哈弗H6高速“失控”翻滚3周半后，车里的“人”有惊无险！

10月13日，哈弗联手中国汽车技术研究中心，挑战碰撞测试中最严苛的“翻滚试验”，并且这也是中国品牌SUV首次公开进行此项试验。

此次翻滚试验采用平台翻滚的方式，类似于我们在现实中由于高速过弯，车辆一侧受到正向冲击引起的翻滚。

试验过程中，怠速状态下的哈弗H6被放置在倾斜的台架上，并以49.8km/h的速度径直冲向固定在地上的水泥墩，从而引起由惯性带来的翻滚。

试验过程中哈弗H6在专门铺设的沥青道路上横向翻滚了三周半，最终以车底朝天的方式结束了测试。翻滚所带来的撞击声和飞溅的玻璃碎屑，给砖叔留下了深刻的印象，这样的惨烈画面在日常生活中绝对是难得一见。

最终的试验结果显示，哈弗H6在车身结构、约束系统、假人姿态以及成员受损四个方面均取得了出色的成绩。也就是说，如果这是一场现实中的惨烈车祸，车内的主副驾驶员，都可以在事故中幸存，并且不会受到太过严重的伤害。

挑战这样试验的目的有两个，一个是因为长城在对车辆事故的统计和研究中发现，在全球范围内，虽然在车祸中翻滚类事故所占的比例不高，但是在翻滚类事故中，引起的死亡比例却是最高的。通过在测试中的出色表现，以此证明长城品牌SUV的安全程度。

另一个则是因为长城希望可以通过这样的碰撞试验，在国内提高所有汽车厂商对车辆安全的关注度，使得我们驾驶的车辆可以更加安全。

第一，我们可以通过观察车身的变形情况，来判断车辆的结构是否安全，因为任何形变都可能造成对车内成员的伤害。

第二，观察车辆在翻滚之后，车内的气囊是否弹开，因为在事故中气囊及可以有效地起到缓冲作用，又可以很好的约束身体的姿态，以避免造成不必要的二次伤害。

第三，检查事故后车门是否可以轻松打开，因为这既是对车身刚性的再一次验证，又是决定我们能否快速从车内逃脱的唯一保障。

第四，观察车辆是否有液体泄漏的情况，因为在最坏的情况下，泄漏的汽油可能被车辆翻滚中所产生的火花所引燃，而这样的后果也将是致命的。

长城旗下所有车型均采用了统一的安全标准，并不会因为定位的差别带来安全性能上的差别，并且早在2012年，哈弗H6全系就已经做到了全系无差别的C-NCAP五星安全。并且与此同时长城也在大力研发全新一代的主被动安全措施，如自动刹车、远端气囊、引擎盖自动剥离等等。

就像长城老板魏建军所说，“哈弗要做最安全的SUV”，无论是早先的车顶抗压试验，还是前一段时间同在这里进行的小重叠碰撞试验，以及刚刚进行的翻滚试验，都无不证实了长城在安全上所做的努力，同时也很好的践行了魏建军所做的承诺。