车企半年考：SUV全面发力，一汽-大众成功止跌

车企半年考项目终于写到了神车大众。今年上半年的合资车企销量TOP3中，一汽-大众和上汽大众双双上榜，神车果然是神车，即便车市再寒冬，市场再冷淡，南北大众在国内市场还是能呼风唤雨。靠的是啥？中国市场对大众的认可呗。车行哥就先来说说一汽-大众上半年的表现。

先看看一汽-大众的具体表现吧——6月，一汽-大众累计交付新车18.3万辆（含奥迪进口车），同比增长26.8%；上半年，累计终端销量为96万辆，同比微增约0.7%。在合资TOP3中，只有一汽-大众扛住了车市震荡（上汽通用同比下滑12.91%至83.4万辆；上汽大众同比下滑9.94%至91.9万辆），是唯一的实现了正增长的车企。这样一对比，是不是让大家顿时感了兴趣？一汽-大众是怎样跑赢大盘的？

▍传统主力全部扑街

大多数人都觉得，一汽-大众今年上半年销量能微涨，靠的应该是那些传统的主力车型吧。其实非也，一汽-大众的传统主力在今年上半年尽数扑街，有一个算一个，全都被按在地上摩擦。比如速腾，是一汽-大众最能打的车型之一。按照1-6月累计销量12.5万辆计算，占到了整个品牌19%的份额。但和去年同期相比，它的销量差了3.16万辆。为啥速腾跌了？大家都在降价，只有速腾搞价格升级，逼走了不少对价格敏感的消费者。

一汽-大众家的走量老二捷达，今年上半年累计销量12.8万辆，这体量，真惊人！捷达的销量占到了一汽-大众整个品牌20%的份额。在自己的生命周期末尾，捷达还能榨出这么令人眼馋的销量数据，不得不让我们夸一句——捷达牛X。可是，和去年同期相比，捷达的数据也差着1.45万辆。即便再拼，以现款捷达的配置和售价也难和某些中国品牌车型比性价比。毕竟论降价，中国品牌说第二，没人敢抢第一。

而一汽-大众家的销量老三也是“老熟人”了，临近换代的高尔夫在今年上半年销量非常尴尬。1-6月高尔夫共售出6.6万辆新车，和去年同期相比有着2.75万辆的缺口。老旧的车型和较高的售价，都是高尔夫不受市场待见的原因。消费者花同样的，甚至是更低的预算就可以拿下动力暴躁的思域或是省油舒适的卡罗拉/雷凌。那高尔夫还有什么用？即便它稳坐两厢A级车榜一，也无法为一汽-大众贡献更高的数据。

在一汽-大众最最传统的B级车市场，情节同样出现了反转。迈腾今年上半年共售出新车8.1万辆，与去年同期相比，下跌了4.53万辆，下滑率高达35.7%！在整个一汽-大众产品线中，迈腾的跌幅排名第一。一方面，迈腾有些老旧的设计已经不太受年轻市场欢迎；另一方面，日系三杰家的B级车纷纷迎来了换代，凯美瑞、雅阁、天籁外加同门师兄帕萨特等经典B级车分流走了大量的迈腾潜在购买人群。

这些主力车型的全部扑街，和去年一比已经差出了十多万的销量数据。按理说一汽-大众今年上半年的考试成绩应该很糟糕对吧？可为什么一汽-大众就是能反败为胜呢？这一切都要从去年的变化开始——一汽-大众新增的SUV车型。要知道，原来的一汽-大众属于全轿车品牌。但从去年起，一汽-大众以“神速”铺开了自家的SUV产品线，车型迅速涵盖了15万-30万级的SUV市场。相比有些朋友已经猜到了——轿车的漏子，正是SUV追回来的。

▍SUV产品线硬生生扛起了一汽-大众

用一句话来形容一汽-大众去年和今年上半年的区别——去年的一汽-大众手里只有轿车，属于技术流玩家；今年的一汽-大众就是氪了金的人民币高玩，瞬间成为“高富帅”。1-6月，探歌累计销量53502辆，而且近段时间恒定保持在1万辆的水平。1-6月，探岳累计销量45353辆。轿车方面的漏子，瞬间就被SUV的10万辆的纯增量给填上了。

一汽-大众靠着SUV熬过来的操作其实很神奇，因为这些增量和一汽-大众对中国市场的透彻理解脱不开干系。以探歌为例，它是台标标准准的小型SUV，但在一汽-大众的产品定位中，探歌被定义为紧凑型SUV。这样的操作让探歌一方面可以对标市场最欢迎的紧凑级SUV，一方面又可以尽情碾压各种小型SUV竞争对手。15万预算买大众紧凑级SUV，就问吸不吸引人？

再比如探岳，实际上它的定位和上汽大众途观L高度重叠。但途观L在中国市场已经耕耘多年，单凭一个名字就能不愁吃喝。探岳则不一样，不仅名字“不够大众”，全新的车型光是让市场来了解它都会花费很久的时间。这时，一汽-大众深厚的营销功底便展现无疑——靠着营销+宣传，探岳月销破万只用了3个月！“比汉兰达和冠道还高级的大众SUV，关键不用等”，土豪们买车听到这句话，就好比是久旱逢甘霖呀。

靠着SUV细分市场的增量，一汽-大众一亏一盈总算让总销量实现了微涨，跑赢了车市大盘。这份销量数据在不少人看来可能是喜人的或是值得庆贺的，但要知道，一汽-大众面对的市场目前正处在“SUV车型遇冷，轿车产品大概率下滑”的模式下。一汽-大众即便能在上半年稳住销量，但在面对下半年日趋激烈的竞争时，车行哥只想说一句，亏一点点销量都算赚的。

▍下半年，一汽-大众还有很多彩蛋

和很多厂家一样，一汽-大众即便知道下半年将会遇到什么样的市场，也并没有放松在新车方面的规划——产品过硬永远没有错。今年下半年，一汽-大众将会正式推出全新的子品牌“捷达”，首发车型包括两款SUV和一款轿车。预计捷达品牌将会覆盖更广泛的中低价区间市场，满足更多消费者的购车需求。

作为最早玩双车战略的厂家，一汽-大众在今年下半年将会推出“北大众”版的T-Cross，目前新车还没有中文名字，外形、内饰、空间和动力与T-Cross基本一致，预期新车将搭载1.5L、1.4T两款发动机，传动系统匹配6AT、7DSG变速箱。明眼人都看出来了，一汽-大众这样一来便拥有了完整了SUV产品线，车系整体竞争实力将会更高。

另外一汽-大众方面还会在新能源车型方面有大动作。宝来·纯电、高尔夫·纯电这两款纯电动新能源车和迈腾GTE、探岳GTE两款插电混动车都将会在今年下半年上市。虽然这些新能源车大概率不能“屠榜”，但作为一种标志，表明了一汽-大众进军新能源领域的决心。总的来看，一汽-大众为了下半年的销量，真是蛮拼的。

▍结语：好学生的期中成绩，永远这么有看头

看到一汽-大众轿车榜的时候，车行哥心中一阵窃喜，就像是差生突然看到了好学生考砸了，心中有一种说不出的快乐。但当车行哥看到SUV榜的时候又觉得——好学生就是好学生，连成绩单都能带剧情。到下半年，一汽-大众所要面临的局势将会更加严酷，别说销量有所突破，即便是能稳定住这0.7%的增幅都算巨大成功。下半年，希望神车一汽-大众能继续带给我们惊喜。