NEDC/WLTP/CLTC/EPA四种续航标准中，最靠谱的还数它
在新能源的这股大潮下，改变的不止是车企，还有消费者的购车、用车习惯。目前的电池技术下，续航是电动汽车不得不关注的重要参数。
不过有朋友可能发现了，不同车企所给出续航存在好几种标准。在特斯拉的官网上，你会发现Model Y的续航标准是NEDC综合工况。
到了Model 3的宣传页面却变成了CLTC综合工况。
那么NEDC、CLTC、以及WLTP、EPA这几种工况有什么区别呢？谁又是最靠谱的呢？
先说结论，四种工况中，真实程度依次是EPA > WLTP > CLTC ≈ NEDC。
NEDC工况
NEDC的全称是New European Driving Cycle，翻译过来是“新标欧洲驾驶周期”，过去我国、欧洲、澳大利亚都采用了这种能耗测试标准。
虽然叫“新标”，但NEDC并不是什么新标准，最早于上世纪80年代开始设计，90年代开始正式应用。进入新世纪后，NEDC标准就没有过大的改动。
NEDC标准的能耗测试中包含4个市区工况和1个模拟郊区工况，其中市区工况的平均时速为18.5km/h，最高时速不超过50km/h，而郊区平均时速为62km/h，最高时速不超过120km/h。
由于市区路况复杂，实际上不管是市区还是郊区，最终都是在实验室中模拟测试的。并且在测试过程中，车内的空调、大灯、座椅通风等电气设备都是处于关闭状态。
不难发现，NEDC的工况严重脱离汽车的实际行驶环境，并且时速设计也没有考虑到电动汽车高速下更耗电的特点，NEDC工况下的续航成绩与真实成绩相差非常大，真实续航大概是NEDC续航的70~80%左右。
当然，我们也不能指望上个世纪制定的标准，能考虑到25年后才开始流行的电动汽车。因此欧洲、美国在UNECE(联合国欧洲经济委员会)的框架下开发了全新的WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle 全球统一轻型车辆试验循环）测试标准。
WLTP工况
WLTP标准于2017年9月1日推出。今年二月份，工信部发布了《乘用车燃料消耗量限值》国家标准，宣布燃油车和混合动力车的能耗测试将于7月1日起使用WLTP标准。
相比NEDC标准，WLTP标准的模拟场景要更复杂，分为低速、中速、高速和超高速四种速度，最高时速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h。四种速度又对应了城市、高速、农村三种场景，能覆盖更真实的用车环境。
除了速度与场景不同，WLTP标准还考虑了刹车、短暂停车等情况，甚至连对电池影响较大的温度也考虑了进来，并且过去不参与测试的车内电器也被包含在内。
WLTP工况要更接近真实行驶环境，同时也针对电动汽车做了速度上的调整，比NEDC工况的续航更接近真实续航。
7月1日起，新燃油车出厂时附带的《能源消耗标识》中的数据都是在WLTP工况下测得。
需要注意的是，国内的纯电汽车使用的并不是WLTP，而是CLTC。
CLTC工况
在了解什么是CLTC前，我们需要先了解CATC。
CATC是ChinaAutomotiveTest Cycle的缩写，全称为中国汽车行驶工况。
在CATC下又有“中国轻型汽车行驶工况(CLTC)”和“中国重型商用车辆行驶工况(CHTC)”两种工况。
不过在具体的实施方面，在2025年之前，轻型汽车中的燃油车使用前面提到的WLTC工况过渡；而纯电汽车和燃料电池汽车从今年10月1日起使用直接使用CLTC工况。这也是Model 3的续航被更新为CLTC工况的原因。
不过大部分车企官网中还在使用NEDC工况下的续航数据，但换不换的关系不大，因为CLTC工况和NEDC工况下的续航差不了太多，甚至一些车型在更换为CLTC工况后，续航还变长了。例如新款Model 3高性能版（78.4kWh）的电池容量仅比老款（76.8kWh）多了1.6kWh，在CLTC工况下测得的续航却比NEDC工况下多了70公里的续航，这点电量可增加不了这么多的续航。
这主要是CLTC工况的设定和NEDC工况一样设定相差不大，甚至在停止工况下，对电动汽车还更有利，因此CLTC并没有更接近真实环境下的续航。
那么有没有更接近真实环境下的工况呢？
当然有，那就是EPA工况。
EPA工况
EPA是U.S.Environmental Protection Agency（美国国家环境保护局）的缩写，也是美国目前乘用车能耗与排放的测量标准。
EPA包括城市工况、高速工况、激烈驾驶工况、以及空调使用工况四种工况。通过五轮测试并计算平均值后，还需要加入风阻等其他影响影响能耗的变量，再按55%的城市工况、45%的高速工况加权得出最终的续航成绩。因此最复杂、最严苛的EPA工况是目前最接近真实续航的测试标准。
正如前面所总结的，几种工况的真实程度依次是EPA > WLTP > CLTC ≈ NEDC，以后可千万不要被厂商的小技巧给忽悠了！