联合引擎 | 哈弗M6 竞争力分析，海马8S真的没救了？
哈弗M6作为哈弗H6的衍生车型，凭借着6.6万元的起售价格，以及紧凑级SUV的尺寸， 在上市的两年时间内，平均月销售超6000台。截止2019年6月，总销量更是达到了150313台的惊人成绩。超高销量的背后，不仅仅是消费者对哈弗品牌的认可，也体现了哈弗M6在产品上定位上的成功。
历经两年市场的考验后，哈弗M6迎来了换代，这次换代的哈弗M6将满足国VI排放标准，升级后的哈弗M6是否还是那一款“超值家用SUV”呢，我们接着往下看。
售价方面，本次2019款哈弗M6上市了两种排放标准共8款车型,售价分别为
2019款 1.5T 手动两驱都市型 国V：6.6万元
2019款 1.5T 手动两驱都市型 国VI：6.6万元
2019款 1.5T 手动两驱精英型 国V：7.1万元
2019款 1.5T 手动两驱精英型 国VI：7.2万元
2019款 1.5T DCT两驱都市型 国V：7.6万元
2019款 1.5T DCT两驱都市型 国VI：7.7万元
2019款 1.5T DCT两驱精英型 国V：8.1万元
2019款 1.5T DCT两驱精英型 国VI：8.2万元
本次哈弗M6同时推出了国V与国VI两个版本，除最低配以外，两者售价仅仅相差1000元，从今后二手车保值角度考虑，建议购买国VI版本。
外观方面，2019款哈弗M6在大体上与2018款并无不同，只在前脸上有所改动，看起来更加简洁。更加具有进攻性的进气口形状，配合着点阵式进气格栅，高级又大方。如果嫌丑的同学麻烦看下它的定价，你就会觉得他其实也没那么丑。（反正我不嫌丑...嗯，真的）
内饰方面，一坐进2019款哈弗M6的车里，实用至上四个字就会不由自主的在脑海中浮现。如果您是一个老哈弗的车主，这套内饰您一定非常熟悉。简洁，实用也就够了，毕竟考虑到它的售价，这也算不得什么缺点。
槽点
动力相对较弱，虽然这款发动机相较于2018款上搭载的1.5T发动机有所升级，在扭矩输出范围上有所提升，但210N·m的扭矩带动一台接近1.6吨的车还是比较吃力的。但考虑到它6.6万元的起售价格，你就会发现，其实动力也没这么差。
亮点
极其优秀的性价比，从哈弗M6在2017年上市这个角度观察，这样的价格在这货问世之前只能买到一台国产小型SUV，虽然如今市面上也有同样尺寸同样价格的SUV，但你再看哈弗M6的配置时，你会感叹，极致性价比不仅仅属于科技圈了。加入了性价比俱乐部的哈弗，开始与消费者一同狂欢。
接下来是竞争力分析时间，此次对比车型为2019款 哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI（售价：8.2万元）和2019款 海马8S 1.6TGDI自动劲版（售价：8.99万元）。
我们之所以挑选这两款刚刚上市的新车进行对比，是因为海马8S在上市时放出豪言，要挑战哈弗H6。OK，没问题，刚巧M6也隔日上市，我们就把两台车放到一起做下对比，看看海马8S究竟是自吹自擂，还是不自量力？（好像都是一个意思哈）
在车身尺寸方面，两者均为紧凑级SUV，但两者对比之下，哈弗M6在车长与车高方面领先对手，轴距与车宽与对手也相差不远。海马8S即没人家高也没人家长，超越从何处谈起？更不要提海马8S只有552L的后备箱容积，哈弗M6最小容积808L都比海马8S的要大。要是两边车主去同一个丈母娘家送年货，你的没有我的多，你说尴尬不尴尬。
在动力上，海马8S采用了一台1.6L涡轮增压发动机，匹配一台“技术来自于爱信” 的东安6AT变速箱，这款让众泰青睐有加的变速箱，就不必赘述了，实际表现参考众泰一众车型即可。而哈弗M6采用了一台更加成熟的1.5T发动机，匹配了一台取得全国十佳变速箱称号的自研7速双离合变速箱。在满足国VI排放标准的同时，也有着更好的维修保养经济性。
虽然海马8S的发动机参数全面超越哈弗M6，但考虑到其采用了缸内直喷技术，在后期养护成本上面注定不如M6经济实惠。而在油耗方面，新款M6工信部没有给出，可即便是上一款发动机未经升级的哈弗M6，工信部油耗也要优于海马8S，买车容易养车难真的不是一句玩笑话，用车成本真的很重要。
用一张图表更加直观的分析两者在配置上的差异后，不禁发出了这样的感慨，真的不是M6比8S要贵出8000块吗，怎么8S啥都没有？后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、第二排座椅靠背调节、LED日间行车灯，后视镜加热这些配置我们暂且不谈，这些配置的领先只能透露出哈弗M6的优秀。但让我们感到诧异的是以下几点。
1.海马8S只配备了主驾驶位安全带未系提醒，在现在这个后排座椅不系安全带都要扣分的当下，这个配置的缺失，是将副驾驶位乘客的安全视为什么？一个传感器的成本难道就那么高吗？
2.作为一个售价9万块的国产SUV，甚至连个不可开启的天窗玻璃都没有，那何不如踩着单车浪迹天涯。
3.海马8S的雾灯缺失，在阴雨绵绵的南方，雾灯的重要性毋庸置疑，下个雨连路都看不清，发生事故的概率可想而知。
4.后雨刷的缺失，2019年了，后车窗雨刷这种标准配置都没有，下雨天又多了一个不能开8S出门的理由了，话说回来，都贵8000块，多个雨刷有自行车的成本高？
5.海马8S连副驾驶化妆镜都没有配备，可能是出于成本的考量吧，但是说实话…但凡有一个消费者因为这一点不买这款车，少挣的钱够给多少台车配个小镜子了？
6.2019年了，作为一款成熟的车，后排出风口是不是应该安排一下？
7.方向盘只支持上下调节，可能海马8S对于自己家的人机工程学极度自信吧，坚信8S的驾驶员怎么坐都舒服，不用前后调节方向盘。
说了这么多，难道海马8S就一无是处了吗？并不是这样，可能海马将更多的成本用在了设计上，外观与内饰确实要比M6时尚不少。而在配置上，相比于哈弗M6，海马8S多出了自动驻车功能、彩色行车电脑以及多两英寸的中控屏，在科技感上海马8S稍稍领先。但考虑到8000元的差价，公道也许真的自在人心。
说完这些看得见的配置，我们再来聊一聊配置表上看不到的东西。首先，配套的完善程度，哈弗作为畅销多年的品牌，有着完善的经销网络，无论是在买车、养车还是修车都能很快的找到相应配套。其次，在品牌认同度上，哈弗在多年苦心经营后，我想这点也领先海马不少。
我们不能否认，海马8S也是一款相对优秀的车型，但哈弗“SUV领军者”的确不是浪得虚名。深耕SUV市场多年后，哈弗更懂中国消费者的需要。两相对比之下，我想事实已经摆在眼前，在这个价位，你可以不选择哈弗M6，但我们真的不推荐海马8S。作为一个顾家，注重空间、配置以及用车成本的的消费者，谁更好？答案自在心中。而如果您喜欢酷炫的外观，对配置的要求不高，不在乎更高的养车成本以及用车成本的消费者，海马8S在笑嘻嘻的等着您。
总结：哈弗M6依然无愧于“超值家用SUV”中的超值二字，用看待手机圈的目光来审视当下的汽车圈，仿佛很多片段都似曾相识。这对消费者当然是一件好事，越来越高的性价比，越来越好的体验表现，越来越快的更新速度。但事情往往不只有积极的一面，碰瓷营销，饥饿营销，偷换概念等等状况也悄无声息的进入汽车行业。海马8S发布会上那张与哈弗H6的对比图，与手机发布会上的那一张张对比何其相似，自家产品到底与对比对象相差几何，只有厂家自己最清楚。想要改变世界的坚果R1已经消逝在人们的视野，这台被赋予了海马起死回生希望的海马8S究竟能否挑起重担，最终市场会给出答案。
