半年盘点丨BBA不相信眼泪

从2018年车市出现近二十年来首次下滑开始，“车市下滑、豪华车逆市上扬”的剪刀差现象逐渐成为常态化。

以刚刚过去的6月份为例，据乘联会销量数据显示，全国乘用车市场累计零售165.4万辆，同比下滑6.2%，但30万元及以上高档品牌车型的零售量实现27%同比增长，市场份额创出14.9%的历史新高。而在北上广深等经济发达地区，豪华品牌的市场份额则更是高达20%以上。

但随着品牌马太效应愈演愈烈，不同的豪华品牌之间也是几家欢喜几家愁。曾经的“二线一哥”凯迪拉克销量在上半年被雷克萨斯反超，讴歌、英菲尼迪、捷豹路虎等更是依靠大幅终端优惠继续扮演着“小众中的小众”角色。在总体哀鸿遍野的汽车大环境下，BBA三家一线豪华品牌却始终“不相信眼泪”，上半年销量跑赢市场的同时，品牌热度也一再斩获大丰收。

市场下滑 但BBA逆势增长

根据戴姆勒集团发布的上半年销量数据显示，2020年1-6月，梅赛德斯-奔驰品牌全球共销售935089辆新车，同比下滑17.6%。而其在中国区的销量为346067辆，同比增长0.4%。其中，第二季度更是实现了21.6%的同比增长。放在全球疫情影响的大背景下来看，无疑是一张漂亮的成绩单。

结合宝马集团日前发布的销量数据显示，2020年1-6月，宝马（包括宝马、MINI和劳斯莱斯）全球共销售962,572辆新车，较去年同期下跌23%。其中，中国市场1-6月共销售新车329069辆，同比下滑6%。第二季度共销售212617辆，同比增长17.1%。总体销量走势与奔驰品牌保持高度一致。

在一汽-大众官方发布的销量数据中可以看到，今年1-6月，奥迪品牌在国内共销售新车301817辆，同比下滑3.2%。其中，6月奥迪共销售58788辆，同比增长22.50%。

应该指出的是，虽然BBA三家在国内上半年销量同比表现均算不上出色，但上一年同期销量事实上是受到了“国五”车型清库存带来的异常高基数影响，况且今年第一季度销量深受疫情影响，交易时间严重缩水。在上半年车市总体同比下滑22.5%的情况下，三家的表现就显得弥足珍贵了。

大幅召回 但消费者愿为品牌买单

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的备案数据，今年上半年，共有32个汽车品牌发起召回65次，而以BBA为代表的豪华品牌召回达到了38次，召回车辆总数119.5万台。其中，奔驰召回78万台，奥迪召回41万台，宝马召回0.5万台。

梳理发现，今年上半年，奔驰发起召回13起，召回车辆总数高达788269辆，基本覆盖旗下所有主流在售车型。在6月29日上半年最后一批、规模最大的召回事件中，奔驰一次性召回668954辆缺陷汽车，召回原因是涉及车辆存在渗油安全隐患。

今年5月1日起，华晨宝马汽车有限公司召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i车辆，共计4193辆；宝马（中国）汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆，共计634辆。召回原因是前排乘客侧安全气囊未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出。

6月，一汽-大众决定批量召回部分进口和国产奥迪汽车近40万辆。召回原因是召回范围内车辆可能存在用于启动发动机的逆变器小孔，当孔内有水分积聚时，可能导致逆变器电子元件发生电解短路，导致起动电机局部发热。在情况下极端，存在可能引起车辆起火的可能性，存在较大的安全隐患。

然而，即便三家产品均存在不同程度的质量问题，但销量证明BBA仍然是消费者在考虑豪华品牌时的首选。业内专家普遍认为，这一方面是因为BBA悠久的历史底蕴和较早地进入中国市场，拥有较高的消费者认知、接受程度；另一方面，逐步降低的入门产品门槛和终端售价都为三家品牌上半年的销量做出贡献。

竞争激烈 但下半年规划信心十足

BBA三家品牌在终端销量上多年来一直处于胶着状态。

在中国市场，宝马去年凭借723,680辆的总成绩单领先于奔驰和奥迪，首次问鼎冠军宝座。而在今年上半年，奔驰品牌又以16998辆的优势领先宝马，在上半年扳回一局。奥迪则是三家里在上半年新车发布节奏最快的，另外，奥迪的终端优惠力度也是最大的，所以下半年的竞争，仍将是十分激烈的状态。

业内认为，用新款车型去冲击销量是提升市占率的关键。从奔驰下半年产品规划来看，其计划于7月底推出全新GLA SUV、CLA四门轿跑车，梅赛德斯-迈巴赫GLS、新一代E级车也将在下半年亮相。另外，梅赛德斯-奔驰全新S级计划11月20日正式开售。戴姆勒董事会主席康林松还透露，奔驰还将在下半年加速电动化产品的投放，加速实现生产、运营过程中的全产业链碳中和目标。就连此前的“2022年底前在欧洲实现生产时的碳中和”的目标也被提速至“扩展到全球”。

在7月8日的宝马年中交流会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，宝马下半年将聚焦电动出行和数字化，BMW iX3将会上市销售。另外，宝马还在今年6月与国网电动汽车服务公司签约，到年底宝马在中国的公共充电网络将扩展到27万根充电桩。第四季度，宝马还将推出新的app，可以查询充电桩并支付。宝马还和国网电动一同开发“即插即充”技术,未来客户可以全程不需要手机扫码,车辆与充电桩互相识别并自动使用关联账户付款。

奥迪方面，按照规划，奥迪将在下半年推出奥迪e-tron国产版、e-tron Sportback等重磅车型。另外，一汽-大众奥迪还计划在下半年结合南方用户的喜好，推出一系列个性化的“南方车型”，更好地满足南方用户差异化需求。所以从产品上而言，奥迪的下半年是未来可期的。同时，奥迪提出了“卓粤计划”最新目标，计划下半年通过销售网络发力，持续深耕华南市场，全面提升品牌在市场的产品销量、品牌影响力及用户满意度。

总之，无论从密集的新产品战略上来看，还是从新能源计划的落地布局来看，BBA的2020下半场比赛仍然是充满看点，未来可期。