匹配采埃孚的宝马X1只要十来万，为什么说"食之无味、弃之可惜"？

宝马X1是宝马品牌旗下的一款紧凑型SUV，在2009年正式上市。宝马X1使用了许多新鲜元素，使整个宝马品牌一下子年轻一大截。

宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机，匹配8AT采埃孚变速箱。今天我们要讲的是一台2014年的宝马X1，为什么有人却说如同鸡肋，"食之无味、弃之可惜"？且听老王细细道来。

宝马X1的外观还是不错的，毕竟是豪华品牌，车身造型修长，同时增加了高度，厚实的造外形更像一辆越野车，尤其前脸的设计感强烈，大灯和后尾灯都很有美感。宝马家族式前脸，被誉为小号X3，仅仅依靠宝马品牌也称得上高端大气上档次。整体造型很耐看，宝马的一些经典设计应有尽有，如天使眼LED随动转向大灯，双肾式进气格栅，还有迎宾灯，回头率很高。

宝马X1的内饰精致，中控台设计简洁明了。内饰整体布局还可以，没有过多的装饰，很多消费者都喜欢这种原汁原味的宝马设计，而车内的配置对于一般家庭是完全够用的。中控台部位的镀铬很漂亮，材质很上档次，缺点是太阳照射下反光很刺眼。做工值得肯定，缝隙部位处理的很到位，基本没有瑕疵，使用了大面积软质材料包裹。

这台宝马X1的空间表现仅仅为及格，因为毕竟是2014年的车型，并没有进行加长。由于车身尺寸的限制，车内乘坐空间及后备箱空间都不充裕。此外后排座椅尺寸有些短，坐的时间稍长就会累，那种感觉就是屁股坐上了，但座椅对大腿没有支撑，包裹性不好，座椅不舒服。

这台宝马X1的动力城市行驶足够，爬山上坡稍嫌不足，有种小马拉大车的吃力感觉，需要深踩油门发力。由于是产自传统的宝马平台，底盘的操控也是公认的纯粹，所以驾驶感确实比之前开过的很多SUV好很多，城市内过弯基本都不用踩刹车，后驱车的转弯感觉和前驱车不同，加速不抬头、刹车不点头，底盘功力就在此，快速变线也很有信心。

看到这，大家明白了没有。2014年的宝马X1，为什么有人却说如同鸡肋，"食之无味、弃之可惜"？原因如下：

优势有四点：1、宝马前置后驱的X1车型，驾驶乐趣十足，操控纯粹。2、采用了8AT采埃孚变速箱，无论是日常还是高速行驶，轻松应对。3、牺牲了一些舒适感，只为追求纯粹的驾驶乐趣。4、毕竟是宝马，作为豪华品牌，安全气囊等基础配置较高。

劣势有三点：1、车身尺寸小，车内空间小，车后备箱小，实用性差。2、后排没有空调出风口，对乘坐者造成不便。3、由于是豪华品牌，后期的维修、保养昂贵，使用成本高。

结论：热衷于驾驶乐趣，同时对于后排几乎没有要求的车友可以购买，另外财力要充足一点，其他看热闹的车友就算了。