最大性能，砖叔果断动态模式来对它进行加速测试。

然后，长按ESP系统关闭键，把ESP全部关闭，并尝试用弹射起步的方式获得更快的加速成绩。起步时，涡轮增压器便全力工作，瞬间突破前轮抓地力，打滑比较严重。此后大部分时间的加速度都能维持在0.5g以上，直到后半程才略微放缓。在多次尝试后，最终以6.83秒的成绩破百，与6.5秒的官方数据非常接近。

值得一提的是，这副7挡双离合变速箱换挡速度的确超快，整个加速过程几乎感觉不到顿挫，这从极其平滑的加速曲线可见一斑！

这台奥迪A5 Sportback配备一套马牌ContiSportContact5P轮胎，是一款定位高端的高性能轮胎。前后轮宽度都达到了255mm，能提供非常出色的抓地力。果不其然，在整个刹车过程中，能达到超过-1.4g的最大减速度，大部分时间的减速度都能维持在-1g左右。最终，取得36.31米的最佳刹车成绩，算是同级里面比较突出的。

跟很多轿跑车型刹车踏板偏硬不同的是，A5 Sportback的刹车踏板力度适中且线性。得益于出色的底盘调校，全力刹车时车身姿态良好，没有出现明显的点头。

砖叔在日常驾驶时，能明显感觉到奥迪A5 Sportback使用了偏运动化的底盘调校，悬挂行程短，路感比较清晰。既然搭配一套抓地力强悍的轮胎，它能取得怎样的绕桩成绩呢？

砖叔照例把ESP全部关闭，以防ESP在绕桩过程中粗暴介入，影响成绩。绕桩过程中，奥迪A5 Sportback展现出了灵活的身手，转向也颇轻快，桩间穿梭时给人足够的信心。出色的底盘调校加上良好的抓地力，不断挑逗着砖叔，以至于不断尝试挑战TA的极限，最终，奥迪A5 Sportback的桩间最大速度能达到58.8km/h，这对于15米桩距来说，已经非常出色。

0-100km/h加速：6.83s

100km/h-0刹车：36.31米

最快绕桩成绩：58.8km/h

从实测结果看，奥迪A5 Sportback表现出了一款轿跑车应有的性能水准。虽然没有配备quattro四驱系统，百公里加速却依然进入7秒内。刹车和绕桩都达到性能车的水准，绝对同级最为优秀之一。有如此强悍的性能，以50万不到的价格来衡量，奥迪A5 Sportback可谓物有所值。