钟观 | “打虎亲兄弟”，新一代昂科拉与昂科拉GX联袂驾到！
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有些人一旦错过就不再，但有些事，错过了或许还能够重新再找回来。
2019年7月11日晚，成都“别克全新昂科拉家族上市发布会”上，笔者对第一个上场的新裤子乐队并不熟悉，但现场的尖叫声一再证明，这是一个备受年轻人追捧的歌唱组合。就这一点而言，笔者在心理年龄上显然比潜心研究年轻消费者的上汽通用总经理王永清还要老得多。
对于王永清和整个上汽通用营销团队来说，保持年轻态，源自全新昂科拉家族以及别克对于品牌年轻化的深刻诉求。
但当飞儿乐团来到舞台用一首《爱上属于你的天空》勾起年少的回忆时，不免让人升起了弥补曾经遗憾的想法，比如那些年曾经错过的别克昂科拉，现在就有一个弥补的机会。
2012年，别克昂科拉率先在中国市场打开了小型SUV市场的大门，一经登场就成为炙手可热的车型。然而，对于像记者这样生于80后后半段的年轻人而言，仍显得可望而不可求。
2019年7月11日，别克全新昂科拉家族的昂科拉、昂科拉GX兄弟携手在成都上市，其中，昂科拉售价为12.59万-15.59万元；昂科拉GX售价为15.59万-18.59万元。7年之后，我们又有了一次拥有的机会。
通杀“泛年轻”群体
7年前，昂科拉以一句“年轻！就去SUV”开创了紧凑型SUV市场的年轻化风潮。即使当时的SUV市场仍有如一片蛮荒之地，但昂科拉依然成为出镜率最高的SUV产品之一。即使价格高于当时的福克斯、科鲁兹等运动紧凑级轿车，依然没能阻挡年轻人对昂科拉的热爱。
7年后，昂科拉以兄弟车型联手的方式再次启程，如果说全新昂科拉瞄准的是正年轻的新兴消费群体，那么，昂科拉GX就是给曾经错过昂科拉的群体再年轻一次的机会。
首次换代的新一代昂科拉是别克的入门级SUV，虽保留了不少别克的设计元素，但是全新的造型样式提升了昂科拉的视觉表现力，更为年轻、时尚。昂科拉GX则作为一款紧凑型SUV，在质感、格调方面提升了不少，“收敛”了些许锐气，显得更加大气而稳重。
尺寸方面，全新一代昂科拉的长宽高分别是4295×1798×1616mm，轴距2570mm，除高度外均优于现款车型；而昂科拉GX的尺寸更大，在现款昂科拉的长度基础上增加了185mm，长宽高分别为4463×1813×1653mm，轴距2640mm。
至于动力上，新一代昂科拉搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为85kW和116kW，其中，1.3T车型匹配CVT变速箱。而新一代昂科拉GX则搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。
争上游该有的样子
2013年至2015年，是SUV市场加速上升的初级阶段。这期间，自主品牌凭借快速决策，研发出更多的SUV产品，迅速获得远高于其他细分市场的市场份额。虽然合资阵营中鲜有发挥出色的品牌，但别克昂科拉生逢其时，在小型SUV市场中呼风唤雨。
2016年，合资品牌SUV的数量才出现较快增长的势头。在总共215款SUV中，进口和合资的SUV超过半数。不过，合资品牌产品布局豪华、紧凑型及以上级别较多，这其中，日系品牌最为抢眼。
直至2018年，大众开始在SUV市场集中发力，南北大众顺势推出了覆盖全市场区间的SUV产品，并在不足一年的时间内，开始了对SUV市场的全面反攻。作为在品牌力方面唯一能够和大众抗衡的别克，昂科拉已经力不从心，只能依靠昂科威苦苦支撑。
与英朗、君威、GL8等产品在市场上的出色表现相比，别克在SUV市场上显得有些过于低调。反观一汽-大众，即使在今年车市整体疲软的环境下，6月份其探岳、探歌两款SUV的销量依然突破万辆大关。
对于高端非豪华品牌而言，SUV仍然是具有较大可操作空间的细分市场。这样的背景下，不仅作为小型SUV细分领域开创者的昂科拉焕新而来，同时，紧凑型SUV昂科拉GX的上市，也填补了昂科威和昂科拉之间的市场空白。
对于合资品牌而言，SUV市场的整体下滑还没深度波及该阵营，日系和德系正忙于对部分自主品牌阵地进行收割。对于年销量早已跨过一百万辆门槛的美系品牌别克而言，此时在SUV市场的出击具有非凡的杀伤力，表现出强势品牌该有的姿态。
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