技术 | 都是标准，NEDC、WLTP、EPA谁最真实？

撰文 | 马腾

随着新能源汽车产业的快速发展，纯电动车的电池技术也是越来越先进，续航里程更是在不断增加。对于消费者来说，续航里程一直是最被吐槽的一个点，特别是车辆在实际道路上行驶里程远达不到像官宣的那样。

大家都知道纯电动车续航里程测试标准主要有NEDC、WLTP、EPA三种，但一定不了解它们的具体测试方法以及可靠度，下面我们就来简单介绍一下。

NEDC——参考价值不高

NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”，翻译成中文为“新标欧洲循环测试”，是欧洲的续航测试标准。目前，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用。

NEDC的测试方法包含4个市区循环和1个郊区循环，由于在实际道路上测试不可控因素多、成本高的原因，我国的测试都在底盘测试机上进行的。还有一点就是其测试时间短、里程少、方法简单，导致其和实际道路测试会存在较大相差。

 

WLTP——更靠谱

WLTP全名叫做“World LightVehicle Test Procedure”，翻译成中文为“世界轻型车辆测试程序”，是一套全球统一的汽车油耗测试规程,由日本、美国、欧盟等共同制定。

WLTP的测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应最高车速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，并且将车辆的滚动阻力、挡位、车重等因素都融入到了测试中，相比NEDC的测试结果要可靠不少。

 

EPA——最严格

EPA是美国国家环境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写，是美国的工信部测试，其因为测试方法更加精准所以其测试结果也更加接近实际工况。

EPA采用电耗MPGe来表示电动车的能耗，它会在城市路况、高速路况以及混合路况下记录该车辆的电耗并转化为MPGe表示，并会将每款车型的能耗费用，充电时间费用直接表示出来。测试标准为 FTP75 （城市循环）和两个补充循环（SC03 高温空调全负荷运转循环和 US06 高速、更高加速度工作循环），最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得。

 

总的来说，三者的可靠程度是EPA>WLTP>NEDC，虽说EPA最靠谱，但还是建议大家在实际驾驶电动车的时候要做好心理预期，规划好行驶里程，避免电量耗尽的尴尬。

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