BBA半年盘点 | 宝马奔驰近身缠斗 奥迪大势已去？

2019年中已至，中国汽车市场的寒潮却仍未散去。据中汽协数据显示，6月我国汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比下跌17.3%和9.6%。上半年汽车累计产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比下跌13.7%和12.4%，降幅较前5个月有所收窄。

时至6月，虽然市场上传来了久违的好消息，但车市整体情势仍不容乐观，中汽协副秘书长师建华更是表示，目前汽车产业景气度弱，全年负增长几成定局。值得关注的是，在寒冬中，豪华车市场延续了此前的增长态势，上半年市场份额达10.3%，同比增长了近2.5个百分点。其中，传统三巨头宝马、奔驰和奥迪表现稳如泰山，但看点依旧十足。

增幅领跑 宝马获“期中考”冠军

相较于奔驰的屡创佳绩和奥迪的奋起直追，一直以来，宝马在德系三巨头中的表现显得过于稳健。

自2018年刷新入华以来的销量纪录后，进入2019年，宝马继续突破自己，四夺豪华车月销量冠军，5月、6月更是超越奔驰位居豪华品牌首位，并一举拿下期中考试第一名。根据宝马发布的数据显示，6月宝马及MINI品牌在华售出新车6.16万辆，同比增长20.9%。上半年，其累计销量超35万辆，同比增福达16.8%，引领豪华车市场。

分车型来看，上半年，宝马主力车型均有着出色的表现。其中，新BMW 5系与BMW 3系家族交付量均超7.5万辆；新BMW X3、 X1、X5销量分别超过5.8万辆、4.8万辆、1.1万辆。

2019年是宝马的“大型豪华车之年”，根据规划，继上海车展前夕上市的X7以及5月上市的新款7系之后，全新BMW 8系将于今年三季度上市。此外，6月上市的全新宝马3系也将在下半年释放销量，成为宝马新的销量增长点。在新能源方面，宝马近期宣布将加快电动产品扩展计划，至2023年实现25款新能源车型的布局。

但密集的产品投放并不意味着宝马在中国可以高枕无忧，一方面，宝马与奔驰的差距仅为几千辆；另一方面，宝马CEO科鲁格近日宣布不再寻求连任，而宝马将在7月18日的董事会讨论继任者的问题。未来，宝马在华的规划能否如期进行，也值得关注。

舆论影响下奔驰增长乏力

相较于奥迪此前在中国豪华车市场的一枝独秀，奔驰在华历程则没那么轻松。

2017年奔驰（含smart品牌）在全球豪华车市场和中国豪华车市场双双夺冠，并刷新多项记录。这一年，大器晚成的奔驰首次夺得在华销量话语权。但高光时刻没有持续太久，2018年奥迪以1万辆的优势重夺单一品牌销量冠军，奔驰遗憾败北。

进入2019年，奔驰开启SUV之年，并计划推出包括新CLA、CLA Shooting Brake旅行车、新款GLC、GLC Coupe、全新GLS、全新GLB、新款GLA、全新GLE以及全新一代B级等在内的15款新车。但突然爆发的“西安维权事件”将奔驰推入风口浪尖，5月奔驰又宣布大规模召回，一时间陷入质量危机的奔驰品牌形象也遭受了巨大的打击。

据戴姆勒发布的数据显示，6月梅赛德斯-奔驰（含smart品牌）在华销量为5.7万辆，与去年相比基本持平。上半年，奔驰在华累计销量为34.5万辆，同比微增1.3%，低于豪华车市场整体增速。

就已公布的车型数据来看，奔驰E级以及GLC级均保持了正增长。其中，E级6月售出新车1.16万辆，同比增长0.85%。上半年其累计售出新车近8万辆，同比增长7.91%；GLC级6月销量为1.08万辆，同比增长5.63%。上半年其累计销量为6.8万辆，同比增长7.76%。其他车型方面，奔驰C级累计出现了3.85%的下滑；GLA级出现了31.5%的下滑。

奔驰方面表示，上半年品牌出现微增长的主要原因在于车市环境的低迷，以及新旧车型的替换。根据规划，下半年奔驰将迎来密集的产品投放，品牌将推出GLB、中期改款GLC、EQC、AMG A35L等多款新车，有望推动销量的进一步增长。

奥迪下半场能否爆发？

相比宝马奔驰竞争的愈加胶着，昔日冠军奥迪则与二者拉开了距离。

在奥迪全球业绩震荡的背景下，6月奥迪（含香港）在华售出新车5.89万辆，同比增长22.2%。上半年奥迪累计售出新车31.3万辆，告别负增长，同比微增1.9%，同样低于豪华车市场整体增速。

具体车型方面，除奥迪A4L以及A3三厢版车型累计销量出现正增长外，其余车型累计销量均处于负增长。其中，奥迪A6L累计销量大幅下滑35.39%、奥迪Q5以及Q3降幅均超20%。

关于销量下滑，奥迪表示与战略布局有关，新车型进入市场，老车型退出市场，交替期间，销量和收益有所下滑是在所难免的。奥迪方面表示，随着全新换代车型——奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不断释放，以及新品的陆续投放，其销量有望于下半年获得进一步提升。

根据规划，下半年，奥迪将推出e-tron、Q8等重磅新品，也将在中国释放更大的营销动能。奥迪全球市场及销售副总裁Martin Sander表示：“上半年奥迪面临着诸多挑战，比如畅销车型的换代和全球轻型车测试规程（WLTP）实施带来的持续影响。6月的销售业绩表现出色，这使我们对下半年的发展十分乐观。”

总的来看，下半年德系三巨头都将有更多新产品入市，可以预见的是，下半年三方的厮杀将更加激烈。对宝马而言，上半年的夺冠为全年奠定了良好基础，但其与奔驰的差距仅为5千余辆。下半年奔驰将迎来新品爆发，而宝马能否被反超，也存在诸多悬念。此外，奥迪虽然与宝马奔驰存在较大差距，但2018年奥迪也是凭借下半年的爆发一举反超。可见，2019年豪华车市场冠军宝座鹿死谁手还未可知。