一款神车如何“好上加好”，博越PRO奉上了吉利版“进化论”
►在中国车坛，要说吉利博越是款神车，恐怕有人会跳出来提出异议。因为销量和口碑都摆在那里，三年卖出77万辆，它的问世不仅开创了智能互联SUV的春天，还将合资SUV的溢价能力大幅地拉低了。
不可否认，第一代博越是非常成功的，但产品生命周期是无情的，到了问世三年后的当下，身为神车的博越该如何与时俱进呢？
吉利给出了自己的思考。
原来的博越，市场空间还很广阔，因此升级改款至2020款之后，依然能征善战。
不仅如此，随着博越数十万的用户样本累积，吉利发现在博越之上，还有更细分的市场空间存在，消费者对其需求更智能、更质感，也更高端。
博越PRO，于是才应运而生。
既然称之为PRO，自然不是简单的升级就能说服消费者买单，而是需要全新车型由内而外地体现出真正的“更上一层楼”。
车透君日前在杭州艺尚小镇参加了博越PRO的设计解析会，也进行零距离的静态实拍，终于读懂了吉利对于博越PRO的用心和厚望。
从颜值看，博越PRO的核心改变是更富运动感和力量感，这是因为博越本来的外观就很耐看，因此并不需要大动，只需要优化。
博越PRO前脸保留着水波涟漪的经典造型，但设计师进一步扩大了镀铬饰条的面积，进化成了宇宙回响，并用上了黑色车标。从侧颜看，在跃豹式美学的理念下，博越PRO的车头被勾勒得更加饱满立体，视觉感更具气场了。
大灯主结构为钻石切面的反射式大灯，流水日间行车灯的转向和迎宾效果更显高级。
车尾取消了竖向灯组，配上了能量晶体样式的流水灯，点亮效果更吸睛了。
内饰方面，我们看到了金属镀铬的流线型云纹造型，更精致宽大的中央扶手，高质感的钢琴键按钮，还有BOSE音响等，很显然博越PRO在中西合璧上做着更精致的优化。
吉利给了博越PRO一个全新的时髦定位，即为“云智能SUV”，也拿出了体现自己智能网联技术最前沿实力的GKUI 19。
GKUI 19搭载了第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01，有着强大的运算能力。它在多方面实现了“第一”：是第一个拥有“智慧超级大脑”的系统，会主动学习；同步车机、手机日程，主动提醒日程安排；可根据导航和路况预判，智能推荐行车路线等。
GKUI 19的生态圈更是“高级”，已经涵盖了百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东、喜马拉雅等互联网头部企业，其“人+车+家”的智慧出行生态已然独树一帜。
一个很显逼格的做法是，吉利此次在博越PRO上首吃“螃蟹”，推出了量产的智能出行手表X WATCH。通过这一智能终端，，用户不仅可以实时监测车辆信息，远程启动，还支持车辆的中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等功能的控制，更优质的智能出行体验，于是被营造了出来。
动力方面，博越PRO匹配1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT两种组合，均满足新国六排放标准。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代车型高出15N·m；与之相匹配的7DCT变速箱，在动力更强的情况下实际油耗降低了1L以上。而由沃尔沃与吉利汽车联合开发的1.5TD发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，匹配爱信第三代6速手自一体变速箱。
在大半天的零距离接触后，车透君认为，博越PRO是完全有资格称自己为“PRO”的，因为颜值、智能、动力、品质全都PRO了。
最新消息显示，“好上加好”的博越PRO将和“强者恒强”的2020款博越进行同堂销售，博越因此也进化成了拥有双车阵容的博越家族，高低互补，协同作战。
仔细想想，博越PRO对于行业的意义同样重大，因为它为爆款国车的向上拓展，奉上了一种切实可行的“进化论”。
当博越家族销量突破100万辆的那一天，相信它的样本价值就将在业内发光发热了。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
