车企半年考：国六神速铺开，荣威靠满满诚意跑赢大盘

2019年上半年，对于车企来说是两极分化的半年。伴随着国五换国六的来临，把握住机会的车企迎来了销量增长，而那些落后产能企业则渐渐被甩开。今年上半年对于荣威而言可谓机遇满满，凭借着“神速”铺开的国六车型（荣威是第一个实现100%在售车型全覆盖真国六的车企）以及惊人的产品竞争力，荣威的半年成绩单让人非常满意。

根据荣威公布的数据，今年上半年，上汽荣威总销量突破21万辆，同比增长6%。其中，上汽荣威6月零售劲销47631辆，同比大涨40%。众所周知，荣威自前两年开始就努力实现自家车型的“智能化”与“网联化”，旗舰新能源SUV Marvel X更是黑科技满满。不断地积极接纳新技术与推陈出新，让荣威车型显得诚意十足，在今年上半年跑赢大盘，交出了可以评为“优秀”的成绩单。

▍神速铺开国六，荣威的优势在于积极响应市场发展

前一段时间，在国五换国六的最后关头，有不少车企竟然陷入了无车可卖的尴尬境地。甚至还有更多车企在此之间就疾呼希望政策能够延期施行，以便帮助车企清理国五库存。实际上，这些“被政策追着跑”的车企无一不是早早就认为国六不可能迅速施行，不仅没有做好国六的技术准备，甚至连国六的供应商都没有落实。面对国六仓促应战，只落得个落汤鸡的下场。

而荣威方面早早就做好了国六准备，上半年刚刚过半，荣威的国五库存就已经消化殆尽，在国六政策即将实行时，旗下车型已经完成了全“真国六”也即国六B的换装。消费者在选择荣威车型时根本不用考虑上牌和保值率等问题，买就是了。抓住了国六机会的荣威成功吸引到了大量的消费者，销量数据节节飙升，一片飘红。

▍明星车型销量激增，跑赢大盘很轻松

面对日益挑剔的市场需求，荣威并没有像某些车企一般固步自封，拒绝升级。相反，荣威也是一早就搭上了“智能化”与“网联化”的班车，旗下车型大多用上了智能网联车机系统，旗舰车型更是具备了诸如自动驾驶辅助、AR辅助等高科技配置。在同级别车型中，荣威车型的性价比占优、颜值占优、口碑占优，再加上全系普及国六B标准的优势，稍微动动脑子，消费者就知道应该怎么选择了。

在SUV领域，荣威RX5车系延续一贯的热销势头，实现逆势三连涨，6月销量突破2万辆。全新上市的荣威RX5超越系列，全系标配律动Pro展翼格栅，颜值更上一层楼，为荣威RX5车系热销再添一把火。荣威RX系列的另一款热门车型荣威RX3也表现不俗，凭借全新超爽系列的火力助攻，6月销量环比增长39%，领跑SUV市场。

轿车领域，荣威i5销量不俗，连续四月零售销量破万，6月销量更是近2万辆，稳居万辆俱乐部。另外，“朗逸升级版”荣威i6 PLUS也凭借全面升级的产品实力，创造了6月环比增长17%的销量佳绩，成功树立A+级轿车新标杆。

靠着这些明星车型的助力，上汽荣威打了一场漂亮的遭遇战。如今国六标准已经正式实施，那些无车可卖的车企的潜在客户会尽数被国六车分流。而在国六车阵营中，全系使用国六B标准的荣威品牌竞争力更抢眼。毕竟国六B才是真国六，相比国六A这种再过两年就又要被淘汰的车型，荣威的国六B将会更加保值，市场适用时间也更长。因此，从长期来看荣威的销量增长势头将继续维持下去。

▍下半场竞争荣威准备就绪，新车到位只等开战

时间来到了下半年，根据规划，上汽荣威将在今年年内推出一款定位高于RX8的全新7座中大型SUV，有望以RX9的方式进行命名。新车长宽高分别为4970mm、2340mm、1787mm，轴距为2900mm。据悉，新车将在今年10月正式投产，有望在年底上市。在荣威的大家庭中，这样一款中大型SUV将会再次扩充产品线，让那些追求大大大的消费者有了新的选择。

另外，荣威还将推出一款全新SUV产品——RX5 MAX。新车将在现款RX5的基础上，车身尺寸大幅加长，达到A+级SUV的规格，定位介于RX5、RX8之间。新车综合了两者的优势，兼顾了RX5的驾乘舒适和RX8的空间优势，价格方面预计也只会在RX5的基础上有2万元左右的小幅上涨。

在今年下半年，已经有不少厂家规划了全新的产品系列，足可见在车市寒冬大家对销售旺季的期盼有多高。车行哥想说，未雨绸缪永远是车企跑赢大盘的良策。被政策和市场追着走，也许能赶得上一时之利，但更多的时候只会被动挨打。只有跑在市场和政策的前面，才能走得更长远，才能在“乱世”站稳脚跟。

▍结语：把握住机会的荣威，实力同样不容小觑

总结下来，得益于强大的产品实力和积极响应市场、政策趋势的产业布局，荣威在今年上半年能交出一份不错的成绩单。相信此时此刻一定有不少车企后悔——当时怎么就没有向荣威一样有危机意识呢？当有些厂家还躺在国五上吃老本的时候，荣威针对国六的技术储备和产能储备已经完成。当政策来临，具备技研实力和危机意识的荣威才做到了不慌不忙，从容上场。这看似从容的背后，实际上是对荣威综合实力的考验。拿下好成绩的荣威，实力真不容小觑。