食之无味 弃之可惜 自动启停真的很鸡肋么？

汽车产业发展到今天已经一百多年了，现在的汽车和百年前相比有了翻天覆地的变化，不仅是硬件上的升级进化，在软件方面的升级同样巨大。现在车内各种高科技配置越来越多，买车君还记得上初中那会儿，一个车要是配备了四车窗电动升降那都算是高科技配置了。再看看现在，哪个车要没个四车窗一键升降都会让人觉得没诚意。而在这些多种多样的配置中，有的是我们经常能用到的，像四车窗一键升降、倒车雷达、倒车影像、自动大灯等；而还有一些则是很少用到的，其中就有自动启停这个功能。

其实自动启停这个功能并不是不实用，而是受限于中国目前的交通状况，再加上自动启停的逻辑不是非常清晰，所以导致很多车主一上车就把自动启停关闭，有的甚至通过刷程序将自动启停设为默认关闭。那么自动启停这项配置有没有用？到底应该怎么用呢？今天买车君就来和大家聊聊关于自动启停的那些事儿。

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自动启停就是一套能够自动控制发动机熄火和点火的系统，比如在等红灯的时候就会暂时将发动机熄火，而这个技术最大的特点就是省油。其实这个技术早在上个世纪30年代就出现了，但是最先应用这个技术的是70年代的皇冠车型，当车辆停止1.5秒后，发动机就会自动熄火，不过这个技术在当时只是一种实验，并没有真的搭载在皇冠上。

很多车主会觉得频繁的启动熄火会损害发动机，其实这个担心根本没有必要，一般搭载自动启停技术的发动机的启动极限寿命约是40万次，就算是每天启动50次，也需要整整21年，现在又有多少人能够把车开够21年呢？所以根本不需要担心，发动机比你想象中的强大。

答案当然不是，在正常情况下，自动启停能够节省5%-10%的燃油，并且排量越大，道路越拥堵，节油的效果就越明显。博世公司做过类似的研究，搭载自动启停的车辆节油率在8%-15%左右，而中国汽车技术研究中心也做过类似的测试，节油率达到了7%-27%，所以说虽然这项技术让人很烦躁，但它确实是有用处的。

既然这个功能这么好，那为什么还经常会被驾驶者关掉呢？原因就在于各车企技术层次参差不齐，有的做的确实好，在自动启停介入时不会有非常明显的感觉。而有的车企虽然配备了这项功能，但技术并不成熟，自动启停介入时会发生抖动。尤其是在早晚高峰这种拥堵路况时，各种抖动和突突声就像一首没完没了的BGM，烦到你怀疑人生！本来就堵车，这下更烦了，所以好多车主会选择关闭这项功能。

由于日常驾驶时会碰到不同情况，所以买车君分开来为大家讲解。

1.在城市拥堵路段时，虽然启停功能确实能省油，但对于那些自动启停介入比较明显的车辆来说，多少都会影响舒适性，所以还是建议关闭自动启停功能。

2.在开空调时候也最好不要开启自动启停功能。因为发动机熄火后，空调的制冷压缩机是不工作的，但自动启停系统会根据你开空调设定的温度值与车内温度进行检测对比，一旦发现这个温差太大，它会再次启动发动机，所以就会造成发动机的反复启停，对乘坐的舒适度也会产生影响。

3.在我们停车入位的时候，也建议关闭启停功能，因为在停车入位时我们会不停的刹车，找位置，如果停个车，发动机都要熄火个7、8次，想想是不是太闹心了？