成就大众的甲壳虫昨天正式停产，但它身世的秘密你知道吗？
“停产”真是这几年的主题曲
锐志、普拉多、帕杰罗……
等等车型相继停产
停产前可能还能听到一些吐槽
停产后大家都开始怀念起来了
你们真的很难搞哦
但以上这些车型带来的阵痛
远都不如昨天刚停产的
甲壳虫
最后一辆甲壳虫下线
相信现在大部分的人
都会喜欢它萌萌哒造型
连年轻的小姐姐对它也是无法拒绝
但作为大众第一辆车型
它所创造的历史绝不仅仅
是可爱两个字可以概括的
今天就趁着甲壳虫停产
告诉大家关于它的7个冷知识
没有希特勒就没有甲壳虫
甲壳虫看起来那么可爱
你或许会以为设计它的人
是一个皮到不行的漂亮美眉吧
但你绝对想不到
甲壳虫的诞生跟恐怖的希特勒有关
在二战开打前几年
那时的德国其实还挺落后的
上世纪30年代初德国的汽车
基本都是有钱人的交通工具
老百姓最多有辆摩托车就了不得了
50个德国人只有一人拥有汽车
但那时福特在美国创造的T型车
已经让美国汽车普及率高达46%
梦想着称霸世界的希特勒
得知这样的消息
于是开启了一项“人民的汽车”计划
想让德国人民都能开得起汽车
没想到吧希特勒还干了件好事
其实当时德国包括奔驰在内的
许多汽车厂商也在做平民车型
但在希特勒的支持下
很明显只有甲壳虫获得了成功
而它的出现也意味着
大众品牌的诞生
绝妙的车身布局
那对于国民汽车的要求
希特勒可一点都不含糊
他要求这辆车能坐
两名成年人和三名儿童
时速要超过100km/h
百公里油耗不能超过7升
发动机要给力维修要简单
而这辆车也确实做到了
第一代的甲壳虫
看起来就特别有亲和力
两个圆圆的大灯
确实看起来有几分甲壳虫的样子
人见人爱是国民汽车的基本要求
更让人惊叹的是车内设计
不仅做到了希特勒的要求
而且车子前后还能放下行李
之所以能做到这样
是因为用了一台风冷发动机
这台机器小到可以放在车尾
腾出来更多的空间使用
当然之所以用风冷
是因为当时冷却液还
只在飞机发动机中使用
但好在风冷发动机简单
保养、维修方便也低成本
可爱、实用、可靠
成了甲壳虫的代名词
这样的国民汽车怎么能不火呢
保时捷的设计源自甲壳虫
不过这么绝妙的设计
肯定不可能是希特勒设计出来的
甲壳虫的出现还离不开
另一位车坛的神级人物
费迪南德•保时捷
看名字大家应该猜到了
它就是保时捷的创始人
那小费其实曾经在奔驰打过工
但他的想法跟希特勒不谋而合
他不满足于豪车和赛车
他真正想做的是经济型小车
让每个人都开上汽车
所以他离职开了一家工作室
帮其他公司设计汽车
而机缘巧合之下小费
接到了希特勒国民汽车的订单
希特勒亲手画了草图
而小费完善了这辆车的设计
才有了刚刚大家看到的甲壳虫
希特勒甲壳虫手稿
而后来保时捷公司
量产的首款车型356
它也是保时捷911的前身
几乎所有的设计都源自甲壳虫
包括风冷发动机、变速箱、悬挂
甚至连外观都是甲壳虫演变而来
保时捷356
而这种优秀的车身布局
现在仍然被911所采用
所以甲壳虫虽然停产了
但经典的设计却还在延续
甲壳虫是最可爱的杀戮机器
其实在甲壳虫成名之前
日子也并不是一帆风顺的
因为甲壳虫刚造出来
二战就开始了
那时德国每个汽车厂商
都靠战争发国难财
为国家制造杀人武器
就连大众也不例外
那时的甲壳虫就被魔改
加上一套四驱结构
瞬间成了战场上的越野车
而甲壳虫可靠的特性
在二战里还挺吃香的
甲壳虫军用越野车
要是在战场上看到一台
这么萌萌哒的越野车
真的容易给它的外貌迷惑
一不留神被德军发动奇袭
就小命不保了
甲壳虫曾是大众的销量神话
大家也知道德国在二战战败了
不过甲壳虫却在战后销量暴增
因为那时谁手上都没钱
甲壳虫比同期其他品牌的车子
都要廉价得多得多
所以除了设计成功
也算是时代成就了甲壳虫吧
而那时欧洲很多国家
都和德国经济情况差不多
所以甲壳虫出口到其他地方
也自然复制了同样的销量成功
那时最大的汽车市场美国
人们更喜欢大车
甲壳虫漂洋过海到了美国
很可能会水土不服
但如果重新开发成本又太高
所以大众想出了一招妙计
在广告中大胆地皮了一下
打出了“Think Small”
这种看似作死的广告语
让人大跌眼镜的是
这招却让阅车无数的美国人
感觉到了不小的新鲜感
反而刺激到了便宜实用的
小型家用轿车市场
成功的设计和营销
让这台可爱的小车
在1972年卖了超过1500万台
销量超越了福特T型车
到了2003年卖了超过两千万台
甲壳虫也成为了第一辆
销售超过2000万的车型
甲壳虫带动了嬉皮士运动
那除了销量获得成功
其实甲壳虫也代表了一种文化
这辆车热卖的时候
正好是美国嬉皮士运动盛行的时代
个性的甲壳虫成了年轻人
表达反叛心理的车子
奔放的嬉皮士时代
那时美国卖出去80%的甲壳虫
都被年轻人玩起了涂鸦
表达自己敢于挑战传统思想
美国的音乐节甚至是游行活动
都能看到甲壳虫的身影
不止如此
甲壳虫还在不少影视作品中
给很多人的童年留下回忆
比如它是变形金刚里的
第一代的大黄蜂
《龙珠》《柯南》中也有甲壳虫的身影
无论是文化的影响
还是影视作品的形象
都让甲壳虫不再纯粹是
一辆家用代步用车
而成了一种文化的象征
其实甲壳虫不是第一次停产
虽然甲壳虫是历史上
最成功的的车型之一
不过停产这种事情
真的不是第一次发生了
最后一辆第一代甲壳虫下线
早在上世纪70年代
在石油危机的影响下
全球都需要更加经济省油的小车
那时日本车一下子就火起来了
奇怪的是
甲壳虫应该也经济省油啊
销量却跌得贼惨
因为甲壳虫这辆车
大众自打它出生之后
就没有怎么改进过
排放跟不上只能遭人淘汰了
这个故事有没有很熟悉
就像今天越来越严的排放法规
逼死很多高性能车一样
所以越卖越少的第一代甲壳虫
只能是被大众果断停产止损了
而现在我们能买到的甲壳虫
其实在我的眼里
根本不能算甲壳虫
它只是长着很像甲壳虫的高尔夫
因为它和高尔夫是同平台车型
还是上一代的高尔夫平台
以前甲壳虫是国民汽车
而现在无论从价格到实用性
甲壳虫都只能说是
消费情怀的精品小车
虽然今天甲壳虫停产了
但曾经复活过一次的甲壳虫
我认为它并非没有复活的可能性
连Mini这样的小车
都开始往电动车方向变异了
很难说在排放法规
越来越严格的今天
天知道那么会赚钱的大众
会不会把它变成一台
便宜实用的可爱小电动车
继续创造一段国民汽车的历史呢
【原创】 编辑：张小瑜
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