众品牌抢滩国Ⅵ打响蓝天保卫战，得“真国Ⅵ”者得天下！
2019丨第250期
2019年7月1日，备受关注的“国Ⅵ”正式落地，分为a、b两个阶段实施。国Ⅵ a为国Ⅵ b的过渡阶段；而被称为“真国Ⅵ”的国Ⅵ b全面超越欧六标准，比肩全球最严的美国TIER3标准，堪称当前全球最严的排放标准。北京、上海、深圳等对排放要求较高的一线城市，直接跳过国Ⅵ a执行国Ⅵ b标准。中国汽车市场将面临新一轮洗牌，大浪淘沙留真金，技术实力的强弱直接决定车企未来的发展走向。
研发实力雄厚的车企，手握技术王牌，处变不乱，面对“国Ⅵ”落地信心十足。在MPV这一细分领域，全新宋MAX 一马当先，率先推出国Ⅵ b车型，再次领跑中国MPV市场。
国Ⅵ切换，有人领跑，有人掉队
国Ⅵ标准的提前到来让很多车企手忙脚乱。很多MPV主机厂动力技术升级没有跟上脚步：其中传祺GM6和宝骏730目前还没有国Ⅵ产品供应，出现了市场断档期；嘉际直接停产了大排量高油耗1.8TD版本，能实现国Ⅵ排放的轻混版本则采用的三缸机，目前还不被广大消费者接受；还有不少企业选择走捷径，在原有国Ⅴ排放标准的发动机上进行优化，从而让尾气达到国Ⅵ a排放的标准，这种投机取巧的行为，对于消费者来说具有极强的迷惑性，需擦亮眼睛看待。
（从上图可以看出国Ⅵ a与国五相比，仅为一氧化碳指标有所下降）
全新宋MAX对于国六的提升可谓是一步到位，很好的解决了客户的后顾之忧。其采用更先进的电喷技术，更智能的控制程序、更高的燃油效率、更精准的进气检测等，促使其全系动力总成排放轻松达到标准，是国Ⅵ时代中MPV现阶段当之无愧的领导者。
在国Ⅵ即将到来之时，不少消费者都在议论，究竟是买便宜的国Ⅴ还是加价直上国Ⅵ。从国Ⅵ a和国Ⅵ b的实施时间表来看，显然购买国Ⅵ b标准的新车是最明智的选择，因为伴随着大家环保意识的加强以及国家对环保的重视，国Ⅵ b将是大势所趋。而且两年后，全国将全面覆盖国Ⅵ b，国Ⅵ a车型将无法在国Ⅵ b区域上牌，并逐渐被市场淘汰。
动作够快，源于技术够硬
能够先于对手提前布局，背后离不开过硬的技术实力加持，全新宋MAX国Ⅵ版采用BYD476ZQB的1.5TI四缸直喷涡轮增压发动机，在大幅度降低颗粒物及气体污染物排放的前提下，其动力输出不减反增，性能更加出色，最大功率提升至118kW/5200rpm，峰值扭矩可达到245N•m/1600-4000rpm，不愧是经过百万用户验证的“中国芯”十佳发动机。
除了更优越的性能与优秀排放表现，全新宋MAX国Ⅵ版对于车辆的保值也非常有利，特别是随着未来国家排放标准的逐步提升，国Ⅵ车型在涉及换购置换的二手车市场保值率相对更高，而国Ⅴ以下车型则有可能面临出不了手的窘境。此外，随着各地限行政策对排放标准要求的提升，国Ⅵ b车型必然拥有更长的使用周期。
宋MAX一路走来，在满足用户需求方面，每一步都想到了消费者前面，是中国家庭最放心的选择。车市寒冬叠加国Ⅵ的到来，让汽车市场面临着一场大洗牌，但机会总是留给先行者。借助这次国Ⅵ切换，全新宋MAX扩大了与竞品的领先优势，市场竞争力进一步凸显，有望再创市场新高！
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