试驾别克昂科拉GX：两驱CVT开起来有什么不一样？
买东西不一定要选最贵的
适合自己的便是最好的
文丨芝麻君
买车需要考虑钱包大小的同时，还需要兼顾自己的用车感受。在之前的节目中我们对别克昂科拉GX的旗舰9AT四驱版车型进行了全面体验，而这次我们又拿来一台性价比更高的两驱CVT版本，想不想知道非日系品牌在CVT变速箱调教上的功力？视频很短，立即奉上——
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▎添加了“美国口味”的CVT依旧丝般顺滑吗？
很多用户对于CVT变速箱都有着一个固有印象，就是它平顺省油，但又存在着一脚油门急加速情况下，没有积极回馈或者动力会迟滞。在打开别克昂科拉GX运动模式后，它的转速便到达了2700转，深踩油门能够明显感觉与9AT车型的不同之处。不过相比很多搭载CVT变速箱的日系车型来说，感受会相对好一些，尤其它还具有运动模式。
而选择这台搭载CVT变速箱车型的大多数用户选择的重点也并不在于它的运动模式，更多的是为了在日常驾驶驾驶情况下能够省油。
我们驾驶着这台搭载CVT版本的昂科拉GX以正常时速行驶，在50km/h的情况下它的转速仅1000转出头，松开油门后也可以得到一个较好的滑行状态。对于很多以省油为目标，或者开车四平八稳比较佛系的用户而言，这完全是一大福音。因为在此前，很难在通用车型上感受到这样好的滑行状态表现。
▎昂科拉GX是谁的菜？
如果你是一个喜欢开车四平八稳的人，那么推荐你试驾一下这款CVT版本的别克昂科威GX，两驱又省油，各方面平顺性还不错。但如果你对动力有更高要求，不妨看看高配四驱9AT版本。
昂科拉GX是一综合表现非常全面的车型，也就是我们俗称的“木桶车”。但最吸引人的地方在于它不仅漂亮，还很精致。你可以体面的开着它上下班通勤，周末当做老婆逛街时的“购物车”，爸爸妈妈也能约上好友来次说走就走的旅行。如果你想满足一家人的出行需求，昂科拉GX或许是个不错的选择哦。
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