雅阁混动与凯美瑞混动选择带来的启发
有趣的梗，只在音频才会有呦
我们在“年考”雅阁的时候，提到过雅阁混动对于雅阁整体销量的价值，并提到雅阁混动是目前唯一能够与凯美瑞混动PK的B级车。再上升一点，全球范围内，也只有本田的i-MMD能与丰田的THS II叫板。当时也留了个伏笔，即这两个车的混动技术差异以及选择，我们会单独拿出来说。最近，刚好一个选车的案例，刚好也促成了我们的此次比较。
消费群体素描：政策限制+实用党
这个案例与很多实际情况类似，即一位广州的消费者，手上有节能牌照，所以只能考虑混动车。之前的目标也很简单：从预算到用车需求，觉得凯美瑞双擎是唯一之选。直到与卡叔聊天，提到雅阁混动以后，才开始有了新的纠结。
不过这种纠结还好，毕竟是不用“海选”了。
消费者的顾虑是：丰田混动这么多年了，名声在外。买它肯定没啥风险，顶多只是性价比吃点亏。雅阁混动价格是更低，但排量更小，这个本田i-MMD到底怎么样心里没数。毕竟，之前诸如君越混动、迈锐宝混动都是“不了了之”。直到我告诉他，雅阁混动目前的销量已经跟凯美瑞混动相当，月销已经有3000辆的水平后，才开始考虑雅阁混动的。
然而让他下决心买，则仍然有点打鼓：在他看来，总归是“便宜没好货”。总觉得本田的技术肯定不如丰田——“否则怎么会更便宜呢”？还有，“区区2.0L的排量，严重担心动力不足”，也是他的一个顾虑。花到这个价格买车，他可不想“够用就好”。
性能：排量更小的雅阁却更强，源于“后电驱时代”
性能层面的结果是反着的，也就是有点出乎这位买车人意料的：排量更小的雅阁混动，居然表现更好。这里面，源于本田i-MMD混动与丰田THS II混动在基础技术原理上的不同。
这个技术要说清楚需要单独开篇，这里就不细说了。
卡叔
按理说，后起的本田没道理比之前的“垄断者”丰田更好，但本田确实做到了。这里面有个基础性的东西，那就是本田的i-MMD对电驱分量的加重。
i-MMD更像是“后电驱时代”的产物。即它是在电驱技术发展到一定阶段，成熟度更高的情况下推出的。因此，它可以配备两个大功率电机。
格格
雅阁的电机功率135千瓦扭矩315牛米，比凯美瑞的88千瓦202牛米确实大多了。
这种做法的好处，就是可以不必像THS II那样要依赖发动机的动力叠加。雅阁混动的电机就足以满足日常驱动，就不需要发动机来直驱了。
关键是，由于雅阁的电机功率大，它的日常驾驶更接近于纯电。
卡叔
格格
这时候雅阁像纯电，而凯美瑞像纯电辅助的燃油驱动。
也可以说成是燃油辅助的纯电驱动。总之，不是“纯纯电”的。
卡叔
我们在戴森造车那一期里说过，电驱与燃油驱动的本质区别。电驱在平顺性、线性和加速能力等很多方面，都是燃油驱动不能比的。所以结果就是，雅阁混动的日常驾驶，要比凯美瑞混动的日常驾驶还“来劲”。
不少人其实是被雅阁混动的驾驶感觉所吸引的。虽然凯美瑞混动的感觉也很迷人，都比普通燃油车强，但喜欢电驱特性的，还是会更喜欢雅阁这种感觉。
卡叔
格格
好像极限加速也是雅阁更快。
0-100加速谁更快其实没啥意义。但日常那种得心应手的感觉，雅阁更容易讨巧，这就够了。
卡叔
出现这种结果，与本田的设计初衷的差异化也有很大关系。我们知道，本田丰田，前者更注重运动。也就是本田在开发i-MMD的时候，是考虑过驾驶感受的。而丰田开发THS II，核心就是省油、平顺，加速力只能算是副产品。所以体感上，雅阁胜出也就很自然了。
格格
但雅阁毕竟2.0L凯美瑞2.5L，高速应该还是凯美瑞更快吧？
没错。但这是指140以上的高速。有意义吗？没意义吗？哈哈，见仁见智吧！
卡叔
能耗：凯美瑞确实更省，但差距很小
格格
油耗好像还是凯美瑞更省。
没错。如果油耗凯美瑞都输了，那THS II也就败得太惨了。不过，二者这方面的差距非常小，这也算难得了。
卡叔
二者的工信部油耗，雅阁只比凯美瑞多0.1L。实际情况下，城市工况油耗，雅阁也同样可以做到5升多。比凯美瑞略费，但差距很小（绝对在1L以下）。如果是郊游，尤其是跑高速，雅阁的这套组合可以发挥得更好，二者的油耗差会更小。
所以综合下来，这两种混动其实是可以算“势均力敌”的。由于雅阁混动中低速的电驱特性，它甚至在某些人眼里会更“迷人”。
例如我这位朋友。他最后觉得买雅阁混动，有一半原因是开过以后的感觉起作用的。
卡叔
价格或许真不是决定性因素
格格
雅阁混动更便宜难道不是主要原因吗？俩车起价差了4万元呢！比燃油车还大。
不能比起价。结合配置，差价大概在1-2万吧。
卡叔
21.98万元的雅阁混动，配置和23.98万元的凯美瑞混动相比，少了前后雷达、全景天窗（雅阁为普通天窗）、HUD、GPS导航、雨量传感器，然后屏更小（7寸VS9寸）功能更少（连手机、语音和喇叭数等）。
格格
那还是雅阁便宜。
别忘了，雅阁本来就比凯美瑞便宜。燃油版上次咱比了，差多少钱？所以这么看，雅阁混动反而是因为混动而“溢价”了的。
卡叔
结论：
格格
最后你那朋友买啥了？
还没买呢！指标还有时间。跟那纠结呢！可能还是会倾向于雅阁。
卡叔
格格
得，说半天，没结果。那咱这回有啥启示？
启示就是不能盲目迷信权威。
卡叔
在以往的混动车选择中，人们会毫不犹豫的考虑丰田。过去十年几乎都是如此。这也给人形成一种“固有认知”。卡叔的这位朋友，就是在这种固有认知的影响下，几乎没有任何备选的情况下直接锁定了凯美瑞混动。
然而实际情况是，本田的i-MMD很强大，强大到具备了挑战THS II、且各有优劣的程度。虽然最终比拼的结果，并不能下定论二者一定谁更强，但至少是有得选择了。卡叔这位朋友是因为主观上更喜欢凯美瑞，包括设计、内饰、底盘等方面才犹豫不决的。如果单论混动和驾驶感觉，他反而更倾向于雅阁。
格格
得。本来人家直接买了就得了，卡叔这不整个一添堵吗？
